Термин «опасное вождение» уже в мае появится в правилах дорожного движения. Об этом заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов. В столице прошли общественные слушания об изменениях в правилах дорожного движения. Речь идет о постановлении Кабмина, которое относит к опасному вождению необоснованно резкое торможение, препятствие обгону, а также ненужное перестроение в плотном потоке машин. Подробности — у корреспондента «Коммерсантъ FM» Владимира Расулова.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Кабинет министров рассчитывает задокументировать опасное вождение уже к последнему весеннему месяцу. По словам первого вице-премьера Игоря Шувалова, уголовно наказывать за нарушение нового пункта ПДД не планируется. Тем, кто, например, любит играть в шашечки на дороге или не соблюдает боковой интервал, приготовят наказание по Кодексу об административных правонарушениях. Точные санкции будут известны позднее. Шувалов отметил, что они не коснутся только водителей, которые с мигалками перевозят особо охраняемых лиц государства. А для того, чтобы автомобилисты наглядно узнали, какой именно способ вождения является опасным, помимо самих поправок в ПДД власти планируют создать специальную видеобиблиотеку, сообщил Игорь Шувалов.
«Нужно, наверное, в течение месяца-полутора создать, положим, от 10 до 20 наиболее характерных примеров опасного вождения, также обсудить, разместить в сети интернет, чтобы это было библиотекой для сверки и каждый знал, что вот такой способ вождения является безусловно опасным. Так всем будет проще воспринимать, что же является опасным вождением», — пояснил Шувалов.
Правительство обосновало новую поправку в ПДД мировой практикой. Так, термин «опасное вождение» уже существует в странах Евросоюза, США и Японии. В Австралии за это штрафуют на $5,5 тыс. или лишают прав на три года. А в Великобритании за это можно на два года сесть в тюрьму. В России правоприменительная практика на этот счет будет формироваться долго, однако необходимость законодательно закрепить опасное вождение назрела давно. Это отметил директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
«Мы отстаем по транспортным рискам от стран-лидеров по безопасности дорожного движения в 10 раз. Когда у нас в Москве 60, едет человек по мосту со скоростью 85, ему приходит штраф — это правильно. Но едет он по мосту 200, такие случаи у нас бывали, — это тоже штраф. А вот это прямая уголовка, потому что даже если он никого не убил, цитирую английский закон, это "чистой воды создание угрозы жизни и здоровью"», — подчеркнул Блинкин.
Проблема опасного вождения в России в первую очередь связана не с нарушением правил дорожного движения, а с устаревшими методиками обучения в отечественных автошколах. Многие автомобилисты просто не могут ориентироваться на трассе, считает автомобильный обозреватель и автогонщик Андрей Леонтьев.
«Человек, который выходит из дверей автошколы, не понимает скорость собственной реакции, потому что его там этому не учат, у него нет ни одного упражнения, ни одного симулятора, где он смог бы оценить эффективность собственной реакции, например, на появление препятствий впереди. Человек не понимает физику движения автомобилей, и, подрезая фуру, в головах даже нет, что тормозной путь фуры в пять раз больше, чем их тормозной путь», — уверен Леонтьев.
Как отметили в правительстве, за прошлый год в ДТП погибли 23 тыс. россиян. При этом более 80% процентов происшествий происходит по вине лихачей. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов предложил приравнять к опасному вождению превышение скорости более чем на 60 км/ч. Кроме того, по мнению вице-мэра, сотрудников ГИБДД нужно наделить правом на месте принимать решение, отнимать ли водительское удостоверение нарушителя на срок от полугода.