В прошлом году шведы в очередной раз удивили автомобильный мир. На старый вопрос "что лучше — автомат или ручная коробка" специалисты SAAB ответили: трансмиссия Sensonic, установленная на последней модели 900.
Внешне новая система выглядит немного странно. Если посмотреть под ноги — типичный "автомат" — педалей только две, газа и тормоза, причем последняя, как и положено, очень широкая. Сверху же — обычный рычаг механической 5-ступенчатой коробки, на котором, правда, появилась надпись Sensonic.
Управляют этим автомобилем почти так же, как обычным. Правда, требуется забыть про левую ногу. Заводите двигатель, включаете первую передачу, нажимаете педаль газа. Машина трогается, хотя не сразу — сцепление включается только когда педаль газа нажата хотя бы на 20% своего хода. Набрав нужную скорость, отпускаете педаль, включаете 2-ю передачу и вновь прибавляете газ. И так до пятой. Точно так же производятся и обратные переключения. При торможении двигателем переключаться вниз можно, не трогая педали газа.
Традиционное сцепление в автомобиле осталось, но все манипуляции им при переключении передач осуществляет не нога водителя, а автоматика. В головку рычага КПП встроен сенсор (отсюда и название системы), который при перемещениях рычага и педали газа обеспечивает выключение и включение сцепления. При этом автоматика учитывает и ряд других факторов — обороты двигателя, скорость автомобиля, температуру дисков сцепления.
Как ни странно, появление этого необычного автомобиля особого шума не произвело. Многие сомневались в целесообразности такой системы. Действительно, зачем городить огород? Если не хочешь дергать рычаг, купи машину с настоящим "автоматом". Если хочешь постоянно переключаться, покупай автомобиль с ручной коробкой. Но ведь если звезды зажигают, значит, это кому-то нужно?
Мы уже были знакомы с многими модификациями SAAB 900. В этот раз нам достался 5-дверный вариант с 2-литровым двигателем с турбонаддувом. О том, что машина оснащена чудо-коробкой, говорит лишь надпись на рычаге. Признаться, в первые минуты движения чувствуешь себя очень неуютно. Левая нога постоянно порывается нажать на педаль сцепления. И попадает на широкую тормозную. Если это происходит на скорости, втыкаешься лбом. Впрочем, эти ощущения обычны, когда с машины с ручной КПП пересаживаешься на любой "автомат".
Привыкнув обходиться без педали сцепления, начинаешь получать удовольствие от езды, особенно в плотном городском потоке. Sensonic не отстраняет водителя от управления, как "автомат", и полностью сохраняет ощущения власти над машиной, которые дает ручная коробка, только переключение передач происходит более плавно и приятно. К тому же автомобиль, оснащенный Sensonic, разгоняется на секунду быстрее, чем такой же, но с обычной механической коробкой. Видимо, управляемое автоматикой сцепление срабатывает быстрее.
Но есть у этой системы и некоторые минусы. Sensonic не выносит длительной работы двигателя с включенной передачей на неподвижной машине, если при этом не нажата тормозная педаль. Типичная ситуация: зажигается зеленый свет, вы включаете передачу и ждете, когда стоящие перед вами тронутся. Но впереди пробка и машины стоят неподвижно. Несколько минут, и система выключит двигатель.
Переключение вниз с привычной спортсменам перегазовкой Sensonic не понимает и коробка отзывается рычанием шестерен. Или, например, трогание в горку. С "автоматом" никаких проблем не возникает. На автомобиле с механической коробкой приемы такого трогания тоже известны, при желании можно держать машину вообще неподвижно, работая педалями сцепления и газа. С Sensonic этот прием не проходит, и автомобиль каждый раз заметно проваливается вниз, пугая стоящих сзади. Впрочем, может быть, мы к нему просто не привыкли, а надо было увереннее жать на газ.
Так удался ли SAAB компромисс между "автоматом" и ручной коробкой? Все-таки, кажется, удался. Удобство "автомата" вполне сочетается с возможностью активного управления автомобилем. Не по душе Sensonic придется лишь тем, кто принципиально против передачи автомобилю вообще каких-либо функций управления. Но такие люди возражают даже против АБС. Не годится Sensonic и для обучения вождению — будет очень сложно привыкать к нормальному сцеплению. А остальным эта система должна понравиться.
И еще. С появлением новой трансмиссии к известным противоугонным саабовским штучкам добавилась еще одна. Представьте: в ваш SAAB Sensonic залезает вор. И видит, что коробка ручная, а педалей всего две! Уж по меньшей мере, вор растеряется.
ДМИТРИЙ НОСКОВ
| МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ | SAAB 900 Sensonic SE |
|---|---|
| Производитель | SAAB Automobile AB |
| Страна изготовления/сборки | Швеция |
| Модельный год | 1995 |
| КУЗОВ | |
| Тип | хэтчбэк |
| Конструкция/материал | несущий/сталь |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | бензиновый с впрыском |
| и турбонаддувом | |
| Расположение | спереди поперечно |
| Рабочий объем (см куб.) | 1985 |
| Количество/расположение | 4 в ряд |
| цилиндров | |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 90,0х78,0 |
| (мм) | |
| Степень сжатия | 9,2 |
| Мощность (л. с.) | 185 (5500 об./мин.) |
| Момент (Нм) | 263 (2100 об./мин.) |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | на передние колеса |
| Коробка передач | механическая |
| 5-ступенчатая | |
| РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС | |
| Колесная база (мм) | 2600 |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4637/1711/1436 |
| Колея передняя/задняя (мм) | 1446/1443 |
| Сухая масса (кг) | 1280 |
| Полная масса (кг) | 1443 |
| Объем топливного бака (л) | 68 |
| ПОДВЕСКА | |
| Передняя | независимая McPherson, |
| газовые амортизаторы | |
| Задняя | независимая, газовые |
| амортизаторы | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Тип | шестерня/рейка с |
| гидроусилителем | |
| Диаметр разворота (м) | 10,5 |
| ТОРМОЗА | |
| Передние | дисковые |
| Задние | дисковые |
| АБС | 3-контурная |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер дисков | 6Jx15 или 6,5Jх16 |
| Размер шин | 195/60 R15 или |
| 205/50 R16 | |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 230 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.) | 7,5 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| при 90 км/ч | 6,3 |
| при 120 км/ч | 8,2 |
| при городском цикле | 12,5 |
Спасибо SAAB
Автомобиль SAAB 900 SE SENSONIC был предоставлен автосалоном "Арт-моторс" (тел.: (095) 245-8450).