Какие иномарки в России самые популярные после BMW, Mercedes и Volvo? Большие внедорожники. Их ходовые качества и престижность завоевали любовь обеспеченных потребителей. На российских дорогах теперь не счесть Pajero, Blazer, Grand Cherokee и так далее. В последнее время все большую популярность завоевывает и Toyota Land Cruiser.
Впервые эта модель появилась в 1989 году. В 1992 году, фирма немного подработала внешний вид автомобиля и сделала новый бензиновый двигатель. На тест "Автопилота" попали две модификации Land Cruiser — с турбодизелем мощностью 167 л. с. и с рядной бензиновой шестеркой мощностью 215 л. с.
Внешне автомобили почти не отличаются — если не считать надписи turbo на боках дизельной машины. Дизайн Land Cruiser, честно говоря, вызывает некоторое недоумение. Кажется, Toyota не слишком серьезно относится к внешнему виду своих автомобилей. Фирма выпускает и очаровательную Celica, и уродливую MR2, привлекательную Corolla и страшноватую Previa. Из трех внедорожников марки Toyota, известных в Европе, два, 4-Runner и RAV-4, вполне симпатичны, а вот про Land Cruiser такого не скажешь. Автомобиль словно разделен на две половины, и граница между ними проходит перед передними дверями. Задняя часть и бока строгие и внушительные, какие и подобают большому внедорожнику, а вот передняя часть какая-то легкомысленная, с японским "прищуром". И солидность внешности может придать лишь кенгурятник.
Доступ в салон облегчают подножки. Салон очень удобный, со всеми опциями. Тут и подушки безопасности, и электроприводы всех регулировок. Только боковая поддержка сидений сдвигается-раздвигается вручную, но даже в самом узком положении она оказывается недостаточной. Рулевая колонка с регулируемым углом наклона. Все органы управления расположены удобно. Кстати, комфортабельность машины оценена по заслугам: на базе Land Cruiser будут выпускать люксовый внедорожник Lexus.
Непривычно расположена ручка блокировки дифференциалов. Обычно блокировка включается небольшим рычажком, расположенным рядом с рычагом переключения передач. На Land Cruiser ручка включения находится на приборной панели слева от рулевой колонки. С ее помощью можно заблокировать и межосевой, и межколесный дифференциалы. Заблокированы они или нет, с трудом можно понять по загадочным для непривычного человека пиктограммам на щитке приборов. Другой важный для внедорожника рычажок — демультипликатора — расположен на обычном месте, рядом с основным рычагом. Полный привод у всех модификаций Land Cruiser неотключаемый.
Первое, что обращает на себя внимание при движении — удивительная плавность хода. Подвеска Land Cruiser позволяет мягко проходить все неровности, но в то же время автомобиль не раскачивается, как неваляшка. Бензиновая версия (в нашем случае укомплектованная автоматической трансмиссией) очень шустрая, но только на низких и средних оборотах. "Задумчивый" автомат несколько снижает резвость автомобиля.
Дизельная машина была укомплектована ручной коробкой передач — такой вариант как нельзя лучше подходит для бездорожья. А мощные бензиновые "автоматы", как правило, покупают для эксплуатации в городе. Дизельный Land Cruiser сильно проигрывает бензиновому в динамике — машина вялая и тупая. В городском потоке она движется уверенно, но не быстрее "Жигулей". К тому же дизельная версия, в отличие от бензиновой, шумновата. Рычит она почти как танк, что в городе несколько раздражает, но на бездорожье лишь подбадривает: "Давай, не бойся, я и там пролезу!".
На обеих машинах стояли шины, больше подходившие для езды по асфальту, чем по бездорожью, поэтому задачи, которые мы ставили перед Land Cruiser, были не слишком серьезными. Крутые, но невысокие горки, глубокие, но неширокие ямы, все покрыто слоем грязи толщиной сантиметра в два и усыпано тонким слоем снега, а под ними — промерзшая земля.
