Ил-114 летит в лизинг

Государство ищет покупателей для новых самолетов производства нижегородского «Сокола»

Правительство РФ ведет переговоры с лизинговыми компаниями, которые могут стать потенциальными покупателями ближнемагистрального самолета Ил-114 после возобновления его производства на нижегородском авиазаводе «Сокол». Спрос со стороны авиакомпаний на этот самолет в правительстве оценивают в 150 единиц за 10 лет и намерены найти финансирование уже в этом году.

Вчера на нижегородском авиазаводе «Сокол» (входит в РСК «МиГ» Объединенной авиастроительной корпорации) обсуждались перспективы производства ближнемагистрального самолета Ил-114. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, реализация проекта в Нижнем принципиально одобрена президентом РФ. «У нас нет никаких сомнений, что завод „Сокол“ — оптимальная площадка для конечной сборки и производства самолетов Ил-114, хотя предусмотрена кооперация на других авиазаводах, и сегодня нам предстоит окончательно сформировать цепочку кооперации. Мы с правительством Нижегородской области проработали вопрос налоговых льгот, подготовки персонала, других административных и управленческих возможностей поддержки, которую можно оказать со стороны региона и округа», — добавил полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич.

Общую стоимость реализации проекта в правительстве оценивают примерно в 56 млрд руб., в том числе 34 млрд руб. — стоимость общих работ по проекту (14,5 млрд руб. из них — на ОКР). Также средства планируется направить на докапитализацию лизинговых компаний, чтобы они выступили главными заказчиками новых Ил-114 и распределяли их в интересах государственных и гражданских заказчиков. Сейчас правительство уже ведет переговоры на эту тему с двумя лизинговыми компаниями — Финансовой лизинговой компанией (входит в ОАК) и Государственной транспортной лизинговой компанией. «Мы подсчитали объем рынка, он достаточно велик: как минимум 150 самолетов на период от 2020 до 2030 года. И это только потребность наших гражданских авиакомпаний, не считая „Почты России“, которая хочет иметь собственные борты, и других госзаказчиков», — сказал господин Рогозин. По его мнению, самолет будет востребован авиакомпаниями, потому что является «полностью российским» и будет дешевле импортных воздушных судов, покупать которые с учетом девальвации рубля сейчас «категорически невыгодно». Кроме того, новый самолет будет оборудован новым более экономичным турбовинтовым двигателем ТВ7-117 СМ (производится АО «Климов» Объединенной двигателестроительной корпорацией). Что касается госзаказа, то он, скорее всего, будет формироваться после выпуска первого самолета, полагает господин Рогозин.

Вице-премьер также отметил, что параллельно со стартом производства новых гражданских самолетов на «Соколе» будет снижаться доля военной продукции: «Где-то после 2020 года оборонзаказ будет постепенно уходить и одновременно будет наращиваться производство гражданских бортов. Поэтому наши планы гармонично сочетаются».

Официальный представитель корпорации «МиГ» Анастасия Кравченко пояснила „Ъ“, что изменение соотношения военных и гражданских заказов на «Соколе» зависит от контрактов, которые будут заключены в будущем, а также от возможного перераспределения производства самолетов внутри корпорации: «На сегодняшний момент все эти вопросы находятся на предварительной стадии обсуждения».

Анна Павлова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...