Глава Следственного комитета предложил создать министерство гражданской авиации. Такую идею Александр Бастрыкин высказал в интервью «Российской газете». Он напомнил, что такой орган существовал еще в СССР. Сейчас авиацию курируют Ространснадзор, Росавиация и Министерство транспорта. По мнению главы СКР, обязанности между этими ведомствами распределены нечетко, поэтому целесообразно создать единый госорган. Данные Межгосударственного авиационного комитета говорят о том, что российскую авиаотрасль необходимо реформировать, отметил Александр Бастрыкин.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
С 2006 по 2015 год включительно в России произошло 295 авиационных происшествий, в том числе 164 авиакатастрофы. И это исключая факты незаконного вмешательства, то есть внешнего воздействия на самолет, террористические акты и тому подобные действия. Эти цифры на порядок выше, чем аналогичные показатели по всем другим вместе взятым странам-участницам Межгосударственного авиационного комитета. Так, всего за указанный период в этих 11 странах произошло 158 происшествий, из которых 63 — авиакатастрофы.
Создание нового министерства сможет положительно изменить ситуацию в авиаотрасли России, уверен президент фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов. Профессиональное сообщество давно выступает за создание единого госоргана, добавил эксперт.
«Мы, профессионалы, 25 лет об этом твердим, что необходим единый полномочный орган, который бы развивал гражданскую авиацию нашей страны. Бастрыкин это понял, потому что принимает в расследовании всяких авиакатастроф и летных происшествий непосредственное участие. Спотыкаемся уже 25 лет, Россия — самая большая по площадям страна в мире, поэтому она обречена быть великой авиационной державой», — уверен Смирнов.
Структурное реформирование никак не повлияет на авиаотрасль, считает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов. Главное — создать систему с четким набором задач и обязанностей, добавил эксперт.
«Решение проблемы лежит не в перемене вывесок и не в повышении статуса отдельных чиновников, хотя, наверное, это может решить какие-то позиции краткосрочно, но фундаментально вопрос лежит в области качества работы надзора. Эта проблема не только в сфере авиации, она общая для России, нам нужен надзор квалифицированный, для этого в надзор должны идти специалисты, перед которыми должна ставиться задача, и должна быть совершенно четкая ответственность за невыполнение этих задач. Когда мы выстроим систему, в которой честный и ответственный человек будет работать, а с него будут строго спрашивать за четко поставленный результат, тогда система будет работать», — рассказал Борисов.
Ранее Росавиация создала «Авиационный регистр». Организация начнет сертифицировать воздушные суда, двигатели и оборудование в России. Ранее эти функции выполнял Межгосударственный авиационный комитет.