Безработица, оказывается, есть не только на АЗЛК или ЗИЛе. В конце прошлого года немецкое "Общество за занятость" выступило с инициативой ограничить заработную плату в промышленности в обмен на гарантированные рабочие места. Предложение получило широкую поддержку. Правительство, профсоюзы и работодатели подписали общее соглашение о сокращении безработицы, об отказе от требований повысить зарплату и о снижении ненужных расходов.
Первой в автомобильной промышленности договор с рабочими заключила компания Porsche AG. Количество рабочих часов теперь увязано с количеством поступающих заказов, таким образом осуществляется регулирование занятости.
Нормальная рабочая смена — 8 часов, 35 часов в неделю. Если заказов много, работа продолжается дольше, но сверхурочные не платят, а предоставляют дополнительные выходные дни, которые могут быть использованы в течение года.
Если количество заказов уменьшается, продолжительность рабочей смены сокращается, но компания до конца 1997 года не имеет права увольнять рабочих или отправлять их в вынужденные отпуска. Пока достигнутым соглашением довольны и рабочие и компания, посмотрим, что будет, когда оно заработает.