31 июля 1994 года
Последнее воскресенье июля лишний раз показало, что искусственно подогревать интерес к гонкам Formula-1 с помощью административных мер — занятие глупое и бессмысленное. FIA в июле буквально ополчилась на лидера чемпионата Шумахера. После спорного штрафа на британском этапе, позволившего выиграть Хиллу, Михаэль наверняка понял, что теперь он будет козлом отпущения для FIA. А тот британский этап иначе чем спектаклем назвать нельзя. У Шумахера буквально отняли победу и отдали ее Хиллу. А как могло быть по-другому, если в Сильверстоуне присутствовала принцесса Диана, и кому, как не Хиллу, она должна была вручать кубок?
Если в Англии администрация гонок потрафила хозяину гонки Хиллу, то в Германии с присущей ей "корректностью" она берется за Шумахера. Перед "родной" гонкой Михаэлю объявили о дисквалификации на 2 гонки, у него отняли 6 очков, заработанных на предыдущем этапе, а его команду, Benetton, оштрафовали на сумму больше чем полмиллиона долларов. Результат — лишь четвертое место Шумахера на воскресном старте. А впереди расположилась так давно боровшаяся за эти места Ferrari: первый — Бергер, за ним — Алези. Во время квалификации с ними не мог потягаться даже вечно второй Хилл, который в Хоккенхайме стартовал третьим. А после Шумахера место на старте занял... Катаяма. За ним — Култхард. В общем, такого мы давно не видели.
Перед стартом казалось, что все результаты квалификационных заездов пойдут коту под хвост — Шумахер опять рванет вперед, как это было во Франции. Но не тут-то было. Но тут же на него накинулись. И кто? Катаяма и Хаккинен! Второй вообще склонен к "звездной" болезни — он накидывался даже на Сенну. За что и получил и от Сенны, и от FIA. А основную склоку на старте затеяли аутсайдеры — все тот же Хаккинен и Де Чезарис. После такого резвого начала ряды гонщиков поредели на треть. И вообще гонка была богата на сходы — до финиша доехало всего 8 машин.
На первых кругах не повезло команде Williams. После столкновений и Хилл, и Култхард простояли несколько кругов в боксах. Впоследствии второго подвела электроника (правда, до этого он успел проехать быстрейший круг), а Хилл бросился в погоню за лидерами гонки. Но так их и не догнал, хотя гонку закончил (последним).
Вообще гонка была полна неожиданностей. Сюрпризы не кончились даже тогда, когда в середине гонки, запоров движок, закончил погоню за Ferrari Шумахер. Первым уверенно шел Бергер. Алези недолго составлял ему компанию, но вскоре наблюдал за ходом гонки из боксов. На пит-стопе у боксов Benetton случилась катастрофа, стоившая немало седых волос Ферстаппену и его механикам: во время заправки бензин ливанул из шланга и моментально вспыхнул. Пламя объяло весь болид, но его удалось быстро потушить.
Но самым неожиданным был подиум: победил, разумеется, Бергер. А 2-е и 3-е места достались двум гонщикам команды Ligier — Оливье Пани и Эрику Бернару. В "очковую" зону также попали два Arrows и один Larrousse. Раньше такое представить было просто невозможно — а где Benetton, Williams, McLaren? Да, в Германии им не повезло.
Венгрия, Хунгароринг,
14 августа 1994 года
В отличие от девятого, немецкого этапа, десятый, который состоялся в Венгрии, не был таким захватывающим и интересным. Квалификация прошла спокойно, Шумахер завоевал свою четвертую поул-позицию. За ним стартовал Хилл, а третьим — Култхард, что, конечно же, успех для новичка. Только два необычных момента: пятым опять оказался Катаяма, а Алези стартовал с 13-го (!) места. За беспредел, который Хаккинен устроил на старте в Хоккенхайме, его дисквалифицировали на одну гонку, и его место за рулем McLaren занял Филипп Альо.
Старт прошел спокойно, а вся гонка, в общем, была скучной. Ничего особенного не происходило, Шумахер и Хилл вели позиционную борьбу, от которой Дэмон вскоре отказался и довольствовался 2-м местом. Исключение составил лишь Алези, который за очень короткое время смог переместиться с 13-го на 7-е место. Все остальные места распределялись не по итогам борьбы гонщиков, а по причине их сходов. Таким образом совершенно неожиданно получил 3-е место (и первый подиум в своей жизни) голландец Йос Ферстаппен, который сменил финна Лехто за рулем второго болида Benetton. А случилось это потому, что на последнем круге, за несколько метров до финиша сломался McLaren Брандла, идущего третьим, и в результате его место занял шедший за ним Ферстаппен. Судьи с пониманием отнеслись к досадной неудаче Брандла и квалифицировали его четвертым, хотя до старта он не доехал.
Впереди — бельгийский этап, после которого будут "судить" Шумахера за английский этап. В худшем случае его отстранят на 2 гонки. И пока еще не ясно, что будет с двенадцатым этапом, который должен состояться 11 сентября в Монце. Профсоюз гонщиков во главе с Бергером, чтобы обеспечить большую безопасность, хочет вырубить деревья рядом с трассой. Местные власти, разумеется, против. Договорятся они или нет — станет известно позже.
ДМИТРИЙ НОСКОВ
P.S. Когда верстался номер, стало известно, что гонка в Монце все-таки состоится.
