Прошедший месяц был весьма беден новыми документами по налогообложению. Документов, посвященных налоговому режиму автомобилей, не было вообще. Но это уже готовых документов. Есть проекты, сулящие некоторые выгоды, в частности, владельцам автомобилей — гражданам, желающим расстаться со своими машинами (возможно, чтобы купить новые). Увы, есть и не слишком приятные ожидания: может быть повышен акциз на бензин.
Акциз на бензин
Чтобы не портить настроение автовладельцам на целый день, лучше начать с неприятной новости, а приятную отложить на потом — она может сгладить эффект первой. Неприятность состоит в том, что деньги автовладельцев (государство, по-видимому, продолжает считать автомобиль роскошью) никак не дают покоя госбюджету.
Введенный не так давно акциз на бензин, ставка которого была установлена на уровне 10%, и так сказался на их расходах. Но этого, похоже, мало. По поступающей информации, в Министерстве финансов вполне серьезно обсуждается возможность увеличения ставки до 25%. Реализация этой возможности приведет к повышению и цен на бензин — по весьма скромным расчетам, процентов на 20--25.
Продажа автомобилей
Теперь о приятном. Государственная дума приняла в первом чтении закон о внесении изменений и дополнений в Закон "О подоходном налоге с физических лиц". Грядут довольно большие изменения, но для автовладельцев наиболее интересны положения относительно налогообложения выручки от продажи автомобилей.
Пока такие суммы не облагаются налогом только в пределах 500 минимальных зарплат. При установленном месячном размере минимальной заработной платы 20,5 тыс. рублей это составит 10 млн 250 тыс. рублей.
Проектом закона предусматривается увеличение необлагаемого лимита до 1000 минимальных месячных зарплат. Соответственно, за машину теоретически можно будет получить до 20 млн 500 тыс. рублей и избежать уплаты налога. Однако не стоит забывать о нескольких весьма важных моментах.
Во-первых, льгота в данном случае предоставляется в расчете не на один проданный автомобиль, а на их общее количество в год. Во-вторых, в лимит включаются суммы, вырученные от продажи не только машин, но и любого иного имущества (кроме квартир, жилых домов, дач, садовых домиков, земельных участков, паев и долей, имеющих особый лимит).
Кроме того, есть и еще один момент, который обязательно нужно учитывать. Налогом облагается доход физических лиц за год, и поэтому в расчет принимается не действующий на момент продажи автомобиля минимум зарплаты, а средний за год.
В течение первого полугодия минимальная зарплата была установлена на уровне 14 тыс. 620 рублей. С 1 июля установлен новый минимум, который составляет, как уже говорилось, 20 тыс. 500 рублей. Соответственно, средний минимум за год составит 17 тыс. 560 рублей ([14600 х 6 + 20500 х 6] : 12).
Следовательно, при продаже автомобиля после вступления закона в силу необлагаемый лимит составит не 20,5 млн рублей, а 17 млн 560 тыс. рублей. Конечно, до конца года размер минимальной месячной заработной платы может быть еще раз повышен, однако этого (при снижающихся темпах инфляции) может и не случиться. Повышение минимума приведет к увеличению необлагаемого лимита.
Если автомобиль продается юридическому лицу или частному предпринимателю, то налог будет удержан и перечислен в бюджет покупателем. Если после продажи машины (но до окончания календарного года) минимум, а, соответственно, и необлагаемый лимит будет повышен, то в бухгалтерию покупателя надо подать заявление о перерасчете налога. Излишне удержанные суммы возвращаются. Предприятие-покупатель внакладе не останется: излишне внесенные в бюджет платежи будут либо зачтены в счет его предстоящих налоговых платежей, либо, по его желанию (и заявлению), возвращены ему в течение 10 дней.
Если же автомобиль продан гражданину, то по истечении года надо подать декларацию о доходах, на основании которой налог будет исчислен налоговой инспекцией, которая и представит продавцу счет.
Конечно, продажа даже не самой новой, но еще хорошей машины "несоветского" производства, приведет к получению суммы, превышающей 17 млн 560 тыс. рублей. Законодатель решил позаботиться о налогоплательщике и в этой ситуации.
Если машина продается не дороже цены ее первоначального приобретения (плюс связанные с приобретением и продажей затраты — например, по транспортировке за счет средств налогоплательщика), то налог можно вообще не платить. Однако это возможно только при выполнении одного обязательного условия: налогоплательщик должен представить покупателю (юридическому лицу или частному предпринимателю) или налоговой инспекции (при продаже автомобиля частному лицу) документ, подтверждающий произведенные продавцом затраты.
Инфляционная поправка делаться не будет, но в некоторой степени это будет уравновешиваться неучетом износа машины.
Вероятность того, что в окончательной редакции закона изложенные выше нормы будут сохранены, весьма высока. Предложены они были бюджетно-финансовым комитетом Госдумы, а правительство с ними согласилось. Нормы достаточно нейтральны, и потому можно ожидать, что они переживут и второе чтение законопроекта в Госдуме вполне благополучно.
НАТАЛЬЯ ВАРНАВСКАЯ
ЕВГЕНИЙ ТИМОФЕЕВ