Трассу ралли "Мороз-95" многие гонщики признали лучшей в сезоне прошлого года. Трасса "Мороз-96" претендует на звание самой сложной. Финн Силво Витанен (Silvo Viitanen) даже сказал, что участвовал, скорее, в ралли off-road.
Из 85 стартовавших до финиша добрались лишь 30 экипажей. Главными причинами схода стали проблемы с подвеской, КПП и приводами. Прошли те времена, когда появление на старте иномарки воспринималось как событие из ряда вон выходящее. В 1991 году появление на трассе мастера спорта международного класса Вячеслава Прохорова на Lancia Delta HF Integrale стало сенсацией, а на нынешнем "Морозе" практически все ведущие раллисты страны обзавелись крутыми автомобилями. Хотя равных Subaru Legacy Александра Потапова по-прежнему нет, он и стал победителем. Витанен со штурманом Осси Лехтоненом на Ford Escort пытался составить ему конкуренцию и даже выиграл 5 скоростных участков, но все же стал вторым, проиграв 10 минут. Третьим был экипаж Геннадий Денисов — Андрей Стребков, отставший от лидера на 23 минуты 56 секунд.
Предоставим слово Вячеславу Прохорову, получившему возможность после почти двухгодичного перерыва стартовать благодаря спонсорам — дилерам фирмы "Кайзер". Он планирует принять участие во всех оставшихся этапах чемпионата России. О ходе ралли "Мороз" он может судить и как участник, и как зритель — на СУ-5 у его машины сломался привод.
Вячеслав Прохоров. "Ралли 'Мороз' оказалось гонкой, предназначенной для группы А. Спецучастки по сравнению с прошлым годом стали интереснее и сложнее, а очень компактная трасса облегчила жизнь и зрителям, и механикам. Зато прибавила хлопот организаторам и, конечно, экипажам. Ни одной оттепели за всю зиму, и рыхлый снег буквально засасывал колеса, а шипы прогрызали глубокую колею. Уже после первых трех допов я замучился "ехать по рельсам". К тому же я долго не выступал. Только начал входить во вкус, но на видавшей виды Mazda 323 полетел правый привод. Из-за привода на СУ-3 сошел Аркадий Кузнецов (ВАЗ-21083).
А у многих были проблемы с коробками передач. На СУ-4 закончили гонку Валентин Кузнецов (полноприводный 'Москвич' 2141) и Александр Милованов (Opel Astra), чуть позже — Святослав Снарский (ВАЗ-21083) и Сергей Балдыков (Opel Astra). Из-за многочисленных поворотов на всех без исключения скоростных участках постоянно приходится переключать передачи. Делать это нужно очень быстро. Однако при этом не всегда успевают срабатывать синхронизаторы. Естественно, КПП такой нагрузки не выдерживает, особенно страдают первая, вторая и третья передачи — их использовать приходится очень часто. Когда при переключении вдруг раздается предательский хруст, возможно, что не так все страшно. Но обломившаяся часть какой-нибудь шестерни может и стесать зубы одной из передач".
У Витанена, впервые участвовавшего в российском зимнем ралли, проблемы начались еще на СУ-1, где из-за сломавшейся рулевой тяги развернуло и поставило поперек дороги "Волгу" Александра Стояна. Пока машину вытаскивали из брустверов, образовался затор, в котором оказалось полтора десятка экипажей. Кроме финна здесь минут 15 простояли и другие реальные претенденты на призовые места — Прохоров, швед Хассе Густавсон, Владимир Черевань, Вадим Новиков. Организаторы посовещались... и поставили всем пострадавшим одинаковый результат — 8 минут 53 секунды.
Безуспешно ждали многочисленные болельщики и журналисты традиционных прыжков на трамплине СУ-3 "Поповка". Эффектного зрелища так и не дождались. То ли трамплин был низковат, то ли никто не захотел рисковать.
На следующий день на старт 3-й секции ралли не вышло уже 32 экипажа, а сходы все продолжались. У Бориса Власова и Александра Чистякова из Екатеринбурга (оба на Mitsubishi Galant) причиной схода стали сломанные поворотные кулаки. Ранее из-за этого же прекратил борьбу их земляк Вадим Новиков. Самой досадной эта поломка Mitsubishi Galant стала для раменского гонщика Игоря Коновалова, шедшего третьим: произошла она за 3 спецучастка до финиша.
Судьба "золота" и "серебра" была уже решена, но за "бронзу" с Геннадием Денисовым еще пытались бороться Александр Головин и Александр Раппопорт. Но Денисов им шансов не дал и стал победителем в своем классе AN8.