С этими задачами оба автомобиля справились отлично. Но в конце весны мы планируем устроить тест больших внедорожников — Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero и, безусловно, Toyota Land Cruiser с "правильными" шинами.
Там и посмотрим по-настоящему, кто есть кто.
ДМИТРИЙ НОСКОВ
| МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ | Toyota Land Cruiser 80 4.5-6 | Toyota Land Cruiser 80 4.2 Diesel |
|---|---|---|
| Производитель | Toyota Motor Co., | Toyota Motor Co., |
| Ltd. | Ltd. | |
| Страна изготовления/сборки | Япония | Япония |
| Модельный год | 1992 | 1992 |
| КУЗОВ | ||
| Тип | внедорожный | внедорожный |
| Конструкция/материал | рамная/сталь | рамная/сталь |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип | бензиновый с | турбодизельный с |
| впрыском | впрыском | |
| Расположение | спереди поперечно | спереди поперечно |
| Рабочий объем (см куб.) | 4477 | 4164 |
| Количество/расположение | 6 в ряд | 6 в ряд |
| цилиндров | ||
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 100 х 95 | 94 х 100 |
| (мм) | ||
| Степень сжатия | 9,0 | 18,6 |
| Мощность (л. с.) | 215 (4600 об./мин.) | 167 (3600 об./мин.) |
| Момент (Нм) | 373 (3200 об./мин.) | 360 (1800 об./мин.) |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Привод | постоянный полный | постоянный полный |
| привод | привод | |
| Коробка передач | автоматическая | механическая |
| 4-ступенчатая | 5-ступенчатая | |
| Передаточные числа: | ||
| 1-я передача | 2,95 | 4,08 |
| 2-я передача | 1,53 | 2,29 |
| 3-я передача | 1,0 | 1,49 |
| 4-я передача | 0,77 | 1,0 |
| 5-я передача | 0,88 | |
| Задняя передача | 2,68 | 4,31 |
| Главная передача | 4,1 | 4,1 |
| РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС | ||
| Колесная база (мм) | 2850 | 2850 |
| Длина/ширина/высота (мм) | 4820/1830/1850 | 4820/1830/1850 |
| Колея передняя/задняя (мм) | 1595/1600 | 1595/1600 |
| Сухая масса (кг) | 2260 | 2090 |
| Полная масса (кг) | 2690 | 2550 |
| Объем топливного бака (л) | 95 | 95 |
| ПОДВЕСКА | ||
| Передняя | зависимая пружинная | зависимая пружинная |
| на продольных | на продольных | |
| рычагах, с тягой | рычагах, с тягой | |
| Панара | Панара | |
| Задняя | зависимая пружинная | зависимая пружинная |
| на двойных | на двойных | |
| продольных рычагах, | продольных рычагах, | |
| с тягой Панара | с тягой Панара | |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
| Тип | червячная пара, с | червячная пара, с |
| сервоусилителем | сервоусилителем | |
| Диаметр разворота (м) | 12,8 | 12,8 |
| ТОРМОЗА | ||
| Передние | дисковые | дисковые |
| вентилируемые | вентилируемые | |
| Задние | дисковые | дисковые |
| вентилируемые | вентилируемые | |
| АБС | стандартная | стандартная |
| комплектация | комплектация | |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | ||
| Размер дисков | 7J | 7J |
| Размер шин | 275/70 R15 | 275/70 R15 |
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Максимальная скорость (км/ч) | 170 | 165 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.) | 12,6 | 16,0 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ | ||
| Расход топлива (л/100 км): | ||
| при 90 км/ч | 9,9 | 9,7 |
| при 120 км/ч | 13,8 | 14,3 |
| при городском цикле | 17,6 | 11,4 |
Спасибо
Автомобили Toyota Land Cruiser были предоставлены фирмой Larin's Trading (тел.: (095) 145-8114).