Отсутствие водительского удостоверения сегодня считается неприличным. Однако заветный документик в кармане — еще не гарантия того, что вы умеете водить. Управление машиной сродни игре на фортепиано: как только перестаешь упражняться каждый день, черт знает куда исчезают автоматизм, беглость, реакция... Навык пропадает даже у тех, кто делает перерыв на полгода. Будучи сама в подобной ситуации, я даже обрадовалась, получив задание выяснить: где и за какой срок можно набраться опыта практического вождения.
Мысль о родных и знакомых отпала не родившись — было совестно отвлекать их на свои мелкие нужды. Кроме того, сделать глупость перед преподавателем не так страшно, как перед знакомым "виртуозом руля". Вывод напрашивался сам собой — только за деньги и только со специалистом.
"ОВЕС НЫНЧЕ ДОРОГ"
Тряхнув стариной, я отправилась на учебную площадку в Лужники, где в свое время роились инструкторы московских автошкол с их робкими учениками. Однако лужнецкая барахолка вытеснила не только спортсменов — некогда обширная автомобильная площадка уменьшилась до размеров убогого пятачка. На нем вяло крутились несколько "Жигулей", по странным движениям которых, было ясно: за рулем "чайники". Инструкторы отдыхали в теньке.
В ходе неторопливой беседы выяснилось, что частные уроки здесь дают охотно. Все инструкторы официально являются работниками автошкол, и занятия проводят на машинах, оборудованных дополнительным зеркалом и дублями педалей тормоза и сцепления. По официальным расценкам курсов, полтора часа учебной езды стоят 60 тысяч рублей, в частном порядке инструкторы берут в два раза больше. Втайне же мечтают о $40 за час: "бензин, мол, нынче дорог, кроме того, на машину ложится такая нагрузка, что после года эксплуатации "чайниками" она годится только на убой".
Работают инструкторы исключительно на "Жигулях". На иномарку владельца, в которой невозможна "игра в четыре ноги", не сядут ни за что. На дом к клиентам не выезжают. Работают, как правило, после пяти вечера, хотя если очень постараться, вас втиснут в так называемое "окно". Иными словами, досаафовское прошлое дает о себе знать: лень, которую не развеешь даже деньгами.
Несколько гибче оказались водители, предлагающие услуги через газеты типа "Из рук в руки". Во-первых, приятно обрадовала их такса (в среднем 50-60 тысяч за час плюс бензин), во-вторых, их готовность выехать к вам домой или в офис. Но как проверить их квалификацию?
И тогда я решила пойти в автошколу.
К ВАМ ПРИЕДУТ
Директор Центральных автомобильных курсов "Экстерн" Сергей Лобарев когда-то задал себе вопрос: почему наш недавний монополист — курсы ДОСААФ — не учат по выходным? И предложил всем желающим заниматься в свободное от работы время. Следующее, что углядел предприимчивый директор: у занятых граждан нет возможности выкроить три долгих месяца на полный курс автошколы. Да и те, у кого времени побольше, не хотят неделями жевать теорию, половина из которой забудется сразу после экзамена. Лобарев взял лучшее из сложившейся практики, дополнил своей методикой, разбил программу на части и объявил, что ее куски вы можете проглатывать тогда, когда это удобно вам.
Прежде всего --отдельный курс теории вождения, рассчитанный на четыре лекции (150 тысяч рублей). Его читают по средам и субботам, причем посещать все занятия подряд вовсе не обязательно — можете ходить только по средам или только по субботам. Совсем нет времени — преподаватели выедут к вам домой или в офис. Прослушали пару лекций и уехали на месяц, два, три — ничего страшного: вернувшись, вы без проблем начнете с того, чем закончили. Более того, если у вас совсем не хватает времени или желания на полуторачасовые занятия, можно приобрести видеокассету или компьютерную дискету и работать с ними самостоятельно.
После лекций вы плавно переходите на тренажеры, потом в компьютерный класс и, наконец, на машину. Хотите - пропускаете неинтересные вам этапы и сразу садитесь за руль. Правда, ездить сначала придется на площадках, которых у "Экстерна" около полусотни во всех уголках Москвы. В школе представлены все модели "Жигулей", при этом совсем необязательно заниматься на одном и том же автомобиле. Катайтесь себе четыре часа на "шестерке", два - на "восьмерке" и так далее. С осени этого года "Экстерн" планирует организовать обучение на отдельных, наиболее популярных, видах иномарок.
Сколько времени вам нужно провести на площадке, определяет инструктор, причем не категорически, а в виде рекомендации. Точно так же, как многие современные магазины и супермаркеты не берут на работу лиц из "советской торговли", Сергей Лобарев навсегда отказался от услуг наставников из бывшей системы ДОСААФ. Он готовит инструкторов сам, и главными критериями здесь являются: мастерство вождения, наличие высшего образования и умение находить общий язык с людьми. Сам отбор осуществляется в процессе "деловой игры". Если на вопрос: "с чего вы начнете первый урок?" претендент ответит: скажу "садись, я посмотрю, что ты можешь", ему сразу дают от ворот поворот.
Как правило, длительный перерыв в вождении или плохо закрепленные навыки приводят к граждан к следующим бедам: они не могут вывести машину из гаража (весной станции техобслуживания перегружены "жестянкой" --зализыванием ран на корпусе автомобиля), забывают правила парковки, боятся тронуться с места, утрачивают чувство интенсивного транспортного потока. Эти навыки и отрабатываются с инструктором в первую очередь.
ПЕРЕДАЙ ДАЛЬШЕ
Ну вот, вы со своим "автогуру" решили, что готовы к выезду на улицу. Каждые полтора часа практического вождения стоят вместе с бензином 52 тысячи рублей — одна из самых низких ставок в столице. Никаких жестких норм относительно "часов наезда" здесь нет. Кататься можете, пока не надоест. Лучше, конечно, послушаться инструктора, который подскажет готовы вы к "одиночному плаванию" или нет. Кстати, как только вы приступите к вождению на улицах, инструктор может сам заезжать за вами домой или в контору.
Впрочем, и это — не все, чем вам могут помочь в школе. Уже сегодня работают медкомиссия и выездная лаборатория по определению группы крови. Здесь же вас избавят от изматывающей беготни по диспансерам: справки привезет курьер. Для женщин с детьми открыта "комната матери и ребенка", где ваше чадо всласть наиграется, пока вы будете учиться его возить. Наконец, если сын или дочь уже достигли четырнадцати лет, им бесплатно разрешат присутствовать на занятиях. И это замечательно, ведь завтра ребенок попросит ключи не от какого-нибудь, а от вашего автомобиля.
Благодарим автокурсы "Экстерн" за помощь в подготовке материала (095)
Раиса Печникова