Честно говоря, я свой автомобиль почти никогда не мою — хочется думать, что грязный не угонят. Но ради эксперимента пришлось пойти наперекор привычке. Дело было на набережной Яузы.
Стоящий у парапета разношерстный люд предлагал самые разные услуги. Взрослые, оставшиеся без работы, и отроки, прогуливающие школу, широкими, чуть ли не спининговыми замахами закидывали ведра в вонючую реку и мутной водой мыли автомобили. На эмали оставалась радужная нефтяная пленка...
Справился о цене. 50 тыс. руб. просили за внешнюю помывку, а за 70 тыс. мыли еще и салон. Воду разбавляли дешевым шампунем. Цену можно было сбить, но меньше чем за 20 тыс. никто мыть мою машину не хотел. Сетования на рэкет и милиционеров, которые гоняют мойщиков с набережной (автомобильные мойдодыры стоят густо — с интервалом метров в 50) проняли меня чуть ли не до слез. По словам водителей, стоявших в очереди, все здесь делают быстро: 7-10 минут — и отъезжай.
На всякий случай я поинтересовался — а цивилизованные-то мойки есть в округе? "Была одна рядом с бензозаправкой, да закрылась..." Решил проверить. На Красноказарменной набережной выяснилось, что информация эта была выдумкой.
Автоматическая мойка с итальянским оборудованием жила и здравствовала. В очередь я встал третьим. Пять щеток и немецкий шампунь обихаживают машину минут за 5-7. Мойка стоит 47500 руб., мойка с полировкой — 55 тыс., если хотите вымыть шасси, придется заплатить 69 тыс. После мытья машину обсушат сжатым воздухом. Работают они с 9 до 21, из машины выходить не требуется.
Стоять в этой очереди тоже не хотелось, и я решил проехать по всей Яузе — посмотреть, нельзя ли где помыться вообще без очереди. По пути мне призывно махали руками, но я твердо решил, что уважающий свою машину хозяин не будет мыть ее речной водой. За Электрозаводским мостом остановился — вода у стоявших здесь мальчишек была на удивление чистой. Выяснилось, что они берут ее не из Яузы, а из водопровода. Мытье машины и салона здесь тоже стоит 70 тыс.
До разворота на Оленьем валу доехал без остановок — пусто. Свернув на Русаковскую набережную, метров через сто увидел еще одну мойку. Оборудована она немецкой аппаратурой Karcher — машину намыливают теплой водой с шампунем, затем посылают под щетки и в сушку. Здесь мне тоже понравилось, правда, микроавтобус "Форд" для местной аппаратуры был великоват. Мойка принадлежит фирме "Лига-Б". Щеточная мойка с шампунем плюс чистка ковриков стоит 45 тыс., помыть двигатель — столько же, ручная мойка внедорожников и микроавтобусов — 65 тыс., машину и багажник пропылесосят за 30 тыс. За эту же сумму можно вымыть кожаные и виниловые сиденья. Мягкие кресла обойдутся на 10 тыс. дороже. Самая дорогая услуга — химчистка салона, 100 тыс. На вылизывание машины потребуется от 1,5 до 2 часов. Работает мойка на привозной воде. Грязную в Яузу не сливают — по словам персонала, реку жалко. По мере наполнения цистерн отработанную воду вывозят.
В очереди я познакомился с вице-президентом финансовой группы "Уральские заводы" Андреем Шапошниковым. По его словам, западные мойки очень дороги и покупают их без систем, обессоливающих и обезжиривающих воду. А вот в городе Глазове, в Удмуртии подобное оборудование делают, и дешево, но московской мэрии эти комплексы чем-то не приглянулись. Шапошников рассказал, что моет машину только в выходные. В будни здесь можно простоять часа два.
А вымыл я свою машину на углу набережной Туполева и Елизаветинского переулка за 50 тыс. Теплой водой без шампуня. Передвижную моечную станцию с замкнутым циклом водоснабжения ее хозяин купил за 70 млн руб. у калужской фирмы "Демиург" и установил за один день. Если бы я мыл салон, операция обошлась бы на 10 тыс. дороже. Джипы и микроавтобусы здесь моют за 80 тыс., полная обработка машины стоит 150 тыс.. Кроме мойки всех стекол (30 тыс.) и панели (20 тыс.) здесь чернят резину и удаляют битумные пятна.
Трехчасовой марафон по набережным Яузы навел на следующий вывод: моек здесь, по большому счету, мало, и мальчики с ведрами — лишнее тому подтверждение. Все автовладельцы, с кем мне довелось общаться, утверждали: будь цивилизованных моек больше, никто бы к сомнительным с точки зрения экологии услугам не прибегал. А пока — приходится.
СЕРГЕЙ ТОПОЛЬ