Гонки на выживание. Мы о них уже рассказывали (Автопилот #6). На мой взгляд, читать о подобного рода безобразиях на машинах даже с цветными картинками менее интересно нежели смотреть в живую. Но самое интересное, оказалось, в них поучаствовать.
До последнего момента я довольно скептически относился к разбиванию автомобиля. Да, все понимаю! Это шоу, это игра, это азарт. Но лично мне машины все равно жалко. Пусть многие из участвующих монстров уже полностью утеряли свой первоначальный вид. Пусть прародители этих самоходных телег ужаснулись бы от одного вида того, что на их базе сделано. Но раз может само двигаться — значит, автомобиль. А гробить автомобиль рука не поднимается.
Но человек — существо, готовое пойти на компромисс, именно это и сделало его, на мой взгляд, разумным. И на предложение попробовать поубивать несчастную машинку и поубиваться самому я ответил — ДА.
Конечно, это был не основной заезд, а так называемый звездный заезд. Попросту говоря для разогрева публики, которой это представление теперь собирает достаточно. До меня публику прогревали многие знаменитости. Моя же компания включала в себя Георгия Суркова и Алексея Лысенкова, были там Николай Петров и Вячеслав Мищенко.
Заранее я не знал на чем поеду, поэтому приглядывался ко всем машинам. Конструкция их довольно забавна. Радиатор обычно вынесен в салон. Слабое это место у машины. Бьют-то передом. На передок же наварена куча всякого железа. О всяких там фарах и подфарниках, понятное дело, и речи нет. Лобового стекла, как правило, тоже нет. Вместо него либо решетка либо сетка. Хотя у нескольких пижонов на иномарках стекло все же было. Кстати, меня вообще удивило их многочисленное присутствие. Были здесь и Alfa, и BMW, и Mercedes. Был огромный монстр на базе трудно идентифицируемого старого автомобиля. В общем "все флаги в гости к нам".
Досталась же мне нечто, отдаленно напоминающее "Жигули". Молоденький техник на вопрос, что это было, ответил — "двойка", но ты не бойся она резвая там движок 1,6". Дальше следовала трудно воспроизводимая скороговорка, которую я попытаюсь восстановить по памяти.
печку-не-выключай-а-то-перегреешься
стартер-выключай-а-то-сгорит,
зажигание-включай-ногой-рукой-не-достанешь
руль-плохо-крутится-привыкнешь
подгазовывай-подгазовывай-подгазовывай-а-то-заглохнешь
Вот и вся молитва. Пора на старт.
Оказавшись на старте последним, я избрал уж совсем незамысловатую тактику. Пусть остальные участники на первом круге сами между собой разберутся, а я тихонечко буду отлавливать последнего. Этакая партизанская война. Жалко только кругов всего два. Всех не нейтрализовать. Но главное участие.
На первом же крутом повороте я тактично обошел Николая Петрова. После чего левая дверь моего автомобиля распахнулась и дальше пришлось держать ее рукой, а другой рукой крутить действительно тяжелый руль. Первый же плевок грязи из под колес впереди идущей машины заляпал прозрачное забрало шлема. Попытка его вытереть только ухудшила видимость и забрало пришлось поднять. Лучше бы я этого не делал. Следующий залп грязи угодил прямо в глаза. Правда, видеть я не перестал, но злости это прибавило. Реализовать которую, к сожалению, так и не удалось. Машина вдруг заглохла и больше уже не завелась.
Выбравшись из автомобиля, оглядел поле битвы.
"Тогда считать мы стали раны.
Товарищей считать..."
Рядом стоял наехавший на бочку Слава Мищенко, а чуть дальше группа молодцов пыталась вытащить на трассу засевшую машину Суркова.
Вот собственно и все. Удовольствие было коротким, но приятным. Пошли отмываться!