«Использовать Bugatti Chiron по прямому назначению едва ли кому придет в голову»

Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о новом Bugatti Chiron, представленном на автосалоне в Женеве.

Фото: Denis Balibouse , Reuters

Понятно, что цифры продаж, которые автомобильные фирмы обнародуют для журналистов, — это, скорее, маркетинговый инструмент, нежели правда. Не для налоговой инспекции эти отчеты готовятся. Поэтому слова о том, что вся годовая квота на новый автомобиль была распродана еще до того, как его показали на выставке, следует делить минимум надвое или попытаться самому это проверить, влившись в ряды покупателей.

На автомобильной выставке в Женеве компания Bugatti показала новый автомобиль — модель Chiron. Продажи суперкара должны стартовать осенью, но уже объявлено, что всем автомобилей не хватит. Тираж модели составит 500 экземпляров. Предпочтение в очереди на покупку будет отдано тем господам, которые уже владеют автомобилями марки Bugatti. По словам главы компании Bugatti Вольфганга Дюрхаймера, узнав об этом, состоятельная публика бросилась скупать подержанные Bugatti. Вы можете себе такое представить? Купить за несколько сотен тысяч евро в принципе не нужный в хозяйстве автомобиль, только для того, чтобы встать в очередь за еще более ненужным.

Почему ненужным? Объясню. Новый Bugatti Chiron — это произведение инженерного искусства, которое использовать по прямому назначению, то есть как транспортное средство, едва ли кому придет в голову. Цена — €2,4 млн, почти 200 млн руб. по сегодняшнему курсу. Мощность — 1500 л.с. Разгон до 100 км/ч за 2,5 сек. Максимальная скорость — 380 км/ч, это если с «электронным ограничителем». Без него — 420 км/ч. Этот список из Книги рекордов Гиннеса можно продолжать и продолжать.

И пусть потенциального покупателя не смущает, что внешне новая модель Bugatti мало отличается от модели Veyron, которую мы знаем последние 10 лет. Названа она, кстати, в честь Луи-Александра Широна, знаменитого гонщика, побеждавшего за команду Bugatti в 20-е годы прошлого века. В 1958 году на Гран-при Монако он установил свой последний рекорд, стал старейшим пилотом, когда-либо выступавшим в «Формуле-1». Ему было тогда 58 лет.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...