Половина этапов 46-го чемпионата мира в классе автомобилей Formula-1 позади. Многие начали делать прогнозы, кто же станет победителем в этом году и какой болид будет признан наиболее совершенным. Заговорили и о том, кто за какую команду будет ездить в следующем году. Самый сенсационный слух — о переходе Шумахера в команду Ferrari. Гонщик пока хранит молчание, а вот руководители Ferrari весьма прозрачно намекают, что это правда: мол, им нужны только самые лучшие пилоты. Видимо, Бергер и Алези в эту категорию не входят.
Под сомнение была поставлена и конкурентоспособность команды Williams. Только Култхард начал стабильно приезжать третьим, начались нелады у Хилла. То Шумахер у него тактически выиграет, то машина подведет. В результате команду в зачете обогнал не только Benetton, но и Ferrari.
Классификация 9-го, немецкого, этапа вселила в болельщиков Williams, надежды. Хилл занял поул-позицию и был готов доказать, что авария в Сильверстоуне была случайностью, а не следствием его неумения управлять автомобилем (о водительских качествах первого пилота Williams плохо отозвался не только "папа" Formula-1 Берни Экклстоун, но и шеф команды Фрэнк Уильямс).
За Хиллом на стартовом поле встал Шумахер. Третья и четвертая позиции были заняты Култхардом и Бергером. Никаких неожиданностей, за исключением того, что Алези на этот раз стартовал лишь с 10-го места, пропустив вперед себя Jordan и McLaren в полном составе, а также Benettton Херберта.
Старт уверенно выиграл Хилл, Шумахер не пытался его атаковать. Бергер был настроен более решительно и примеривался к Култхарду. Шумахер, казалось, предвидел, что произойдет, и не суетился. Хилл же явно перенервничал, пройдя половину первого круга, ошибся с управлением и вылетел с трассы. Что творилось на трибунах! Фанаты Шумахера ликовали. Сам гонщик тоже был рад, что самое главное препятствие на пути к победе отдыхает на травке.
Неудача постигла и Бергера. Шедший третьим, австриец получил 10-секундный штраф за неверный старт и выехал из боксов лишь одиннадцатым. Это его не обескуражило, и он начал героически бороться с впереди идущими, сконцентрировав на себе все внимание зрителей. У Шумахера и Култхарда на пути к подиуму никаких проблем, за исключением круговых, не возникало. Бергер же совершил настоящий подвиг, пробившись на 3-е место.
После финиша у болида ликующего Шумахера заглох мотор, и круг почета он совершал с помощью технички. Не дотянули до боксов Хаккинен и Баррикелло: их подбросили к финишу на своих болидах Бергер и Култхард. Похоже, в последнее время стало модным приезжать в боксы, сидя на кокпитах болидов других гонщиков.
Венгрия, Хунгароринг, 13 августа 1995 года
Венгерская трасса — одна из самых сложных в нынешнем чемпионате. Она очень неровная (асфальтобетон), расположена на территории заброшенного карьера — покрытие вечно засыпает песком. Здесь гонщики чаще, чем обычно, меняют резину. К тому же, Хунгароринг — трасса достаточно узкая, и возможностей для обгона практически не существует. Здесь очень важна тактика.
Классификации в пятницу и субботу показали, что Williams действительно устранил неполадки в болидах, а эстафету принял Benetton. Шумахер в споре за поул проиграл Хиллу полсекунды, пропустив вперед еще и Култхарда. Четвертым на старт вышел Бергер, за ним — Хаккинен и Алези. Последний в пятницу попал в серьезную аварию и был доставлен в больницу на вертолете, но врачи заверили, что опасности нет.
Старт никаких значимых изменений в порядок пелетона не внес. Хилл бросился вперед, а Култхард сдерживал Шумахера. На 3-м круге сошел Хаккинен, а ближе к финишу Бланделл: команда McLaren не заработала ни одного очка. На 13-м круге Култхард выбрал неверную траекторию прохождения поворота, Шумахер воспользовался этой ошибкой, обошел Култхарда и понесся вдогонку за Хиллом. Но тот был недосягаем. Даже пит-стопы он умудрялся делать так, чтобы не потерять лидирующую позицию. За Хиллом и Шумахером со значительным отставанием шел Култхард. Ему ничто не угрожало — Бергер шел далеко позади, отражая атаки Херберта и Брандла. Алези к тому времени уже сошел.
За 3 круга до финиша вышел из строя автомобиль Шумахера. Отказала электрика, болид зарулил на обочину и сухая трава на ней загорелась. Если бы после этого Шумахер увидел, что происходит с Хиллом, то инфаркт ему был бы обеспечен. На следующем круге Хилл потерял 8 секунд! Дальше — больше. А ведь отрыв Хилла от Шумахера составлял 11 секунд, и не сойди немец, быть бы ему первым. Но все-таки до финиша докатился первым Хилл.
Самым же беспрецедентным событием гонки стала авария, в которой пострадал японец Иное. Его Footwork сошел с трассы и загорелся. Гонщик выскочил из кокпита и бросился к пожарным. Затем побежал обратно к болиду, и в этот момент его сбила машина безопасности. Вот так. Раньше гонщики получали травмы лишь на трассе...
Дмитрий Носков
-------------------------------------------------------
В момент сдачи этого номера стало известно, что Шумахер подписал контракт с Ferrari на следующий сезон. Второго гонщика команда объявит 10 сентября, в Монце. Обнародовала свои планы и команда Williams. В 1996 году за нее будут выступать Дэмон Хилл и 24-летний Жак Вильнев (Jacques Villeneuve), нынешний лидер серии IndyCar. И Хилл, и Вильнев — дети легендарных гонщиков Formula-1.
