Предприятие «Роствертол», входящее в состав холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех», в марте объявило о запуске в серийное производство боевого вертолета Ми-28НЭ с двойным управлением. О том, чем отличается новая модификация вертолета от предыдущей версии, что пришлось поменять на предприятии ради запуска обновленного Ми-28НЭ и каков его экспортный потенциал, рассказал заместитель управляющего директора ПАО «Роствертол» Вадим Баранников.
Фото: Ирина Стукалова
— В связи с чем возникла необходимость создания этой модели?
— Создание вертолета с двойным управлением Ми-28НЭ — это логическое продолжение развития концепции армейского ударного вертолета. Идея создания новой модификации вертолета родилась в процессе работы с представителями Министерства обороны России, а также нашими зарубежными заказчиками. Необходимо было разработать вертолет, который помимо своей основной ударной функции также выполнял бы задачи по подготовке и обучению летного состава.
— В чем заключаются основные отличия обновленного вертолета Ми-28НЭ от предыдущей модели?
— Главное отличие — двойная система управления, которая позволяет пилотировать вертолет как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора. За счет этого упрощается задача обучения военных летчиков, которым необходима практика налета на «Ночных охотниках», и самое главное — повышается безопасность процесса обучения. Кроме того, в боевых условиях, в случае возникновения нештатной ситуации, управление машиной может взять на себя второй член экипажа.
Однако есть и ряд других особенностей. Так, существенным конструктивным отличием стало увеличение площади бронированного остекления. Это не только улучшает обзор, но и дает возможность экипажу быстрее покинуть кабину вертолета в аварийных ситуациях. Доведена до совершенства эргономика; например, в кабине экипажа устанавливаются кресла с улучшенными характеристиками, способные поглощать энергию при аварийной посадке вертолета. Также изменения коснулись бортового электронного оборудования, комплекса средств связи, что, по оценкам экспертов, значительно повысило надежность и безопасность машины.
В числе наиболее ценных преимуществ Ми-28НЭ с двойным управлением не только его маневренность и возможность круглосуточного применения, но и огневая мощь. Так, вооружение вертолета включает управляемое и неуправляемое ракетное вооружение, а также подвижную пушечную установку, которая оснащена пушкой калибра 30 мм.
Хотелось бы подчеркнуть, что новая модификация вертолета была создана в крайне сжатые сроки. Это стало возможным благодаря тому, что наше предприятие совместно с разработчиком — МВЗ им М. Л. Миля — провели серьезную работу по внедрению современных технологий.
— Что дало применение новых технологий?
— Прежде всего, возможность быстро реагировать на требования рынка за счет сокращения времени подготовки и освоения серийного производства. Внедряя компьютерные технологии CAD, CAM, САЕ (используемые при проектировании, инженерных расчетах и технологической подготовке производства), мы приходим к состоянию высокотехнологичного производственного предприятия, которое выпускает соответствующую современную, конкурентоспособную авиационную технику.
При создании обновленного Ми-28НЭ были использованы математические модели вертолета. С их помощью была изготовлена оснастка, разработаны управляющие программы для станков с числовым программным управлением, которые существенно повышают производительность труда. Важно и то, что внедрение цифровых технологий позволяет изготавливать отдельные детали, узлы и оснастку на различных предприятиях, разными исполнителями. Часть средств технологического оснащения мы отдавали на аутсорсинг другим предприятиям. Использование единой цифровой модели позволило предприятиям-смежникам изготовить стапельную оснастку с высоким качеством и в короткие сроки. После монтажа этого оборудования в цехах «Роствертола» специалисты предприятия приступили к сборке носовой части фюзеляжа практически без каких либо доработок. Такая схема работы позволила добиться существенного сокращения сроков подготовки производства.
Добавлю, что это уже не просто наша заслуга, а требование времени. Современное производство вертолетов сегодня немыслимо без широкого применения компьютерной техники, программно-математического обеспечения. Вот почему модернизация производства и внедрение цифровых технологий является сегодня одной из основных задач предприятия.
Для холдинга «Вертолеты России» подобный опыт изготовления вертолетов является передовым. Цифровые технологии активно будут применяться в дальнейшем для более быстрого и более качественного удовлетворения требований заказчиков и совершенствования продукции.
— Нужна ли летчикам специальная подготовка для полетов на вертолетах Ми-28НЭ с двойным управлением?
— Так как новый вертолет более сложен с технической точки зрения, потребуется более углубленная подготовка — как теоретическая, так и практическая. Маневренные свойства этого вертолета, также как и особенности его пилотирования, диктуют повышенные требования к навыкам летчиков. Но в конечном итоге это становится важным преимуществом при ведении боевых действий.
— Усовершенствованный Ми-28НЭ предназначен для реализации на внешнем рынке. Каков, на ваш взгляд, экспортный потенциал новой модели?
— «Ночной охотник» отлично зарекомендовал себя в российской армии, поэтому есть все основания полагать, что Ми-28НЭ с двойным управлением будет востребован и на международном рынке. Новый вертолет был впервые представлен на авиасалоне «МАКС-2015» и вызвал большой интерес у потенциальных заказчиков. Около десяти стран проявили заинтересованность. Об экспортных перспективах новой машины говорит и тот факт, что на предприятии в настоящее время уже ведется работа по исполнению ряда контрактов на поставку Ми-28НЭ с двойным управлением за рубеж.
— С какими уже известными моделями обновленный Ми-28НЭ может конкурировать на внешнем рынке?
— На сегодняшний день по своим боевым и летно-техническим характеристикам обновленный Ми-28НЭ входит в тройку лучших боевых вертолетов мира, а по ряду характеристик не имеет аналогов. Речь, в частности, идет о боевой живучести и мощности применяемого вооружения.
— Будет ли такой вертолет поставляться не только для экспортного рынка, но и для нужд Минобороны России?
— Требования Министерства обороны России для нас являются приоритетными. Работа над аналогичным вертолетом для Военно-космических сил РФ началась еще до создания экспортной версии. К настоящему времени вертолет Ми-28УБ (именно так обозначается учебно-боевой вертолет для российского рынка) уже прошел полный цикл испытаний и запущен в серийное производство.