Чем ближе начало сезона Formula-1, тем активнее к нему готовятся команды. Практически все уже провели презентации своих новых болидов. Первой была команда Jordan, показавшая новую машину еще в январе. За ней последовали McLaren, Williams, Benetton, Ferrari. По сравнению с прошлым годом изменения у всех болидов оказались минимальными. И коснулись они прежде всего кокпитов. Их боковые стенки увеличены согласно новой регламентации FIA ("Автопилот" #23).
По окончании сезона`95 уже было ясно, кто займет место в болидах топ-команд. Остальные с решением не торопились. Теперь все же приходится объявлять пилотов. Итак, составы команд на сезон`96: Ferrari — Михаэль Шумахер, Эдди Ирвин; Benetton — Жан Алези, Герхард Бергер; Williams — Дэмон Хилл, Жак Вильнев; McLaren — Мика Хаккинен, Дэвид Култхард (Хаккинен до сих пор не пришел в себя после аварии в Австралии, и пока на тест-заездах вместо финна за рулем McLaren сидит Прост, однако все уверены, что к первому этапу Хаккинен будет в состоянии управлять болидом); Ligier — место основного пилота сохранится за Оливье Панисом, второй пилот пока не известен; Jordan — Рубенс Баррикелло, Мартин Брандл; Sauber — Хайнц-Харальд Френтцен, Джонни Херберт; Arrows — Йос Ферстаппен, Рикардо Россет; Tyrrell — Юкио Катаяма, Мика Сало; Minardi — Педро Лами, Таки Иноэ; Forti — Андреа Монтермини, второй пилот будет объявлен позже.
Перед началом сезона беспрецедентный шаг предприняла команда Rothmans Williams Renault. 16 февраля она устроила телемост с журналистами нескольких стран, в том числе российскими. Отечественные журналисты в течение получаса могли в прямом эфире задавать вопросы Дэмону Хиллу и Жаку Вильневу. Вопросы, как, впрочем, и ответы, были в основном тривиальными. Разумеется, оба пилота довольны новой модификацией болида, естественно, они будут бороться за первое место, и так далее. На этом фоне интересно выглядели вопросы Хиллу по поводу презентов домашним (Хилл ответил, что, к сожалению, ему не хватает времени бегать по магазинам и он привозит не те подарки, какие хотел бы), а также насчет новых партнеров, которые у него меняются каждый год. Тут Хилл был краток: "Это как приобретение нового костюма".
Интересно было услышать о том, что думают гонщики по поводу создания абсолютно безопасного болида. По мнению обоих пилотов, это невозможно, да и не нужно. Ведь тогда пропадет риск, пропадет интерес к скорости и соревнования Formula-1 утратят зрелищность. Что ж, действительно, пока существует опасность, существует и Formula-1.
Расписание 47-го чемпионата мира Formula-1:
| 10 марта | Мельбурн | "Гран-при Австралии" |
| 31 марта | Сан-Паулу | "Гран-при Бразилии" |
| 7 апреля | Буэнос-Айрес | "Гран-при Аргентины" |
| 28 апреля | Нюрбургринг | "Гран-при Европы" |
| 5 мая | Имола | "Гран-при Сан-Марино" |
| 19 мая | Монте-Карло | "Гран-при Монако" |
| 2 июня | Барселона | "Гран-при Испании" |
| 16 июня | Монреаль | "Гран-при Канады" |
| 30 июня | Маньи-Кур | "Гран-при Франции" |
| 14 июля | Сильверстоун | "Гран-при |
| Великобритании" | ||
| 28 июля | Хоккенхайм | "Гран-при Германии" |
| 11 августа | Хунгароринг | "Гран-при Венгрии" |
| 25 августа | Спа-Франкошам | "Гран-при Бельгии" |
| 8 сентября | Монца | "Гран-при Италии" |
| 22 сентября | Эшторил | "Гран-при Португалии" |
| 13 октября | Сузука | "Гран-при Японии" |
Проведение этапа в Португалии пока находится под вопросом. В качестве резервного будет использован автодром в Хересе, Испания.