Лужский рубеж — проверка на выживаемость
Так называлось раньше ралли "Луга" — 4-й этап чемпионата России. Оно так и осталось рубежом, во-первых, потому, что является последним в зимнем сезоне, а во-вторых, в отсутствии Александра Потапова на Subaru у многих появлялся шанс на победу. На старт вышли практически все сильнейшие раллисты страны, а также финн Силво Витанен. Из 73 экипажей до финиша добрались лишь 28. Кстати, "Луга" по сложности может поспорить с "Морозом-96". К тому же температура порой опускалась до -35°. Правда, некоторые СУ "Луги" проходили не по рыхлым трассам, созданным грейдером, встречались и относительно ровные участки. Главной приманкой для болельщиков стали трамплины, которыми вообще славятся трассы под Петербургом. В стенограммах раллистов эти бугры во всю ширину дороги называются "подброс". На каждом из 14 спецучастков подбросов встречалось по 3-4, и это в сочетании с постоянными поворотами.
На СУ-2 "Жемчужина" из-за неисправности ходовой части сошел Аркадий Кузнецов (ВАЗ-21083), здесь же после удара машины об дерево стал зрителем Алексей Коростылев (VW Golf), а на следующем СУ неисправность электрооборудования стала причиной схода Михаила Нарышкина (Toyota Celica). После СУ-5 тихо собрался и поехал домой петербургский экипаж Виктор Балакан — Светлана Лукьянова (Lancia Delta). На финише 1-го круга первым шел ижевский экипаж Сергей Балдыков — Антон Зиновьев на Opel Corsa. Видавший виды Opel, прошедший и "Мороз-96", и трековую гонку "Camel — все звезды" выиграл у мощного Ford Escort Витанена 4 из 5 СУ — 1 минуту 17 секунд. На третьей позиции с отставанием в 2 минуты 46 секунд был В. Прохоров (Mazda 323). Его преследовали Б. Власов на Mitsubishi Galant, Сергей Меркушев (Lancia Delta) и Александр Головин (ВАЗ-2108).
На СУ-8 с веселым названием "Ванькин бугор" у Вячеслава Прохорова на скорости 180 км/час из-за неполадки в трансмиссии Mazda перевернулась на выходе из поворота. Этот доп собирает огромное число болельщиков, которые поставили автомобиль на колеса и вытолкали на дорогу. Прохоров в запале хотел продолжать гонку, однако лобовое стекло, покрытое сплошными трещинами, заменить было нечем. Борьбу за 3-е место начали Власов и Меркушев. Однако на СУ-9 у Mitsubishi Власова оборвало поворотный кулак. На скорости 200 км/час автомобиль вылетел с трассы и увяз в снегу настолько плотно, а так далеко от дороги, что, чтобы вытащить машину, пришлось связывать вместе 3 троса. Казалось, Меркушеву только остается доехать до финиша, но Александр Милованов (Opel Astra), шедший 7-м, показал лучшее время на СУ-9 и стал 3-м по результатам 2-го круга.
Сюрприз болельщикам преподнес и лидер — Балдыков. Произошло это на СУ-13, за 2 допа до финиша. Сергей выигрывал у финна 31 секунду, но сначала затроил двигатель Corsa, а затем автомобиль улетел с трассы.
Силво Витанен стал победителем ралли "Луга", вплотную приблизившись к лидеру чемпионата Александру Потапову. На 2-м месте Александр Милованов, а 3-е у экипажа Геннадия Денисова.
Мария Акимова
Подписи
1. Обладатель Кубка Европы 1995 года экипаж команды "Газпром" Е. Васин — А. Щукин в нынешнем году стартует на этапах World 2-litre rally Championship.
2. Патрик Бернардини и Бернар Очелли (Bernard Occelli) поровну поделили и испытания, и радость победы.
3. Снежная каша вперемешку с водой создала участникам немало проблем на одном из СУ.
4. Старенькая Mazda 323 Вячеслава Прохорова не выдержала нагрузок на "Морозе".
5. Сергей Балдыков уверенно лидировал на ралли "Луга".
6. Претендент на звание чемпиона России по ралли Силво Витанен отстает от Александра Потапова лишь на 8 очков.
7. Ford Escort Витанена на трассе.
8. После первого круга Вячеслав Прохоров шел третьим.
9. Александр Милованов занял 2-е место в абсолютном зачете и 1-е — в классе AN9.
10. Несмотря на технические проблемы, *Scoda Favorit шведа Ханса Густавсона на финише ралли "Мороз" была 8-й в абсолюте и 2-й в классе AN7.
11. Lancia Delta Сергея Меркушева.
12. Двигатель Mitsubishi одного из лидеров чемпионата Бориса Власова отказал на СУ-12.