1000 km de Paris, 13-14 мая, 1995
Во всем мире постепенно возрождается интерес к соревнованиям на автомобилях класса GT, всегда пользовавшихся успехом на таких дальних гонках, как Le Mans, Daytona и так далее. Соревнования Karcher Global GT, которые спонсируют Shell и Tissot, недавно были признаны Национальной автомобильной федерацией.
В этом году этапы Karcher Global GT планируется провести в 10 странах: Японии, Индонезии, Малайзии, Китае, Франции, Испании, Италии, Швеции, Германии и Великобритании.
Недавняя гонка проходила в Париже, на Монлери (Montlhery), знаменитом автодроме, расположенном в 30 км от Эйфелевой башни и построенном 70 лет назад. Восточный и западный повороты этого трека длинной 3,4 км круто наклонены. Такие виражи создавались в 20-х годах специально, чтобы гонщики могли сохранит скорость, набранную на прямой. У современных мощных машин здесь возникают большие перегрузки шин и шасси, чреватые катастрофами. Поэтому в Монлери используется лишь часть восточного поворота.
Гонка 1000 km de Paris впервые состоялась в 1956 г., и в ней участвовали все тогдашние знаменитости автоспорта, от Jim Clark до Graham Hill. Сегодняшние соперники выступали аж на 21 Porsche, излюбленной марке богатых любителей, которые составляют большинство участников подобных соревнований. Кроме того, были представлены также Ferrari, McLaren F1 GTR, Venturi, Alpine, VBM, Jaguar XJ220.
13 мая на первом квалификационном заезде был дождь и холодный ветер. 1-е место занял бывший пилот Formula-1 француз Henri Pescarolo на Venturi 600LM. Кстати, он победил здесь в прошлом году, а до этого — ровно 25 лет назад.
4-часовая гонка оказалось нелегким испытанием, многие экипажи до финиша так и не дошли. Вперед сразу вырвались два Ferrari Tissot. McLaren вскоре сошел с дистанции, зацепив стену. Прошлогодний победитель задержался уже после 5-го круга из-за проблем с турбонаддувом. Шедший на 2-м месте Ferrari столкнулся с одним из Porsche, после чего также сошел с дистанции.
Почти всю гонку впереди уверенно держался Ferrari Tissot #60. Пит-стопы проходили гладко и без задержек. Но вот всего за 20 минут до финиша у лидирующей машины произошла поломка в электросистеме. В результате победителем стал экипаж Oberndorfer--Hubner на Porsche, успешно прошедший все 156 напряженных кругов Монлери.
Агентство ICN специально для "Автопилота".
Фото DPPI.