Массовое знакомство россиян с водными мотоциклами произошло пару лет назад на курортах Кипра и Турции. Игрушка понравилась. А сегодня: "Мы не успеваем отловить владельцев "скутеров" — столько их развелось," - признался инспектор Госинспекции по маломерным судам, подплывший к нам на старенькой лодке с мотором.
Летний сезон в средней полосе России недолог, но удовольствие от "скутеров" огромное, и многие покупают их, иногда на компанию из двух-трех семей.
Водные мотоциклы делают несколько фирм (в том числе Yamaha и Suzuki), но наиболее известный производитель - канадский концерн Bombardier. Он же, кстати, выпускает популярные даже в Сибири снегоходы, а также самолеты бизнес-класса, вагоны для монорельсовых дорог (например для Disney World во Флориде) и даже скоростные поезда, в том числе и те, которые эксплуатируются в подводном туннеле под Ла-Маншем.
Bombardier предлагает целую гамму моделей водных мотоциклов - от "прогулочных" (модели SP, SPi) мощностью в 55 и 85 л.с., развивающих скорость около 80 км/ч, до мощных (110 л.с.) со скоростью до 120 км/ч (например, модель GTX). Двигатели на всех моделях двухтактные, трехцилиндровые. Рассчитаны мотоциклы на одного-трех пассажиров, а сзади можно прикрепить фал для водного лыжника.
Удержаться на "скутере" — никаких проблем, нужно очень постараться, чтобы перевернуться на нем. Несколько сложнее на более спортивных моделях, у которых днище "заостренное". Они менее устойчивые, зато удобнее делать маневры. Это как на горных лыжах, только флажки стоят на воде.
Цены, соответственно, также разнятся. По словам представителей фирмы "Сева", официального дистрибьютора Bombardier, наиболее дешевая модель стоит около $ 7000, а самая дорогая $ 12000. Наиболее популярны "средние" модели — на два человека, с мощностью около 85 л.с. (типа SPX).
Из личных впечатлений: скорость на обычном и водном мотоцикле воспринимается по-разному. На воде (особенно с волнами) дух захватывает уже при 60 км/ч. К тому же — никаких переключений передач, а приемистость такая, что "утопив" рычаг газа, можно запросто слететь с седла, когда мотоцикл срывается "с места в карьер".
Правда, нужно учитывать и некоторые неудобства. Во-первых, водный мотоцикл "кушает" достаточно много бензина АИ-95. Если хотите "оторваться" на нем "по полной программе" всей компанией, запасайтесь канистрами. Во-вторых, хоть он и не тяжел (от 176 до 235 кг), но громоздок (2,5 — 3 м. в длину), и для перевозки мотоцикла требуется как минимум внедорожник с убирающимися задними сиденьями, либо прицеп. Проблема хранения: если у вас нет домика на берегу Клязьминского или другого водохранилища, то, уж гараж, как минимум, необходим. Но прежде, чем кататься, во-первых, нужно такой мотоцикл зарегистрировать, а во-вторых, получить "права". И это логично: движение на больших водоемах, где только и можно всласть попользоваться "скутером", достаточно напряженное, на воде также существуют свои правила "проезда", и владелец мотоцикла их должен знать, чтобы не подвергать опасности себя и других.
Поэтому дабы избежать неприятных выяснений отношений с "водной автоинспекцией", купив "скутер", следует связаться с инспекцией по телефону: 408 9529. Вся процедура оформления бумаг займет не более дня.
Но зато научиться кататься может даже ребенок за час. Тем более, что мотоцикл совершенно безопасен. Дело в том, что в нем используется водометный движитель, и даже если свалитесь в воду, вас никуда не "засосет", а машина останется рядом: ключ зажигания останется с вами пристегнутым к запястью. Поэтому, кстати, на ней отсутствует тормоз: достаточно просто сбросить газ. И все же не следует забывать, что положено получить права. Так что покатать любимую жену или дитятю (или обоих вместе) можно, но в самостоятельное плавание (по закону) можно отпускать только с разрешения властей.
Андрей Безрученко
Фото Николая Алексеева
Редакция благодарит за помощь в подготовке материала Владислава Третьяка, представляющего интересы Bombardier в России, а также фирму "Сева" (095) 463 1006.