Результаты "Гран-при" Германии
31 июня, Хоккенхайм
Длина круга — 6823 м. Дистанция гонки — 307,035 км (45 кругов).
| 1. G. Berger | A | Ferrari | 1:22.37,272 |
| 2. O. Panis | F | Ligier--Renault | + 54,779 |
| 3. E. Bernard | F | Ligier--Renault | + 1.05,042 |
| 4. C. Fittipaldi | BR | Arrows--Ford | + 1.21,609 |
| 5. G. Morbidelli | I | Arrows--Ford | + 1.30,544 |
| 6. E. Comas | F | Larrousse--Ford | + 1.45,445 |
| 7. O. Beretta | F | Larrousse--Ford | + 1 круг |
| 8. D. Hill | GB | Williams--Renault | + 1 круг |
Не финишировали:
J. Gounon (Simtek--Ford) — прошел 40 кругов
D. Brabham (Simtek--Ford) — 38
M. Schumacher (Benetton--Ford) — 21
M. Brundle (McLaren--Peugeot) — 20
D. Coulthard (Williams--Renault) — 18
J. Verstappen (Benetton--Ford) — 15
U. Katayama (Tyrell--Yamaha) — 7
M. Blundell (Tyrell--Yamaha) — 1
M. Hakkinen (McLaren--Peugeot) — 1
A. Zanardi (Lotus--Mugen/Honda) — 1
J. Herbert (Lotus--Mugen/Honda) — 1
R. Barrichello (Jordan--Hart) — 1
E. Irvine (Jordan--Hart) — 1
P. Martini (Minardi--Ford) — 1
M. Alboreto (Minardi--Ford) — 1
J. Alesi (Ferrari) — 1
A. de Cesaris (Sauber--Mercedes) — 1
H.-H. Frentzen (Sauber--Mercedes) — 1
Поул-позиция: Berger — 1.43,582
Рекорд круга: Coulthard — 1.46,211
Результаты "Гран-при" Венгрии
14 августа, Хунгароринг
Длина круга — 3968 м. Дистанция гонки — 305,536 км (77 кругов).
| 1. M. Schumacher | D | Benetton--Ford | 1:48.00,185 |
| 2. D. Hill | GB | Williams--Renault | + 20,827 |
| 3. J. Verstappen | NL | Benetton--Ford | + 1.10,329 |
| 4. M. Brundle | GB | McLaren--Peugeot | + 1.12,697 |
| 5. M. Blundell | GB | Tyrell--Yamaha | + 1 круг |
| 6. O. Panis | F | Ligier--Renault | + 1 круг |
| 7. M. Alboreto | I | Minardi--Ford | + 2 круга |
| 8. E. Comas | F | Larrousse--Ford | + 2 круга |
| 9. O. Beretta | F | Larrousse--Ford | + 2 круга |
| 10. E. Bernard | F | Ligier--Renault | + 2 круга |
| 11. D. Brabham | AUS | Simtek--Ford | + 3 круга |
| 12. G. Berger | A | Ferrari | + 4 круга |
| 13. A. Zanardi | I | Lotus--Mugen/Honda) | + 5 кругов |
| 14. C. Fittipaldi | BR | Arrows--Ford | + 8 кругов |
Не финишировали:
M. Brundle (McLaren--Peugeot) — сошел на 77-м круге, но классифицирован
G. Berger (Ferrari) — сошел на 73-м круге, но классифицирован
C. Fittipaldi (Arrows--Ford) — сошел на 69 круге, но классифицирован
J. Alesi ( errari) — прошел 62 круга
P. Martini (Minardi--Ford) — 62
D. Coulthard (Williams--Renault) — 60
H.-H. Frentzen (Sauber--Mercedes) — 40
J. Herbert (Lotus--Mugen/Honda) — 35
G. Morbidelli (Arrows--Ford) — 31
A. de Cesaris (Sauber--Mercedes) — 31
P. Alliot (McLaren--Peugeot) — 22
J. Gounon (Simtek--Ford) — 9
E. Irvine (Jordan--Hart) — 1
R. Barrichello (Jordan--Hart) — 1
U. Katayama (Tyrell--Yamaha) — 1
Поул-позиция: Schumacher — 1.18,258
Рекорд круга: Schumacher — 1.20,881
Положение в мировом первенстве пилотов Formula-1 после десяти этапов:
1. Michael Schumacher (Germany) — 76 очков
2. Damon Hill (Britain) — 45
3. Gerhard Berger (Austria) — 27
4. Jean Alesi (France) — 19
5. Rubens Barrichello (Brazil) — 10
6. Martin Brundle (Britain) — 9
7. Mika Hakkinen (Finland) — 8
8. Olivier Panis (France) — 7
9--11. Nicola Larini (Italy) — 6
Christian Fittipaldi (Brazil) — 6
Mark Blundell (Britain) — 6
12--13. Heinz-Harald Frentzen (Germany) — 5
Ukyo Katayama (Japan) — 5
14--19. Karl Wendlinger (Austria) — 4
Jos Verstappen (Holland) — 4
Andrea de Cesaris (Italy) — 4
Pierluigi Martini (Italy) — 4
David Coulthard (Britain) — 4
Eric Bernard (France) — 4
20--21. Eric Comas (France) — 2
Gianni Morbidelli (Italy) — 2
22--24. Michele Alboreto (Italy) — 1
Eddie Irvine (Britain) — 1
J.-J. Lehto (Finland) — 1
Положение в мировом первенстве конструкторов Formula-1 после десяти этапов:
1. Benetton — 81 очко
2. Ferrari — 52
3. Williams — 49
4. McLaren — 17
5. Jordan — 14
6--7. Tyrell — 11
Ligier — 11
8. Sauber — 10
9. Arrows — 8
10. Minardi — 5
11. Larrousse — 2