Новый автомобиль!
Приятная упругость сидений, чистый звук ровно работающего мотора. А запах...
Но проходит время, ощущение новизны пропадает. Пользование машиной превращается в рутину. То ей масла давай, то новые тормозные колодки, а то не дай Бог, поцарапали или, того хуже, стукнули.
В нашей стране наберется немного людей, которые пытались проследить, во что обходится поддержание нормальной жизнедеятельности автомобиля от его рождения (или покупки) до смерти (или продажи). А иностранные граждане со своим скрупулезным подходом к расходам и доходам очень внимательно относятся к эксплуатации машины. Многие фирмы, выпускающие вставки для "органайзеров", даже предлагают специальные странички, где аккуратные автовладельцы должны записывать, что и на какую сумму произошло с их питомцем. Многие западные автомобильные журналы тоже пытаются проводить исследования на эту тему. У них это называется Long Term Test — ресурсные испытания по-нашему.
Поскольку мы сейчас строим нечто вроде капитализма, полезные буржуазные привычки не грех и перенять. Поэтому мы решили попробовать заняться этим небезынтересным, не только для нас, но и, как нам кажется, для потенциальных покупателей делом.
Первенцем, попавшим к нам на растерзание, стал автомобиль Mitsubishi Pajero 2.8 TDi. Совершенно новый, с пробегом всего 200 км. Подобная машина нашим постоянным читателям уже знакома. Она в паре с короткобазником (Pajero 3.5) проходила испытания осенью прошлого года. О чем было доложено в статье "Двое из ларца" ("Автопилот" #7). Но на этот раз японскому внедорожнику не удастся отделаться легким испугом. Теперь его будут эксплуатировать на всю железку да еще внимательно следить за тем, как он с этим справляется. О результатах читайте в каждом номере "Автопилота" в рубрике "День за днем" раздела "Один дома".
Поехали!