Глава Челябинской области Борис Дубровский вчера подписал сразу два заявления об уходе — министра дорожного хозяйства Алексея Гущина и первого замминистра экономики Павла Рыжего. Оба уволились по собственному желанию. Политологи считают, что внутри команды губернатора наблюдается кризис: не все выходцы из «старой» команды готовы работать в «магнитогорском» стиле, отличающемся жестким управлением. Кроме того, из-за критики в СМИ накануне выборов в Госдуму губернатор избавляется от наиболее одиозных фигур.
Вчера по итогам аппаратного совещания у губернатора Бориса Дубровского стало известно об отставке первого замминистра экономического развития Челябинской области Павла Рыжего. Поводом для этого послужило нарушение служебной этики в виде недовольства «Стратегией 2020». «Публично критикуется принятый законодательным собранием области документ. Такие стратегические документы всегда подвергаются коррекции исходя из экономических реалий. Но это точно не повод публично критиковать его, тем более сравнивая его со „сладким сном“. Если кто-то еще спит, то просыпайтесь и начинайте работать», — заявил Борис Дубровский на совещании. Напомним, на прошлой неделе господин Рыжий критично высказался по поводу «Стратегии 2020». «Это такой сладкий сон, я извиняюсь, который в жизни не реализуется», — заявил он. Данная стратегия считается предвыборной программой губернатора региона Бориса Дубровского. Позднее Павел Рыжий уточнил, что ошибся и имел в виду другой документ — «Стратегию повышения конкурентоспособности Челябинской области». Она конфиденциальна и пока не утверждена, уточнил господин Рыжий. Вчера он от комментариев отказался. Позднее губернатор подписал еще одно заявление об отставке — от министра дорожного хозяйства и транспорта Алексея Гущина. Пресс-секретарь главы региона Дмитрий Федечкин подчеркнул, что заявление было личной инициативой министра. Источник в правительстве уточнил, что общее состояние дел в этой отрасли «вызывает вопросы». Исполнять обязанности руководителя ведомства будет первый замминистра Дмитрий Микулик.
Политолог Александр Мельников считает, что отставки вызваны накопившимися вопросами к работе чиновников. По его словам, Алексей Гущин ушел с поста из-за информационной кампании в адрес главы региона, развернутой в последнее время в связи с состоянием дорог. «Губернатор реагирует по тем направлениям, которые видятся уязвимыми. Одна из болевых точек — дороги», — считает он. В отношении господина Гущина вопросы возникали, в том числе, в связи с привлечением к выполнению госконтрактов ЗАО «Южуралавтобан» и отменой крупных аукционов на содержание дорог, считает политолог. Напомним, 22 марта ФАС России аннулировала результаты двух аукционов на содержание дорог и мостов в Челябинской области на 13,5 млрд руб. Победителем по обоим признан единственный участник — «Южуралмост» («дочка» «Южуралавтобана»). До прихода в миндортранс Алексей Гущин работал гендиректором компании. Политолог Андрей Лавров не исключает, что отставка Алексей Гущина связана «с открещиванием команды» от наиболее одиозных фигур. Он считает закономерной «чистку рядов» в регионе в тяжелый экономический и политический период.
Политолог Евгений Минченко считает, что отставки связаны с кризисом внутри команды губернатора. «Элитный консенсус вокруг фигуры Дубровского оказался недолговечным. Сейчас большое количество недовольных специфическим управленческим стилем магнитогорской команды. Магнитогорский управленческий стиль — доминантное лидерство, сформированное условиями моногорода. В Челябинске привыкли к другому стилю», — сообщил господин Минченко. Алексей Гущин входил в команду, сформированную господином Дубровским из выходцев из Магнитогорска, Павел Рыжий относился к старой, «челябинской» команде. По мнению Евгения Минченко, критика Павла Рыжего в адрес «Стратегии 2020» стала лишь поводом для увольнения. «Не исключаю, что накопилось некое недовольство, это вылилось в конкретное кадровое решение. Понятно, что если человек является ценным членом команды, от него избавляться не будут (из-за критических заявлений — „Ъ“)», — уточнил Евгений Минченко.