-------------------------------------------------------
Результаты "Гран-при Германии"
30 июля, Хоккенхайм
Длина круга — 6823 м. Дистанция гонки — 307,032 км (45 кругов).
| 1. M. Schumacher | D | Mild Seven--Benetton--Renault | 1:22.56,043 |
| 2. D. Coulthard | GB | Rothmans--Williams--Renault | + 5,988 |
| 3. G. Berger | A | Ferrari | + 1.08,097 |
| 4. J. Herbert | GB | Mild Seven--Benetton--Renault | 1.23,436 |
| 5. J. Boullion | F | Red Bull--Sauber--Ford | + 1 круг |
| 6. A. Suzuki | J | Ligier--Gitanes Blondes | + 1 |
| 7. U. Katayama | J | Nokia--Tyrell--Yamaha | + 1 |
| 8. A. Montermini | I | Pacific--Lotus--Ford | + 3 |
| 9. E. Irvine | GB | Total--Jordan--Peugeot | + 3 |
Не классифицированы:
M. Hakkinen (Marlboro--McLaren--Mercedes) — сошел на 34-м круге
H.-H. Frentzen (Red Bull--Sauber--Ford) — 33
L. Badoer (Minardi--Ford) — 29
G. Lavaggi (Pacific--Lotus--Ford) — 28
R. Moreno (Parmalat--Forti--Ford) — 28
R. Barrichello (Total--Jordan--Peugeot) — 21
M. Blundell (Marlboro--McLaren--Mercedes) — 18
O. Panis (Ligier--Gitanes Blondes) — 14
P. Martini (Minardi--Ford) — 12
J. Alesi (Ferrari) — 12
T. Inoue (Footwork--Hart) — 10
P. Diniz (Parmalat--Forti--Ford) — 9
D. Hill (Rothmans--Williams--Renault) — 2
M. Salo (Nokia--Tyrell--Yamaha) — 1
M. Papis (Footwork--Hart) — 1
Поул-позиция: Hill — 1.44,385
Рекорд круга: Schumaher — 1.48,824
Результаты "Гран-при Венгрии"
13 августа, Хунгароринг
Длина круга — 3968 м. Дистанция гонки — 305,536 км (77 кругов).
| 1. D. Hill | GB | Rothmans--Williams--Renault | 1:46.25,271 |
| 2. D. Coulthard | GB | Rothmans--Williams--Renault | + 33,398 |
| 3. G. Berger | A | Ferrari | + 1 круг |
| 4. J. Herbert | GB | Mild Seven--Benetton--Renault | + 1 |
| 5. H.-H. Frentzen | D | Red Bull--Sauber--Ford | + 1 |
| 6. O. Panis | F | Ligier--Gitanes Blondes | + 1 |
| 7. R. Barrichello | BR | Total--Jordan--Peugeot | + 1 |
| 8. L. Badoer | I | Minardi--Ford | + 2 |
| 9. P. Lamy | P | Minardi--Ford | + 3 |
| 10. J. Boullion | F | Red Bull--Sauber--Ford | + 3 |
| 11. M. Schumacher | D | Mild Seven--Benetton--Renault | + 4 |
| 12. A. Montermini | I | Pacific--Lotus--Ford | + 4 |
| 13. E. Irvine | GB | Total--Jordan--Peugeot | + 7 |
Не классифицированы:
M. Brundle (Ligier--Gitanes Blondes) — сошел на 68 круге
M. Salo (Nokia--Tyrell--Yamaha) — 59
M. Blundell (Marlboro--McLaren--Mercedes) — 55
U. Katayama (Nokia--Tyrell--Yamaha) — 47
M. Papis (Footwork--Hart) — 46
J. Alesi (Ferrari) — 43
P. Diniz (Parmalat--Forti--Ford) — 33
T. Inoue (Footwork--Hart) — 14
R. Moreno (Parmalat--Forti--Ford) — 9
G. Lavaggi (Pacific--Lotus--Ford) — 6
M. Hakkinen (Marlboro--McLaren--Mercedes) — 4
Поул-позиция: Hill — 1.16,982
Рекорд круга: Hill — 1.20,247
Положение в мировом первенстве пилотов Formula-1 после 10 этапов:
1. Michael Schumacher (Germany) — 56 очков
2. Damon Hill (Britain) — 45
3. Jean Alesi (France) — 32
4. David Coulthard (Britain) — 29
5. Johnny Herbert (Britain) — 28
6. Gerhard Berger (Austria) — 25
7. Olivier Panis (France) — 8
8--9. Rubens Barrichello (Brazil) — 7
Heinz-Harald Frentzen (Germany) — 7
10. Eddie Irvine (Britain) — 6
11--12. Mika Hakkinen (Finland) — 5
Mark Blundell (Britain) — 5
13. Martin Brundle (Britain) — 3
14. Jean-Christophe Boullion (France) — 2
15--16. Gianni Morbidelli (Italy) — 1
Aguri Suzuki (Japan) — 1
Положение в мировом первенстве конструкторов Formula-1 после 10 этапов:
1. Benetton — 74 очка
2. Williams — 68
3. Ferrari — 57
4. Jordan — 13
5 Ligier — 12
6. McLaren — 10
7. Sauber — 9
8. Footwork — 1