В конце января в Москву приезжал Дэмон Хилл — вице-чемпион мира в Formula-1, последние два сезона выступающий за команду Williams--Renault. Об этом визите уже написано и снято практически все: приезд звезды прошел с большой помпой. Поэтому останавливаться на подробностях мы не будем.
Хилл дал нашему журналу эксклюзивное интервью, текст которого приведен практически полностью.
— Дэмон, какой вы водитель вне гоночной трассы?
— Неловко в этом признаваться, но я не могу назвать себя хорошим водителем на обычных дорогах. Мне часто недостает сосредоточенности. Я часто забываю, что надо ехать по правой стороне и выезжаю на середину дороги.
— А какие автомобили вы предпочитаете?
— Мне нравятся машины легкие в управлении, которые меня не слишком возбуждают. Я предпочитаю за рулем расслабиться, послушать радио. В Лондоне движение такое ужасное, что удовольствия от езды не получаешь никакого. А в целом комфорт я ценю в автомобиле больше, чем скорость.
— Как вы пришли в мир Formula-1? И почему именно автогонки?
— Раньше я занимался мотогонками. И вообще, мне нравятся все скоростные виды спорта, волнующие кровь, как например, горные лыжи. А в особенности я люблю все, что имеет отношение к двигателям. Это по мне.
— А ваш отец как-то повлиял на ваш выбор?
— Думаю, что да. Здесь есть и его, с позволения сказать, вина. В моем увлечении мотоспортом пример отца сыграл большую роль.
— Теперь давайте немного сменим тему и поговорим о ралли. Как вы относитесь к этому виду спорта?
— Мне очень нравится ралли. Я слежу за соревнованиями, и мне самому хотелось бы себя в них попробовать. Но это абсолютно иной стиль.
— А в чем для вас заключаются различия между ралли и Formula-1?
— Различий масса. Для начала, в ралли трасса не повторяется. А значит, никогда не знаешь, что тебя ждет за следующим поворотом. И больше ты этого угла уже не увидишь. Во время езды там больше приходится полагаться на инстинкт. В Formula-1 инстинкт тоже важен, но там трасса замкнутая, и можно с каждым кругом улучшать свою езду, каждый новый круг проходить с более высокими показателями.
— Считаете ли вы Formula-1 высшим классом всего автоспорта?
— Нет, сравнивать Formula-1 с ралли мне кажется несправедливым. Это разные вещи. Разные ощущения. И лучшие раллийные гонщики, такие как Дидье Ориоль и Карлос Сайнс, ни в чем не уступают чемпионам Formula-1.
— А у вас самого не возникало искушения профессионально попробовать себя в ралли?
— Нет, я бы не рискнул. Мне кажется, толку из этого не выйдет.
— Почему?
— По-моему, переход из одного вида спорта в другой — дело очень нелегкое. Страшно трудно было перейти из мотоспорта в автогонки. И хотя мне удалось добиться очень высоких результатов, опыт здесь чрезвычайно важен. Впрочем, как и везде.
— А какими качествами должен обладать гонщик, чтобы достигнуть высоких результатов?
— Чувствительностью к поведению машины. Но прежде всего — волей к победе. Хотя последнее можно сказать о любом виде спорта.
— Расскажите об автомобиле, на котором вы выступали в этом сезоне. Каковы его достоинства и недостатки?
— Болид, на котором я выступал в этом году, был одним из лучших автомобилей Formula-1. Но я не могу сказать, что это лучшая машина из тех, что делал Williams. Немало сил мы потратили, чтобы выжать из него максимум возможностей. Похоже, ему не доставало способности приспосабливаться к меняющимся условиям. После успешного выступления на одной трассе на другой он уже шел совершенно иначе. И вновь приходилось с ним биться, чтобы он вел себя как положено. А основное качество хорошей машины, на мой взгляд, — то, что в ней ничего не надо менять. Но я с удовольствием проведу испытания этого автомобиля после того, как его вновь доведут до ума на Williams.
— А что касается автомобилей вообще. Какие чувства вы испытываете, когда сидите в кабине?
— Это ощущение большого подъема. И напряжения. Здесь очень важно равновесие. Некоторым эмоциям нельзя давать ходу. А другим, наоборот, нужно позволить выплеснуться.
— Автомобиль для вас — живое существо или просто кусок железа?
— Это животное, имеющее собственные эмоции. И я должен передать машине свои чувства. Иными словами, между нами возникает некая симпатия. Иначе я не смогу управлять.
— Расскажите немного о ваших планах и о том, чего вы ждете от нового сезона.
— Моя основная цель — выиграть чемпионат. Сперва победить в первой гонке. Затем в следующей. И в следующей.
— И как вы оцениваете свои шансы?
— Если техника не подведет, мне кажется, шансы будут очень высоки. Но борьба будет чрезвычайно напряженная.
— Кто, на ваш взгляд, будет главным соперником?
— Основная борьба, видимо, развернется у нас с моим товарищем по команде с Михаэлем Шумахером и его напарником. Возможно, также еще с Ferrari и McLaren.
— А будут ли какие-то тактические изменения в вашей манере езды в новом сезоне?
— Многое предстоит улучшить. Прошлый год был хорошей школой: я узнал почти столько же, сколько в самый первый год. В этом сезоне я научусь еще кое-чему. Но узнавать новое становится тем труднее, чем выше ты поднимаешься. Хотя все, чему ты учишься, дает тебе большое преимущество.
— Что, по-вашему, играет большую роль для победы — удача, мастерство водителя или совершенство техники?
— Прежде всего хочу сказать, что удача здесь ни при чем. Удачи нет. Есть только шансы — на вашей стороне или против. Тот, кто полагается на удачу, не станет победителем. И когда я проигрываю гонку, то стараюсь выиграть следующую. И если я показываю достаточно высокие результаты, то побеждаю. Удача здесь ни при чем.
— Но вы больше полагаетесь на машину или свои способности?
— Искусство водителя имеет решающее значение. Без хорошего оснащения гонку не выиграешь. Это с одной стороны. Но нужно учитывать, что если машина и способна показать определенные результаты, то уже дело гонщика — выжать из нее все, на что она способна. К примеру, было время, когда Михаэль Шумахер был за рулем автомобиля, который не способен был победить. (Речь идет о Jordan. — "Автопилот".) Но и тогда было видно, что он может побеждать, если будет подходящая машина. Так что водитель — это главное.
— У нас остается еще минута... Если можно, несколько слов о том, чем вы любите заниматься, помимо гонок.
— Всем, чем только можно, чтобы получить удовольствие. Много времени провожу с семьей. Очень люблю отдыхать на свежем воздухе. Слушаю музыку. Играю на гитаре. Стараюсь наслаждаться жизнью.
— И, напоследок, несколько слов для наших читателей.
— Я очень надеюсь, что ваши читатели поддержат меня и команду Williams в 1995 году и дальше. И жду с нетерпением, что, возможно, смогу когда-нибудь приехать в Россию для участия в Гран-при. Кто знает...
НАТАЛИЯ БАУЛИНА
ДМИТРИЙ НОСКОВ