Возвращаясь в этом году в Имолу, весь мир Formula-1 вспоминал прошлогоднюю трагическую гонку, унесшую жизни двух гонщиков — новичка Ратценбергера и великого Сенны. Никаких официальных мероприятий по этому поводу организаторы нынешней гонки не предусматривали. Но все команды почтили минутой молчания память погибших. К ним присоединились все журналисты, все зрители, собравшиеся в Имоле, а также миллионы людей по всему миру.
В этом году трасса в Сан-Марино подверглась значительным изменениям. Были перестроены повороты, на которых год назад потерпели аварии Ратценбергер, Сенна и Баррикелло. Изменили и другие участки трассы. Комиссары FIA и представители ассоциации пилотов Formula-1 осмотрели трассу перед гонкой и заключили, что она стала теперь вполне безопасной.
Во время квалификационных заездов в пятницу 1-е место занял Шумахер. В субботу во время квалификации пошел дождь, и потому пятничные результаты улучшены не были. Пятерка лидеров нынешнего чемпионата в воскресенье выстроилась на старте в таком порядке: первый — Шумахер, за ним Бергер, потом два Williams (Култхард впереди Хилла), а затем Алези. За лидерами пристроились Хаккинен и Ирвин. Причем Ирвин в Имоле детально повторил аргентинское нападение на Хаккинена. К концу гонки, настигая финна, он въехал в левое заднее колесо его McLaren. Правда, на этот раз обошлось без сходов и оба пилота гонку завершили.
В воскресенье с утра шел дождь, к началу гонки он прекратился, однако трасса до конца не высохла. Поэтому подавляющее большинство пилотов стартовало на дождевой резине. На старте ничего необычного не произошло — Шумахер уехал первым, за ним все остальные. Через несколько кругов, когда на трассе уже образовалась сухая траектория, гонщики чуть ли не выстраивались в очередь для смены резины. Шумахер с Хиллом "переобулись" практически одновременно, но немцу эта операция пользы не принесла. Вылетев из боксов, он на сликах заехал на мокрое пятно. Скорость была огромной, и пилот, как говорят гаишники, не справился с управлением и вылетел на отбойники. Машина разлетелась на куски, но гонщик, к счастью, не пострадал.
После этого схода всеобщее внимание к себе приковал Алези — сначала своей дуэлью с Култхардом, а к концу гонки — борьбой с Хиллом за 1-е место. Казалось, что Алези вполне может достать Williams. Но Хилл все-таки победу не упустил. Алези и Бергер пришли вслед за ним. Что тут началось! Практически весь стадион был заполнен фанатами Ferrari, и они тут же бросились к месту награждения. И все забыли, что победил-то Хилл.
Испания, Барселона, 14 мая 1995 года
Перед испанской гонкой команда Ferrari объявила, что она готова заплатить Шумахеру DM34 млн за выступление в ее рядах в будущем сезоне. Это просто фантастическая сумма, которая не снилась многим чемпионам мира, и вполне вероятно, что немец примет предложение итальянцев. Но на дружных гонщиков Ferrari это обстоятельство никак не повлияло — они ходили в обнимку и смеялись, обсуждая комичный факт угона в Имоле их повседневных машин, 512-й и 355-й Ferrari.
Так же дружно Алези и Бергер закончили пятничную квалификацию — первое и второе время соответственно. За ними пристроился Култхард, Шумахер был лишь четвертым, а Хилл — пятым. В субботу ситуацию изменил лишь Шумахер, на полсекунды обогнав Алези и отобрав у того поул.
В воскресенье старт гонки был достаточно спокойным. Только команда Williams обратила на себя внимание. Култхард стартовал очень неудачно, оказавшись в результате на 7-м месте. Хилл же, наоборот, начал гонку уверенно, сразу же обогнав Бергера и оказавшись на 3-м месте.
В дальнейшем гонка слишком напоминала многие этапы прошлого сезона. Первым шел Шумахер, за ним — Алези, на каждом круге от него чуть отстававший. На 3-м месте ехал Хилл, не пытаясь атаковать Ferrari. И правильно. Так как Алези все-таки сжег мотор. Эта же участь была уготована и Култхарду.
Всю гонку шла позиционная борьба, в которой очень важна правильно выбранная тактика пит-стопов. Во время одного из них произошло событие, и смешное, и опасное одновременно. Херберт преждевременно тронулся после дозаправки и "переобувки", не отцепив задний домкрат, который отлетел от болида уже практически на трассе.
К концу гонки лидеры шли с промежутками в 15-20 секунд в таком порядке: Шумахер--Хилл--Херберт--Бергер. Казалось, что изменить его невозможно. Но ни в одном спортивном соревновании нельзя предсказать результат до самого последнего момента. Буквально на последнем кругу у Хилла случилась беда с трансмиссией, и в результате он финишировал лишь четвертым. Таким образом команда Benetton заработала себе максимально возможное количество очков за одну гонку, а Ferrari обеспечила себе 1-е место в кубке конструкторов.
