Вы едете на своем новеньком автомобиле погожим днем. На припеке к пепельнице тянуться лень, и вы стряхиваете пепел, а потом выбрасываете окурок в окошко. Вскоре в отделанном ореховым деревом салоне начинает пахнуть паленым. "Ох, уж этот смог", — и вы прибавляете скорость в надежде выехать из загазованного облака. Когда вы понимаете, что не в смоге дело, а в салон залетел ваш же собственный окурок, уже поздно: любой автомобиль сгорает как свечка за 10-15 минут — хорошо, если выпрыгнуть успеете.
Описанный случай — вовсе не из области фантастики. От выброшенной сигареты сгорел не один автомобиль (особенно обидно, если окурок "подарили" соседи). Любая машина — это самый настоящий передвижной склад горюче-смазочных материалов: бензин и масло, покрышки и резиновые шланги, краска, противошумная мастика, магний, из которого делают колесные диски и обода, рычаги и детали крепления...
Причинами пожара часто становятся плохо изолированные провода, "нештатное" искрение в контактных группах, искры от ударов во время ДТП. Сильно и опасно искрит колесо со спустившей шиной, когда автомобиль еще едет. Так что огнетушитель — вещь обязательная. Прибор придется "приручить": он должен надежно крепиться и легко выниматься: положив его у заднего стекла, вы рискуете крепко получить по затылку, когда резко тормознете.
Не гасите пламя против ветра, когда вы стоите с наветренной стороны, на вас не только не несет содержимое огнетушителя и копоть — огонь лишается дополнительного притока кислорода. Порошок нужно распылять не по всему фронту пламени, а направлять его на очаг возгорания. Погаснет он, легче справитесь с остальным. А вот горящий бензин расползается во все стороны, и его надо гасить везде и до конца. Горючее нельзя ни в коем случае заливать водой — бензин всплывает и растекается вместе с ней.
Не пытайтесь сбить пламя скоростью — автомобиль не истребитель. Не спешите поднимать капот, если уверены, что из-под него идет не пар, а дым. Сбивайте пламя песком или тканью — не жалейте одежду, машина дороже. Правда, один мой знакомый, как только двигатель задымился, тут же укрыл его своим синтетическим плащом — синтетика намертво прикипела к раскаленным деталям. Отчистить моторный отсек от липучей массы стоило приличных денег.
Помните, что мода на одежду из натуральных материалов — мода автомобильного века. И наконец, когда пламя сбито, не стоит на радостях швырять подальше полупустой огнетушитель или выпускать оставшийся порошок. Вроде бы потушенная, а на самом деле тлеющая резина любит разгораться заново.
И напоследок главный совет. В первую очередь, что бы ни случилось, спасайте пассажиров — водитель реже теряет голову.
ВИКТОР ИВАНОВ, доктор технических наук.