В мае этого года московские "Гонки на выживание" во второй раз открыли свой летний сезон. А это значит, что в конце июля им исполнится год. Что ж, это достаточный срок, чтобы подвести кое-какие итоги.
В каждом мероприятии можно найти хорошие и плохие стороны. По привычке, начнем с хороших. "Гонки на выживание" теперь проходят не только в Москве, но и в подмосковном городе Видное, в Санкт-Петербурге и в странах Балтии.
К тому же на смену анархии пришла хоть какая-то оргработа. По крайней мере, теперь правила не меняются по ходу самой гонки, да и с поля исчезли сметающие все на своем пути толпы окрестных мальчишек.
А вот погода, на которую всегда так везло организаторам, этим летом сыграла с ними плохую шутку. Как только столбик термометра прочно замер на 30-градусной отметке, трибуны заметно опустели. Однако телевизионная версия "Гонок на выживание" занимает теперь верхние строчки в хит-парадах всевозможных изданий.
Число спонсоров за год возросло почти в два раза, и наконец-то организаторы изготовили для победителей кубки, более уместные, чем многочисленные телевизоры и видеомагнитофоны.
Впрочем, хватит о хорошем, пора в бочку меда добавить неизбежную ложку дегтя.
К началу летнего сезона были существенно уменьшены почти все трамплины. Кроме того, после зимнего сезона так и не возродился любимый зрителями "Бой на ринге". В результате шоу стало еще больше похоже на кросс на стадионе.
Эта тенденция не осталась незамеченной: в рядах гонщиков появилось большое число бывших кроссменов. Даже Николай Иванов из Набережных Челнов, весьма успешно занимавшийся кроссом на багги, на время забросил свое фермерство и выкатил на трассу в Крылатском умопомрачительный гибрид "Запорожца" и силового агрегата Toyota. Видимо, любовь к сельскому хозяйству навеяла бывшему фермеру мичуринский подход к автоконструированию. Мысль Иванова ясна: легкий кузов "Запорожца", помноженный на две сотни японских лошадей, должен равняться призовому месту. Однако, как и все гибриды, этот тоже оказался достаточно хлипким и страдающим многочисленными детскими болезнями.
А фаворитом летнего сезона стал Петр Дрофичев на обычной "восьмерке". Ничего удивительного: Петр — один из опытнейших кроссовиков, выступающий в классе УАЗов за ЦСКА.
Впрочем, "Гонки на выживание" пока приобрели лишь формальное сходство со спортивным соревнованием. Любой вид спорта подразумевает наличие многочисленных правил, а в "Гонках на выживание" участники за год успели забыть одно единственное — не бить в дверь водителя. В самом начале этого сезона это привело к травме одного из участников.
Даже если "Гонки на выживание" все-таки прикроют за подобные ЧП (что нежелательно), или зрители окончательно утратят к действу интерес, то у каскадеров есть в планах еще одно автомобильное шоу, которое они собираются представить на суд публики не раньше осени.
Алексей Хресин