Дмитрий Носков
Результаты Гран-при Сан-Марино
30 апреля, Имола
Длина круга — 4895 м. Дистанция гонки — 308,385 км (63 круга).
| 1. D. Hill | GB | Rothmans--Williams--Renault | 1:41.42,552 |
| 2. J. Alesi | F | Ferrari | + 18,510 |
| 3. G. Berger | A | Ferrari | + 51, 890 |
| 4. D. Coulthard | GB | Rothmans--Williams--Renault | + 1 круг |
| 5. M. Hakkinen | FIN | Marlboro--McLaren--Mercedes | + 1 круг |
| 6. H.-H. Frentzen | D | Red Bull--Sauber--Ford | + 1 круг |
| 7. J. Herbert | GB | Mild Seven--Benetton--Renault | + 2 круга |
| 8. E. Irvine | GB | Total--Jordan--Peugeot | + 2 круга |
| 9. O. Panis | F | Ligier--Gitanes Blondes | + 2 круга |
| 10. N. Mansell | GB | Marlboro--McLaren--Mercedes | + 2 круга |
| 11. A. Suzuki | J | Ligier--Gitanes Blondes | + 3 круга |
| 12. P. Martini | I | Minardi--Ford | + 4 круга |
| 13. G. Morbidelli | I | Footwork--Hart | + 4 круга |
| 14. L. Badoer | I | Minardi--Ford | + 4 круга |
| 15. P. Diniz | BR | Parmalat--Forti--Ford | + 7 кругов |
| 16. R. Moreno | BR | Parmalat--Forti--Ford | + 7 кругов |
Не классифицированы:
K. Wendlinger (Red Bull--Sauber--Ford) — сошел на 44-м круге
B. Gachot (Pacific--Lotus--Ford) — 37
D. Schiattarella (MTV--Simtek--Ford) — 36
R. Barrichello (Total--Jordan--Peugeot) — 32
U. Katayama (Nokia--Tyrell--Yamaha) — 24
M. Salo (Nokia--Tyrell--Yamaha) — 20
A. Montermini (Pacific--Lotus--Ford) — 16
J. Verstappen (MTV--Simtek--Ford) — 15
T. Inoue (Footwork--Hart) — 13
M. Schumacher (Mild Seven--Benetton--Renault) — 11
Поул-позиция: Schumacher — 1.27,274
Рекорд круга: Berger — 1.29,568
Результаты Гран-при Испании
14 мая, Барселона
Длина круга — 4727 м. Дистанция гонки — 307,255 км (65 кругов).
| 1. M. Schumacher | D | Mild Seven--Benetton--Renault | + 1:34.20,507 |
| 2. J. Herbert | GB | Mild Seven--Benetton--Renault | + 51,988 |
| 3. G. Berger | A | Ferrari | + 1.05,237 |
| 4. D. Hill | GB | Rothmans--Williams--Renault | + 2.01,749 |
| 5. E. Irvine | GB | Total--Jordan--Peugeot | + 1 круг |
| 6. O. Panis | F | Ligier--Gitanes Blondes | + 1 круг |
| 7. R. Barrichello | BR | Total--Jordan--Peugeot | + 1 круг |
| 8. H.-H. Frentzen | D | Red Bull--Sauber--Ford | + 1 круг |
| 9. M. Brundle | GB | Ligier--Gitanes Blondes | + 1 круг |
| 10. M. Salo | FIN | Nokia--Tyrell--Yamaha | + 1 круг |
| 11. G. Morbidelli | I | Footwork--Hart | + 2 круга |
| 12. J. Verstappen | NL | MTV--Simtek--Ford | + 2 круга |
| 13. K. Wendlinger | A | Red Bull--Sauber--Ford | + 2 круга |
| 14. P. Martini | I | Minardi--Ford | + 3 круга |
| 15. D. Schiattarella | I | MTV--Simtek--Ford | + 4 круга |
Не классифицированы:
U. Katayama (Nokia--Tyrell--Yamaha) — сошел на 57-м круге
D. Coulthard (Rothmans--Williams--Renault) — 55
M. Hakkinen (Marlboro--McLaren--Mercedes) — 54
T. Inoue (Footwork--Hart) — 44
B. Gachot (Pacific--Lotus--Ford) — 44
R. Moreno (Parmalat--Forti--Ford) — 40
J. Alesi (Ferrari) — 26
L. Badoer (Minardi--Ford) — 22
N. Mansell (Marlboro--McLaren--Mercedes) — 19
P. Diniz (Parmalat--Forti--Ford) — 18
A. Montermini (Pacific--Lotus--Ford) — 0
Поул-позиция: Schumacher — 1.21,452
Рекорд круга: Hill — 1.24,531
Положение в мировом первенстве пилотов Formula-1 после четырех этапов:
1. Michael Schumacher (Germany) — 24 очка
2. Damon Hill (Britain) — 23
3. Jean Alesi (France) — 14
4. Gerhard Berger (Austria) — 13
5--6. David Coulthard (Britain) — 9
Jonhhy Herbert (Britain) — 9
7. Mika Hakkinen (Finland) — 5
8. Heinz-Harald Frentzen (Germany) — 3
9. Eddie Irvine (Britain) — 2
10--11. Mark Blundell (Britain) — 1
Olivier Panis (France) — 1
Положение в мировом первенстве конструкторов Formula-1 после двух этапов:
1. Ferrari — 27 очков
2. Williams — 16
3. Benetton — 23
4. McLaren — 6
5. Sauber — 3
6. Jordan — 2
7. Ligier — 1