Вот уже 10 лет в календарь Formula-1 не включали Нюрбургринг. Последний раз на этой трассе разыгрывался "Гран-при Германии" 1985 года, а в годом раньше здесь проходил "Гран-при Европы". В 1985 году эти соревнования были исключены из календаря, и появились в нем вновь лишь через 8 лет. В 1993 году они проводились в Англии, на знаменитом кольце в Донингтоне, а через год — на не менее знаменитом испанском автодроме в Хересе. В этом году "Гран-при Европы" вернулся в в Нюрбургринг. Так что Германия в этом сезоне принимала Formula-1 уже во 2-й раз.
За 10 лет Нюрбургринг сильно изменился. По-прежнему скоростная и достаточно узкая трасса стала более безопасной. Обгон здесь весьма затруднителен, поэтому очень важно стартовое место. Поул-позицию в Нюрбургринге вновь занял Дэвид Култхард (шотландец завоевывает это место уже 3-й раз подряд). Вторым на старте был Хилл, за ним шли Шумахер, Бергер, Ирвин, Алези. Перед началом гонки в воскресенье было очень сыро, дождь не шел, но вероятность была очень велика. Практически все гонщики выехали на старт на дождевой резине, только машины Ferrari и McLaren были "обуты" в слики. Хилл и "ферраристы" наверняка надолго запомнят старт в Нюрбургринге. Им не повезло: в том месте, где стартовали они, трасса была влажной, а под болидами Култхарда, Шумахера и Ирвина было сухо. Так что со старта именно эти гонщики ушли первыми. Четвертым шел Хилл, за ним — Херберт, стартовавший с "сухого" 7-го места. Алези сохранил 6-е место, а Бергер оказался лишь 9-м.
Было ясно, что победит, скорее всего, Шумахер, ведь это для него домашняя гонка. С другой стороны, Хилл не намерен в вновь отдавать немцу чемпионство. Да и Култхарду победа тоже не помешала бы, хотя после 1-го места в Португалии вопрос о трудоустройстве шотландца на следующий сезон решен — он будет ездить за команду McLaren. Но, как часто это случается, в борьбу этих гонщиков вклинились Алези и Бергер. После первого пит-стопа Култхарда Алези стал лидером гонки. Француз заехал в боксы всего один раз, кроме того, он стартовал на сликах. Поэтому, пока соперники "переобувались" и заправлялись, Алези заработал солидное преимущество. Благодаря удачной тактике, он лидировал практически всю гонку. Шумахер, расправившись с Култхардом, долго пытался догнать и перегнать Алези, и это ему удалось — за 2 круга до финиша в узком, медленном повороте Benetton обошел Ferrari. Шумахер гонку все-таки выиграл.
Хилл, которого на трассе преследовали неудачи, ждал окончания соревнований у отбойника. Во время круга почета он подошел к трассе и поприветствовал Шумахера. Казалось, все — война между ними окончена. Все ждали, что Шумахер остановится и подбросит Хилла к боксам. Но этого, к сожалению, не произошло. Что ж, до конца чемпионата осталось еще 3 этапа, и у Хилла теоретически еще есть шансы обогнать Шумахера и стать чемпионом.
Дмитрий Носков
Результаты "Гран-при Европы"
Нюрбургринг, 1 октября 1995 года
Длина круга — 4556 м. Дистанция гонки — 305,252 км (67 кругов).
| 1. M. Schumacher | D | Mild Seven--Benetton--Renault | 1:39.59,044 |
| 2. J. Alesi | F | Ferrari | + 2,684 |
| 3. D. Coulthard | GB | Rothmans--Williams--Renault | + 35,382 |
| 4. R. Barrichello | BR | Total--Jordan--Peugeot | + 1 круг |
| 5. J. Herbert | GB | Mild Seven--Benetton--Renault | + 1 |
| 6. E. Irvine | GB | Total--Jordan--Peugeot | + 1 |
| 7. M. Brundle | GB | Ligier--Gitanes Blondes | + 1 |
| 8. M. Hakkinen | FIN | Marlboro--McLaren--Mercedes | + 2 |
| 9. P. Lamy | P | Minardi--Ford | + 3 |
| 10. M. Salo | FIN | Nokia--Tyrrell--Yamaha | + 3 |
| 11. L. Badoer | I | Minardi--Ford | + 3 |
| 12. M. Papis | I | Footwork--Hart | + 3 |
| 13. P. Diniz | BR | Parmalat--Forti--Ford | + 5 |
| 14. G. Tarquini | I | Nokia--Tyrrell--Yamaha | + 6 |
| 15. J.-D. Deletraz | CH | Pacific--Lotus--Ford | + 7 |
Не классифицированы:
D. Hill (Rothmans--Williams--Renault) сошел на 59 круге
A. Montermini (Pacific--Lotus--Ford) 46
J.-C. Boullion (Red Bull--Sauber--Ford) 45
G. Berger (Ferrari) 41
R. Moreno (Parmalat--Forti--Ford) 23
H.-H. Frentzen (Red Bull--Sauber--Ford) 18
O. Panis (Ligier-Gitanes Blondes) 15
M. Blundell (Marlboro--McLaren--Mercedes) 15
T. Inoue (Footwork-Hart) 0
Поул-позиция: Coulthard — 1.18,738
Рекорд круга: Schumacher — 1.21,180
Положение в мировом первенстве пилотов Formula-1 после 14 этапов:
| 1. Michael Schumacher (Germany) | 82 очка |
| 2. Damon Hill (Britain) | 55 |
| 3. David Coulthard (Britain) | 43 |
| 4--5. Jean Alesi (France) | 40 |
| Johnny Herbert (Britain) | 40 |
| 6. Gerhard Berger (Austria) | 28 |
| 7. Heinz-Harald Frentzen (Germany) | 15 |
| 8--9. Rubens Barrichello (Brazil) | 11 |
| Mika Hakkinen (Finland) | 11 |
| 10. Mark Blundell (Britain) | 10 |
| 11. Olivier Panis (France) | 8 |
| 12--13. Martin Brundle (Britain) | 7 |
| Eddie Irvine (Britain) | 7 |
| 14. Jean-Christophe Boullion (France) | 3 |
| 15. Mika Salo (Finland) | 2 |
| 16--17. Gianni Morbidelli (Italy) | 1 |
| Aguri Suzuki (Japan) | 1 |
Положение в мировом первенстве конструкторов Formula-1 после 14 этапов:
1. Benetton 112
2. Williams 92
3. Ferrari 68
4. McLaren 21
5--6. Sauber 18
Jordan 18
7. Ligier 16
8. Tyrrell 2
9. Footwork 1
--------------------------------------------------------
Когда верстался номер, состоялся очередной, 15-й этап чемпионата мира в классе автомобилей Formula-1. Его победителем стал Михаэль Шумахер. Он досрочно, за 2 этапа до окончания сезона, стал чемпионом мира. Это звание немецкий гонщик завоевывает во 2-й раз.