Компания Volvo официально объявила, что весной (по слухам, в апреле) начинает производство полноприводной модификации Volvo 850. Летом машина поступит в продажу.
Концепт своего первого полноприводного автомобиля Volvo AB показала ровно год назад, на Женевском салоне. Конструкторы решили, что полноприводная версия по простоте управления не должна отличаться от машины с приводом на одну ось — никаких дополнительных кнопок или рычажков, как это принято, например, на полноприводных внедорожниках. За основу взяли переднеприводную Volvo 850 T-5. Рядом с КПП установили раздаточную коробку, от нее — вал к задней оси с вязкостной муфтой, на задней оси — самоблокирующийся дифференциал, почти такой же, как на 960-й модели.
Вязкостная муфта обеспечивает очень широкий диапазон перераспределения крутящего момента между передней и задней осями — от 95/5 до 5/95. При нормальных дорожных условиях 95% крутящего момента двигателя подается на переднюю ось, и машина ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль. При изменении дорожных условий крутящий момент распределяется по-иному, обеспечивая оптимальное сцепление всех колес.
При проскальзывании одного из задних колес блокируется дифференциал, и крутящий момент передается на колесо с лучшим сцеплением. Блокировка срабатывает на скорости не более 40 км/час. Передние колеса оснащены антипробуксовочной системой. Полноприводной автомобиль тяжелей обычного примерно на 100 кг.
Реальная машина, которая летом должна поступить в продажу, конечно, будет несколько отличаться от концепта, показанного год назад. Но ждать осталось недолго.