АО «ОДК – Пермские моторы» (ОДК-ПМ) обратилось в городскую комиссию по землепользованию и застройке с предложением об изменении зонирования большой территории на Восточном обходе, куда планируется перенести мощности моторного завода. Сейчас участки относятся к зоне С-2 (режимные объекты ограниченного доступа), предлагается установить производственные зоны ПК-2, ПК-3, ПК-4, рекреационную зону Р-2, специальную зону С-1 (инженерных, технических сооружений) и Ц-6 (зона обслуживания промышленности, торговли, складирования и мелкого производства). Директор ОДК-Пм по инфраструктуре Николай Андреев пояснил, что на территории бывшего танкового полигона планируется разместить новые производственные мощности в том числе для производства двигателя пятого поколения ДП-14. Рост объемов производства к 2025 году должен вырасти в три раза от существующего. Господин Андреев сообщил, что уже разработан технологический проект нового завода, завершено предварительное проектирование, проведены инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания, подготовлен проект планировки и межевания территории. Общая площадь участка под производство составляет 65 га, площадь будущих зданий – почти 300 тыс.кв.м, количество рабочих мест – 6 тыс. После переноса мощностей на существующей площадке ОДК-ПМ в Перми (вдоль Куйбышева) освободится половина территории – 40 га. Предполагается, что ОДК-ПМ станет якорным арендатором площадки, где планируется разместить технопарк. Этим проектом занимается АО «Корпрорация развития Пермского края», с которой завод в прошлом году заключил соглашение. Под эти цели в прошлом году минобороны передало в краевую собственность земельный участок площадью 224 га.
Директор «Уралгео» (компания-проектировщик) Вадим Чернопазов уточнил, что проект предусматривает три этапа освоения территории: первый – это производственные мощности, второй – логистическая зона (этот участок курирует КРПК) и третий на перспективу – под зону промышленных объектов. Он уточнил, что территория имеет сложный рельеф, окружена городскими лесами, и эти условия определяли планировочную концепцию. Сложным, по его словам, оказался и вопрос транспортной доступности, соединения площадки с Восточным обходом. Рассматривается вариант примыкания к существующей транспортной развязке с въездом и выездом и мостовой переход с возможностью заезда со стороны Новых Лядов и выезда в сторону города.
Во время обсуждения членов комиссии интересовали вопросы организации транспортной инфраструктуры, разделения площадки на разные зоны. Эксперты также обратили внимания на необходимость изменений не только правил землепользования и застройки, но и генплана. Проект был одобрен комиссией, он будет вынесен на публичные слушания.