Сообщение о том, что ввозимые в Россию из-за границы "иномарки - трехлетки" станут дешевле, порадовало многих, кто мечтает сесть за руль собственной "Лорен-дитрих". К сожалению, радость оказалась преждевременной.
В постановлении Правительства РФ #413 от 11 апреля 1996 года действительно говориться о снижении таможенных пошлин на ввозимые иностранные автомобили. На основании этого постановления Государственный таможенный комитет РФ издал приказ #258 от 26 апреля, в котором конкретно расписаны ставки ввозных пошлин для 14 категорий транспортных средств. Они действительно ниже действовавших до 15 мая с.г.
Но многие забывают одну очень важную деталь — помимо прямого налога, в виде пошлины на ввозимый товар, с сентября 1993 года взимается и косвенный налог — в виде акциза. Последнее изменение Закона РФ "Об акцизах" датировано 7 марта 1996 года (# 23-ФЗ). На основании этих изменений ГТК издал приказ #171 от 26 марта с.г., в котором ставки акцизов повышены. А при растаможивании ввезенных автомобилей необходимо заплатить не только пошлину, но и акциз. Кроме того - НДС и таможенный сбор. В результате, почти все сэкономленные на пошлине деньги уходят на акциз.
Учитывая важность проблемы и повышенный интерес читателей, о котором говорит множество телефонных звонков в редакцию "Автопилота" журнал решил вернуться к этой теме в одном из ближайших номеров.