В пятницу в Москве отроется сезон речной навигации. Об этом на пресс-конференции заявил главный инженер Канала имени Москвы Андрей Андросов. В этот день у причала Парка Горького пройдет парад теплоходов. В нем примут участие около 20 судов — от советских до современных. Корреспондент «Коммерсантъ FM» Яна Пашаева рассказала подробности ведущему радио новостей Марату Кашину.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ / купить фото
— Власти уточняют, что посмотреть на корабли в пятницу можно будет с 15:30 до 16:30 — с берега, я так понимаю? Или можно будет прокатиться? Что-нибудь по этому поводу говорили?
— Детали не упоминались. Кажется, что можно будет только посмотреть на них со стороны.
— Про открытие сезона что говорили — все ли готово?
— Главный инженер сказал, что все сооружения и водные пути готовы к открытию навигации. Шлюзы откроются в 9 утра в пятницу. Были проведены все ремонты на судах. Много сообщалось о безопасности, что пассажирам не стоит ни о чем беспокоиться, что нормы безопасности на Москве-реке выше, чем на море. Говорили о системе безопасности на самих судах: должны быть установлены рамки досмотра, личный досмотр должен проводиться, видеокамеры.
— Какие-то новые маршруты в этом году появятся? Или все то же самое, знакомое?
— Принципиально новых маршрутов не будет. Говорили о самых маршрутах — они все проходят в центральной части Москвы. Самый главный — 16-километровый — от Новоспасского моста до моста Багратион. Другие пока не пользуются большим спросом, на что очень сетовали в Ассоциации судовладельцев. Они напомнили, что протяженность Москвы-реки — 83 км, и стоит развивать и другие маршруты, есть потенциал.
Также сказали, что появится новый сервис: пассажиры смогут покупать билеты онлайн. Сейчас такая проблема, что люди просто не знают, куда нужно прийти, откуда плыть. Все упростится.
Еще департамент туризма активно развивает событийный туризм. В том году проходил Фестиваль света, в том числе и на Москве-реке. Такие мероприятия пользуются спросом, так как горожане получают возможность одновременно и покататься на теплоходе, и в то же время посмотреть на это мероприятие.
— Судовладельцы рассказывают, как им выживается в кризис? Стало ли меньше пассажиров, приходится ли поднимать цены на билеты или что-то еще?
— В Ассоциации судовладельцев как раз отвечали на этот вопрос. Сказали, что не хотели бы говорить о том, что существует кризис — это новая экономическая реальность. Да, доходы населения упали, тем не менее, рост пассажиров есть. Если в том году было 1,2 млн пассажиров, в этом ожидают, что он вырастет до 1,4 млн. Также цены на билеты судовладельцы не повышают уже несколько лет в условиях конкуренции, хотя издержки у них растут.
— Яна, очень давно и много говорят про водное такси, но пока так его и не сделали. В этом году, может быть, оно появится? Удобно же будет пользоваться таким маршрутами?
— Да, удобно, но идею обсуждают, действительно, уже давно — с 2003 года. Пока предпосылок, как сказали на конференции, для таких поездок по-прежнему нет. Дело в том, что водные такси должны быть организованы на катерах, а в Москве не развита инфраструктура, которая бы позволяла причаливать катерам. Стоит над этим работать. Кроме того, причалы удалены от станций метро, что тоже затрудняет эту работу, потому что все-таки катера должны быть вблизи метро, чтобы люди могли пересаживаться, скажем, с метро на водное такси и наоборот.
— То есть они спрос изучали — спрос есть? Просто если он будет, и катера появятся, и причалы. Это же закон рынка.
— Никаких конкретных результатов таких анализов спроса не приводилось.