Сергей Радько о скрытых дорожных патрулях: «Причиной их введения было то, что работа ГИБДД должна меняться в соответствии с меняющимися дорожными условиями. Инспекторов на дорогах почти не стало, их почти всех убрали, камеры справляются далеко не со всем. Кстати говоря, один специалист мне сказал, что в Москве всего три камеры видеофиксации, которые могут фиксировать нарушения правил перестроения и тому подобное. Все остальные камеры заточены либо под превышение скорости, либо под езду на выделенке.
И если все камеры научить штрафовать за нарушение правил маневрирования, — те самые пресловутые "шашечки" или "дрифт", — если они будут каждому дрифтующему и играющему в "шашечки" на дороге присылать штрафы, может быть, никакого нового термина и не потребуется, ибо те нормы, которые есть, не действуют. Проблема воспитания лежит за рамками закона, те морально-этические принципы, которые у нас есть, у каждого свои. Я заметил, что в последнее время стали много пешеходов пропускать, и не из-за повышения штрафов, — их пропускают даже не там, где инспектора стоят и наблюдают, а во всех местах».
Константин Крохмаль о модернизации системы штрафов: «Дело в том, что эти инициативы действительно космические, космический уровень для нас — введение скрытых патрулей, которые полностью в ряде стран решают вопрос по безопасности. 98% решается именно этим. Взять, к примеру, Францию, Америку и так далее. У нас это было заявлено, действительно вначале был отток, но самое страшное, самое негативное, что у нас есть в увеличении штрафов, — идет тенденция отката. И эта тенденция просто специфическая, приведу пример: это специфически российская ситуация, в любых других странах этого не наблюдается. Вспомните, ремни безопасности — сейчас пристегиваются меньше. Пешеходный переход вспомните — через какое-то время, буквально в прошлом году, был вал того, что не пропускали в Москве и особенно в Петербурге, культурной столице, я сам это видел. У меня было интервью на петербургском телевидении, и я затронул эту проблему. У нас действительно идет отток, и люди начинают расхолаживаться. Поэтому ситуация должна быть еще более ужесточена. Нужно штрафы делать в зависимости от стоимости автомобиля. Если на Porsche — 500 тыс. и т. д.».