Повреждение моста в Керченском проливе обойдется владельцу сухогруза в 120 млн руб. Именно в такую сумму оценили предварительный ущерб от столкновения турецкого судна «Лира» с опорами переправы. Об этом говорится в материалах дела Арбитражного суда Ростовской области. Поврежденный объект является вспомогательным сооружением для доставки грузов при строительстве основного моста через Керченский пролив. О ЧП с сухогрузом стало известно в среду. В тот же день он был задержан в порту Таганрога.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
19 марта в 23:30 по московскому времени диспетчер в Керченском проливе обратился к сухогрузу с предупреждением. Он сообщил капитану, что его судно идет опасным курсом и должно немедленно его изменить. Капитан ответил «хорошо», однако продолжил движение в выбранном направлении. Диспетчер еще несколько раз отправил кораблю звуковые сообщения с рекомендациями о смене курса. Позже с ним связался капитан парома «Победа». Он отметил, что его судно проходило мимо «Лиры» и что он видел, как сухогруз «заехал между свай». В результате столкновения пострадавших среди девяти членов экипажа турецкого судна нет.
Сухогруз «Лира» принадлежит турецкой компании. При этом известно, что он следовал под флагом Панамы. Теперь судно будет удерживаться под арестом без права передвижения, пока не будет выплачен обеспечительный платеж, отметила юрист компании «Деловой фарватер» Марина Емельянцева.
«Судно сейчас просто будет удерживаться в каком-либо месте, и ему будет запрещено передвигаться. Что касается территории, к Российской Федерации относятся территории портов и проливов РФ шириной входа до 24 морских миль — до 24 км. В том месте, о котором идет речь, ширина пролива — 19 км. Весь этот пролив, поскольку он прилегает к российской территории, к нам может быть отнесен по российскому законодательству — по нашему закону о внутренних морских водах», — сообщила Емельянцева.
Осмотр показал, что в результате столкновения с турецким сухогрузом у рабочего моста оказалась уничтожена опора №80, а две соседние получили смещение. Однако на реализации основного проекта — моста через Керченский пролив — ЧП серьезно не отразится, отметил собственный корреспондент газеты «Коммерсантъ» в Крыму Вадим Никифоров.
«Как говорили представители компании, которая ведет строительство крымского моста, то, что случилось, на сроки строительства никак не повлияет. Там, действительно, повреждение не самое существенное. Представители крымской власти говорят, что в аварии, в том числе, виноват "Росморпорт", который разрешил кораблям проходить Керченский пролив без лоцмана. И на турецком судне просто не было лоцмана. Корабли проходят его по узкому каналу — требует определенных навыков проход через него», — рассказал Никифоров.
На Керченском мосту планировалось построить гидротехническую спецзащиту от подобных столкновений. Соответствующий проект был утвержден в феврале 2016 года.