С самолета, заходящего на посадку в "Шереметьево-2", хорошо просматривается Клязьминское водохранилище: многоцветье яхт, лодок, быстроходных скутеров и прочих увеселительных плавсредств. Именно здесь корреспонденты "Автопилота" провели последний день бабьего лета.
Преодолев непростой маршрут по Осташковскому шоссе и проселочной дороге в районе деревни Жестово, мы выехали на самый берег водохранилища. Нас встречали: пока еще теплое солнышко, уже прохладная вода, обильно подернутая водорослями, и Range Rover с прицепом. Содержимое последнего с помощью лебедки было спущено на воду в считанные минуты.
Новенький, "прямо из целлофана" катер Sea-Doo Explorer производства канадской компании Bombardier поразительно напоминал своими формами один из скутеров той же фирмы (см. июньский "Автопилот"). Более того, сходным оказалось и содержание — на Explorer установлен тот же двухтактный двигатель объемом 700 см куб., что и на скутере. Главная разница в другом. Недаром хозяева катера приехали семьей — именно для такого отдыха и предназначается Explorer. Рассчитанный на пять мест, с вместительными багажными отделениями, в которых запросто поместится одежда, различные напитки и много чего еще, катер великолепен как для коротких пикников, так и для более продолжительных водных путешествий.
Хотя и менее приемистый чем скутер, в силу своего почти вдвое большего веса, катер "влегкую" набирает крейсерскую скорость около 50-60 км/ч (или, говоря техническим языком, за 14 сек развивает 85 л. с.). Существуют и более мощные катера Bombardier, например, Sportster или Speedster с двумя движками под 200 "лошадей". Но и на Explorer можно делать самые невероятные виражи, не опасаясь ни за себя, ни за других пассажиров (при условии, что они будут держаться за ручки на боковых надувных "булях"). Последние, кстати, и делают катер столь устойчивым. Есть и еще одно отличие от скутера — задний ход, позволяющий "подать карету" прямо к причалу. Управление катером доступно едва ли не с грудного возраста — катавшиеся с нами дети садились за руль и "отрывались" круче взрослых.
Попетляв и попрыгав по собственным волнам — для этого достаточно сделать резкий полный круг, приятно сбросить скорость до 20-30 км/ч и походить вдоль берега, любуясь природой, "новорусской архитектурой" и загорающими жительницами ближнего Подмосковья. А представьте себе, сколь приятной и расслабляющей будет рыбалка или охота с Explorer где-нибудь на притоках Волги в районе Казани. Недаром в местных магазинах "Спорттовары" к скутерам скоро прибавятся и катера. Как лихо можно будет уходить от Рыбнадзора, кидая в преследователей пустые пивные банки и банановые шкурки.
Кстати, не мешало бы присмотреться к канадской диковине и самому Рыбнадзору, а также водной инспекции и речной милиции. Explorer оборудован бортовыми огнями, а это значит, что и маячок можно установить. А там — только фуражку рукой придерживай...
Поставщиков плавсредств совершенно не смущает то обстоятельство, что "сезон" продаж они начинают в межсезонье. По их заверениям, получать удовольствие от поездок на катерах можно до поздней осени. Правда, при условии приобретения "мокрых", а еще лучше "сухих" гидрокостюмов (от $400 до $700). Первые рассчитаны на более теплую погоду, последние же не только спасут вас от серьезных холодов, но и абсолютно непромокаемы. К костюмам прилагаются резиновые сапожки ($100) и шапочки ($70) — для полной гидроизоляции. Полный же набор аксессуаров включает еще и спасательный жилет $300, и конечно же сам катер — $15 000.
Не забудьте и про горючее — бензина марки Аи-95 Explorer ест немало. По нашим наблюдениям, сорокалитрового бака хватало от силы на полтора-два часа интенсивной езды.
Во время этой "интенсивной езды" желательно следить за тем, чтобы поблизости не было других катеров и скутеров, а также купающихся. Пересечение ваших путей чревато серьезными последствиями — скорость, повторюсь, немалую катер развивает за секунды. Правда, сбрасывает он ее тоже мгновенно. Кроме того, как и на скутерах, движитель знаменитой фирмы Rotex — водометный, так что серьезных увечий подвернувшемуся пловцу он не нанесет.
При соблюдении осторожности об остальном можно не беспокоиться. Если посреди водоема вдруг кончится горючее (у катера, а не у вас), переключитесь на запасную канистру и рваните дальше. Повредится один из "булей" — с лодкой ничего не произойдет, так как "були" трехсекционные. К тому же на катере есть насос и подкачаться можно в считанные минуты. А можно их и вовсе сдуть — скажем, для хранения на зиму или транспортировки.
Единственное, что может омрачить ваш отдых, — это водоросли, коряги, а также отходы человеческой жизнедеятельности, обильно болтающиеся в "полосе прибоя" многих водоемов. Первую нашу "ездку" мы начали чуть ли не от берега и тут же поплатились: лопасти турбины засосали зеленую труху и наш катер двигался не быстрее какой-нибудь моторки с "Ветерком" на корме.
Вчетвером — все-таки 320 килограмм — мы поставили Explorer "на попа", прочистили "сопло" и с честью проводили бабье лето.
АНДРЕЙ БЕЗРУЧЕНКО
Фото Ивана Левина
Редакция благодарит официального диллера компании Bombardier в СНГ фирму "СЕВА" за помощь в подготовке материала, (095) 463 1006.