Мосгордума приняла в первом чтении закон о едином налоге на вмененный доход для городских АЗС. Если Мосгордума успеет принять и опубликовать законопроект до 1 декабря, больших прибылей горбюджет от столичных заправщиков не получит, зато бензиновый бизнес станет более прозрачным.
Ввести в столице единый налог на вмененный доход московское правительство пыталось не однажды. Но каждый раз налоговую инициативу правительства отклоняли депутаты Мосгордумы. В апреле этого года депутаты отклонили законопроект о вмененном налоге для рыночных торговцев, и тогда в мэрии вспомнили о столичных заправщиках. "После того как Мосгордума не решилась поднять руку на рынки, мы решили опробовать вмененный налог на АЗС",— признался депутатам первый замруководителя департамента экономполитики и развития Москвы Валерий Жаров.
С введением единого налога его плательщики освобождаются от уплаты налога на прибыль, НДС, налога с продаж, налога на пользователей автодорог, налога на имущество предприятий, налога на рекламу, единого социального налога и акциза. Вместо этого столичные заправщики должны будут платить в горбюджет 20% вмененного дохода при базовой доходности в 175 тыс. руб. в месяц с каждой топливно-раздаточной колонки АЗС. По подсчетам столичных властей, увеличения поступлений от закона о вмененном налоге ждать не стоит: бюджет получит всего около 300-400 млн рублей. Однако, по мнению председателя бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Михаила Вышегородцева, этот налог необходим в первую очередь для того, чтобы сделать "систему налогообложения столичного бизнеса более прозрачной": для предпринимателей практически не останется схем ухода от налогов.Поначалу защищать столичных заправщиков от налога взялись региональные профсоюзы работников топливно-заправочного комплекса. По утверждению лидера профсоюзов Михаила Кузьмина, в проекте закона содержатся нормы, дающие преимущество крупным фирмам и ущемляющие интересы владельцев малых и средних АЗС. Поэтому, если закон будет принят в нынешнем виде, неизбежно разорятся порядка 30% средних и малых операторов топливного рынка столицы.
Однако сторонник налога президент Московской топливной ассоциации Сергей Борисов сумел убедить оппонентов в том, что если ставку базовой доходности снизить до 125 тыс. руб. в месяц с одной АЗС, то налоговое бремя на городских автозаправщиков, наоборот, снизится. И тогда на заправочном рынке столицы смогут существовать даже совсем небольшие АЗС, для владельцев которых одна-две заправочные колонки — семейный бизнес. Тем более что московские власти готовы пойти на уступки. Правда, как прокомментировал опасения бензиновых профсоюзов Валерий Жаров, "если есть в Москве компании, которые крутятся вокруг одной автозаправки, то я не вижу большого греха в том, что они исчезнут с московского рынка".
В мэрии надеются, что закон о вмененном налоге с автозаправок начнет действовать уже с 1 января 2002 года. Но для этого по федеральному законодательству принятый закон должен быть опубликован до 1 декабря (за месяц до вступления в силу). Поэтому после принятия законопроекта в первом чтении депутаты взяли на внесение поправок очень короткий срок. "В следующую среду мы примем закон окончательно, а в четверг опубликуем",— оптимистично заявил Ъ депутат Мосгордумы Андрей Широков.
КОНСТАНТИН Ъ-АНОХИН