"Mille Miglia" ("Тысяча миль") — крупнейшее в мире ралли на раритетных машинах, самый масштабный передвижной музей и хобби весьма состоятельных людей одновременно. В этом году тысячу миль по дорогам Италии участники соревнований прошли в четырнадцатый раз.
Гонка, усмирившая скорости
Первая "Mille Miglia" состоялась в 1927 г. Эта гонка полюбилась болельщикам. Но в 1957 году на ней случилась трагедия: машина на большой скорости врезалась в толпу зрителей и взорвалась. Погибли 2 гонщика и 10 зрителей. "Mille Miglia" исчезла на 20 лет. В 1977 году ее возобновили, но состязаются с тех пор не на скорость, а на точность соблюдения графика движения по трассе. И участвуют только автомобили, выпущенные с 1927 по 1957 гг. — те, что успели бы выйти на старт исторических "Тысячи миль".
В этом году стартовало 340 автомобилей пятидесяти двух марок (в основном "Alfa Romeo", "Ferrari" и "Mercedes"). Их вели экипажи из 25 стран.
Весь вечер на помосте
Неделю в Италии говорят только о "Mille Miglia".
В Брешии, небольшом городе на севере Италии, "Mille Miglia" — главная достопримечательность. Море праздных зевак, толпы прессы, желтые куртки техперсонала гонок и красные форменные штаны дорожных полицейских... Все — под грохот моторов и захлебывающийся от восторга голос ведущей:
— Под номером 81 — "BMW 328 Touring" 1937 года. Мощность — 120 л. с., скорость — 200 км/ч. 6 цилиндров в ряд. Экипаж — исключительный: конструктор болидов "McLaren" Гордон Мюррей и разработчик гоночных моторов BMW Поль Рош.
— Украшение гонки, номер 127 — миниатюрная "IZO Izetta BMW". Единственная в своем роде. Мощность всего 13 л. с. Скорость — 90 км/ч. Салон сравним с кабиной вертолета.
— Первый участник "Милле Милья" из России Евгений Балакин на "Мазератти 450S", 1957 г. выпуска под номером 318. 8 цилиндров, мощность — 400 л.с., скорость — 320 км/ч. Эта машина неоднократно побеждала в различных автогонках.
Машины уходят на трассу. Гнаться друг за другом им незачем: у каждой свой график. Большинство раритетов появляется здесь из года в год, и болельщики приветствуют их, как припозднившихся родственников на семейном празднике. В этом году часть церемонии проходила под темпераментным приальпийским дождем, но зрители и не думали расходиться. А экипажи не стали поднимать тенты (большинство машин — кабриолеты), чтобы дать всем получше рассмотреть свои шикарные шлемы, гигантские очки и прочее уместное пижонство.
Каждая миля — с точностью до секунды
Участники получают свои графики за два часа до старта. Расписание составлено для каждой машины. На промежуточные и конечный финиши нужно прибыть секунда в секунду. Иначе — штрафные очки. А за 100 м до каждого финиша есть еще "линия контроля". Регламентируется и каждый старт: задержка — штрафные очки. Строго. Впрочем, победить в "Mille Miglia" — лишь чуть почетнее, чем просто участвовать. Не зря гонщики выкладывают по 10 млн лир (около $7 тыс.) за право пройти трассу.
Любимое дитя
Маршрут "Mille Miglia" на Апенинском полуострове известен каждому школьнику. Вот его основные пункты: Брешиа — Верона — Феррара — Равенна — Сан-Марино — Урбано — Перуджа — Рим — Болонья — Парма — Брешиа. Организаторы подчеркивают: участники познакомятся с лучшим, чем гордится Италия.
Каждый город старается встретить гонку чем-то особенным. В этом году отличилось Сан-Марино: на площади расстелили огромный зеленый ковер (под 400 м2), на который въезжали участники. Среди них — и популярные телеведущие, и известные в прошлом автогонщики, и прежние победители "Mille Miglia".
Русские идут
Экипаж "Maserrati 450 S" под номером 318: штурман Евгений Балакин (гендиректор магазинов Bosco di Cigliegi) и пилот Джанкарло Казоли, компаньон Евгения по делам в России. У Казоли в коллекции кроме этой еще одна "Mazerrati", две "Ferrari", "Mercedes" и "Fiat". Гоночная же машина стоит около $3 млн.
И хотя они в гонках не победили, но произвели фурор: пришли на финиш в Санта-Лючии на скорости в 200 км/ч секунда в секунду по графику. А в мае будущего юбилейного для "Mille Miglia" года Евгений твердо намерен выиграть.
Не будет маниловщиной предположить, что у кого-то из наших читателей есть приличный "ЗиМ" (или "Эмка"), не очень большие лишние деньги и достаточно амбиций. Почему бы ему тоже не выйти на старт?
Автор выражает признательность галерее модных магазинов Bosco di Cigliegi за помощь в подготовке материала.
Николай Ласков,
фото автора.