Не иметь "своего" механика становится неприличным. Но вы знаете, в какую яму может свалиться завтра ваш автомобиль на наших дорогах? Поручитесь, что нужда не заставит вас искать помощи у первого встречного механика?
Герой этого материала десять лет проработал на обычной советской СТО. Несколько лет назад устроился на авторизованную станцию дилера крупной фирмы. Есть у него и "свои" клиенты, и просто люди "с улицы". За тысячи часов копания в моторах и общения со всевозможными клиентами Николай вывел свою, "механиковскую" энциклопедию общения с мастером. И согласился поделиться с нами. В конце концов, результат — что будет с вашей машиной — зависит не только от того, к кому вы обратитесь за услугами, но и от того, как вы это сделаете.
Привоз
Отправляясь на станцию техобслуживания, уберите из машины все лишние вещи, помойте ее. Теоретически на ремонтном предприятии должна быть мойка, но на практике многие ее не имеют.
Если по каким-то причинам приходится отправлять автомобиль в ремонт "как есть", то не стоит полагаться на судьбу. Ведь если с вас и не берут денег за разгрузку машины и помещение вещей в камеру хранения, то это значит, что имущество ваше вполне может быть испорчено или утеряно. Лучше встретиться с механиками и, объяснив сложившуюся ситуацию, выразить готовность компенсировать возникшие затруднения небольшой суммой денег. Тысяч пятьдесят рублей — и на вас будут смотреть как на человека "с понятием". Вообще, общая рекомендация по деньгам такая: всегда соразмеряйте размер тпребуемых и предлагаемых сумм со здравым смыслом.
Диагноз
Когда вам рассказывают о возникших сложностях, обусловленных "индивидуальностью" вашего автомобиля, не вставайте в позу и не говорите: "Я плачу, а вы делайте"... Внимательное отношение к "хворям" своей машины создаст вам репутацию рачительного хозяина.
Некоторые полагают, что всякое внимание, оказанное их автомобилю, стоит денег. Ремонтниками такая точка зрения всячески поощряется. Но если вы "не такой", то и это нормально — нет нужды платить механикам за услуги, уже оплаченные через кассу. Однако дополнительные работы должны быть оплачены обязательно.
Процесс
Если вы торопитесь, то выясните, к какому времени ремонт может быть реально выполнен, добавьте к названному час-полтора и назначьте премию механикам за готовность машины к этому сроку. Размер этой премии — процентов пять от стоимости ремонта.
Не стойте над душой. Лучше всего, договорившись с приемщиком и механиками, отправиться по своим делам и вернуться только к оговоренному сроку. Если же очень хочется знать, что именно делают с машиной, то смотрите с некоторого расстояния, стараясь не мешать. Разумеется, все сказанное не относится к работам, требующим обязательного присутствия клиента (диагностика, регулировки), которые, впрочем, не занимают много времени.
Не лезьте к механикам с советами, а тем более с попытками помочь. Если они захотят что-нибудь узнать, то спросят сами.
Понты
Не пытайтесь произвести на работников сервиса впечатление. Любая рисовка только помешает нормальному ремонту. Такой же помехой станет присутствие жены. А если хотите, чтобы к машине вообще никто не подошел, то привезите с собой собаку.
Не переживайте, если в процессе ремонта что-нибудь сломают — это не ваша проблема. Сами сломают, сами и сделают. А если не смогут, то не давайте воли эмоциям, а предоставьте менеджеру возможность выйти из возникшего положения с наименьшими потерями для вас и себя.
И вообще, при возникновении любых проблем выгоднее не скандалить, а тактично, но настойчиво выяснить, насколько далеко готовы зайти ремонтники в компенсации причиненного ущерба, и договориться обо всем полюбовно.
------------------------------------------------------
Не думайте, что "мастерюга" в синем халате только и делает, что крутит гайки. Он уже давно классифицировал вас, знает, на что вы способны, какая у вас строка в табеле о рангах. Вот так выглядят портреты "нелюбимых" клиентов. Такие, как правило, получают ущербное обслуживание.
Первый. Держится с изумительным высокомерием. Он не общается с механиками, однако обязательно изводит мастера или менеджера: "Что они у вас как сонные мухи ползают?" Начальник "заводит" всю контору, механики матерятся, дело идет через пень-колоду.
Второй. Считает, что если он оплатил замену коробки передач, то попутно ему должны отремонтировать проводку, стеклоподъемники... Причем обязательно постарается договориться с мастером напрямую, мимо кассы, и непременно найдет повод... чтобы не платить.
Третий. Уверен, что если работяг должным образом не запугать, то ремонт они сделают некачественно. Такому стараются сделать машину побыстрее, и в спешке "запуганный" мастер наверняка что-то забудет. Если же в процессе работы нарисуется еще какая-нибудь неисправность, то у клиента есть все шансы никогда о ней не узнать.
Четвертый. Постоянно путается под ногами и дает советы. Если "умнику" попадается спокойный мастер, то результатом становится увеличение срока ремонта. Если нет, то дело может кончиться конфликтом: "Раз такой умный, делай машину сам!"
Пятый. Тот же умник, только "с руками". Автор однажды был свидетелем: шесть попыток установить заднее стекло оказались неудачными — на помощь кидался клиент. И лишь когда автовладелец отлучился, в считанные секунды все стало на свои места.
Шестой. На физиономии написано, что обмануть его просто необходимо, поскольку "с головой он не дружит". И его действительно обманывают.
Седьмой. На первый взгляд и машина у него обыкновенная, и человек нормальный. Тем не менее с его автомобилем постоянно случаются напасти. Это происходит даже тогда, когда механики из кожи вон лезут, чтобы сделать хорошо. Рационального объяснения этому явлению не существует.
--------------------------------------------------------
Записал Алексей Виноградов.