Правительство одобрило меры снижения финансовой нагрузки на авиапредприятия

Правительство России приняло постановление, предусматривающее новый порядок предоставления субсидий организациям авиационной промышленности на создание перспективных двигателей для гражданской авиации. Согласно опубликованному на сайте кабмина документу, в целях финансирования работ по созданию перспективных двигателей для гражданской авиации ПД-14, ПД-14А, ПД-14М и ПД-10 АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) привлекает облигационные займы. Для финансирования этих работ в 2015 году ОДК выпустило облигации номинальной стоимостью 5,496 млрд руб., а в 2016 году будут выпущены облигации номинальной стоимостью 6,642 млрд руб. «В целом величина купонных доходов по этим облигационным займам составляет 1,982 млрд руб. Предусмотренный федеральным бюджетом размер субсидии составляет 1,286 млрд руб.»,— отмечается в документе.

В рамках подписанного сегодня постановления утверждены правила предоставления субсидий организациям авиапромышленности, работающим в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам, привлеченным в 2015-2016 годах с предоставлением государственных гарантий. «Правилами предусматривается, что для получения субсидии ОДК заключает с Минпромторгом России договор, в котором указываются в том числе показатели эффективности использования субсидии (рост производительности труда, снижение показателя отношения долга к прибыли, рост платежеспособности по текущим обязательствам и др.)»,— говорится в документе. Как считают в правительстве, принятое решение поможет снизить финансовую нагрузку на предприятия авиационного двигателестроения за счет уменьшения стоимости обслуживания облигационных займов.

Ранее вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что на сегодняшний день российское авиастроение находится «в ситуации государственных испытаний истребителя пятого поколения». Он подчеркнул, что уже сейчас необходимо заглядывать далеко вперед для того, чтобы перейти к новому качеству российской авиации. Кроме того, для сохранения позиций, по его словам, необходимо омолаживать кадры, консолидировать отрасль, заниматься ее технологическим перевооружением и сотрудничать со всеми, от кого зависит успех кооперации.

Подробнее о том, как оборонные предприятия России встретили 2016 год, читайте в материале «Ъ-Деньги» «Оружие массового предложения».

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...