Первая фирма по доставке пьяных водителей домой, о необходимости которой писал наш журнал, появилась во Владивостоке.
Наша идея сработала!
Если вы попались владивостокским гаишникам за рулем в нетрезвом виде, то самым легким окончанием праздничного вечера может стать, как минимум, утрата $ 100. Если повезет и удастся договориться.
Кстати, по официальным данным, местные автоинспекторы за ночь задерживают в среднем 14--15 "заложивших за воротник". Вернуть права во Владивостоке довольно проблематично и стоить это будет — в неофициальном порядке — не менее $ 300.
Первым практический вывод из вышеизложенного сделал местный бизнесмен Сергей Рычков. Смелая идея решить проблемы автолюбителей пришла к нему сначала из журнала "Автопилот" (июльский номер этого года), а потом закрепилась на отдыхе в Италии, где подобный сервис весьма развит. Как, впрочем, и везде в Европе.
Вот так в сентябре во Владивостоке возникло ООО "Автопилот". В данном случае название очень точно характеризует то состояние клиентов, в котором они, как правило, обращаются к услугам фирмы.
Сегодня практически в каждом увеселительном заведении Владивостока можно обнаружить рекламу следующего содержания: "Вы избежите любых проблем с ГАИ, если после приятного ужина в нашем ресторане позвоните по телефону 25-96-07 в фирму "Автопилот". Опытные водители, доставят Вас и Ваш автомобиль по любому адресу и в любое время".
Главное — найти после всего этого силы позвонить. После того, как вы-таки наберете нужный номер, девушка-диспетчер примет заказ, определив (на слух) степень вашего опьянения, а также выяснив характеристики авто (включая его стоимость). Если это легковушка, доставка вас обоих в гараж и домой обойдется примерно от 100 до 300 тысяч рублей — в зависимости от класса машины, времени суток и программы заказчика, причем предварительный заказ сэкономит последнему 30 тысяч. Доставка за пределы Владивостока оценивается из расчета 100 тысяч рублей в час.
Услуга выглядит так. За клиентом приезжает экипаж в составе двух водителей, которые проверяют, действительно ли автомобиль принадлежит заказчику (смотрят техпаспорт и доверенность), причем водительские "права" в данном случае интереса не представляют. После чего один водитель фирмы садится за руль автомашины клиента, а другой — в свою. Девяносто процентов всей клиентуры владивостокского "Автопилота" — гости ресторанов, ночных клубов и казино. Чем дороже машина клиента, тем больше стоимость доставки. Например, японский джип стоимостью $ 50 тыс. будет доставлен ночью вместе с хозяином минимум за 300 тысяч.
Сергей Рычков говорит, что с ГАИ, как правило, проблем не бывает — все законно. Водители — сотрудники "Автопилота" несут ответственность за сохранность авто до конца транспортировки. Клиенты, по свидетельству сотрудников фирмы, также ведут себя корректно.
По словам Рычкова, среди сотрудников сотрудников фирмы — офицеры ФСБ в отставке, бывшие военные и милиционеры в возрасте старше 30 лет. Все они, как правило, классные водители. Интересно, что принимают их на работу только при наличии собственного атомобиля, который к тому же должен быть в хорошем техническом состоянии и не "старше" 1990 года выпуска. Таким образом, весь автопарк компании укомплектован из частных, исключительно японских (во Владивостоке другие почти не встречаются) автомобилей. Всего в фирме работают 8 экипажей по два человека. Зарплата водителя составляет 100 тысяч рублей за смену.
В задачи диспетчеров входит объяснить клиенту преимущества сервиса и правильно определить стоимость услуги. Четыре девушки работают по схеме: сутки через трое за 750 тысяч рублей в месяц без учета премиальных.
В фирме два телефона, один из которых мобильный. Особых проблем с дозвоном нет — например, в полпервого ночи я дозвонился в фирму с первого раза. А поскольку был трезв и без машины, то попросил просто довезти меня до дому. Диспетчер с ходу определила мое состояние и стоимость поездки: удовольствие стоило 90 тысяч! В дневное время суток такая услуга стоит 60 тысяч в час. Но учитывая, что это единственное во Владивостоке такси по телефону, цена для обеспеченных граждан вполне приемлемая. Правда, осведомившись о цене в "Автопилоте", я поехал домой на частнике — за 20 тысяч.
Тем не менее, говорит Сергей Рычков, извоз по вызову, наряду с транспортировкой подгулявших водителей, остается весьма популярным видом услуг. Как-то позвонила в "Автопилот" жительница отдаленного городского района и попросила довезти ее до некоего пункта назначения. Шел сильный дождь. Приехавший на место встречи экипаж отвез хрупкую женщину от подъезда до автостоянки, расположенной... в 150 метрах. Ей просто не хотелось портить туфли. 60 тысяч рублей нисколько не смутили женщину за рулем, и она поинтересовалась о возможности транспортировки ее вечером с автостоянки в обратном направлении.
Поговаривают, что "зеленый свет" фирме дали высокие начальники краевой ГАИ, заинтересованные в такой своеобразной профилактике правонарушений с обеих сторон. Оценивая перспективы, сотрудники "Автопилота" прогнозируют стабильный спрос на подобные услуги. Ведь Владивосток сегодня можно отнести к числу наиболее автомобилизированных городов России.
ВАДИМ БРАТУХИН
Владивосток
Редакция журнала "Автопилот" поздравляет фирму "Автопилот" с успешным начинанием, и от души желает ей успехов и коммерческого процветания.
Как мы и обещали, мы публикуем телефоны фирмы во Владивостоке: 25-96-07 или сотовый 240-319.