Чтобы не отвлекать публику от главной новинки – нового кроссовера Audi Q2, премьеру спортивного внедорожника Audi SQ7 решили устроить не в рамках Женевского автосалона, а на годовой отчетной конференции компании из Ингольштадта
Фото: Audi SQ7
Фото: Audi SQ7
Сначала нам всем прокрутили кино на большом экране. Под покровом ночи из ворот ангара на военном аэродроме в Словении выехал самолет Alfa Jet и замер в начале взлетной полосы. Там его уже поджидал автомобиль c четырьмя кольцами на радиаторной решетке. Кто окажется быстрее на дистанции 300 метров? Штурмовик, двигатели которого тянут как 10 600 «лошадей», или автомобиль, мотор которого развивает всего 435 л.с? Победил автомобиль. Впрочем, это неудивительно, ведь за рулем сидел не кто-нибудь, а Майк Рокенфеллер, гонщик, весьма успешно выступающий за команду Audi в серии DTM.
Но машина, конечно же, тоже заслуживает всяческих похвал. Как нетрудно догадаться по индексу, Audi SQ7 - это спортивная версия хорошо нам знакомого внедорожника. До 100 км/ч она разгоняется всего за 4,8 секунды. При этом средний расход топлива у автомобиля составляет всего 7,4 литра на сто километров пути. Потому что под капотом спортивного внедорожника стоит четырехлитровый дизельный мотор. И на сегодняшний день Audi SQ7 – не только первая «эска» на платформе «ку-седьмого», но и самый мощный SUV, работающий на солярке.
Фото: Audi SQ7
В модели использовано немало технических новшеств, которыми может гордиться компания Audi. Например, электросеть в машине имеет напряжение не 12, а 48 вольт. Это сделано не для того, чтобы вы по ошибке могли спалить свой смартфон – все розетки стандартные, 12-вольтовые. А для того, чтобы быстрее крутились мощные компрессоры, подающие мотору воздух. Даром что ли максимальный крутящий момент у двигателя Audi SQ7 составляет неимоверные 900 Нм и доступен уже при 1000 об/мин.
После конференции, уоторая состоялась в штаб-квартире компании в Ингольштадте, можно было задать вопросы авторам проекта. Я, например, спросил у Клауса Бугельнига, главного технолога, можно ли за дополнительные деньги снять электронный ограничитель с двигателя, не позволяющий машине разгоняться быстрее 250 км/ч. Оказалось, нельзя. А жалко. Без этой электронной «уздечки» обгонять самолеты смог бы не только Рокенфеллер, но и любой, у кого найдутся деньги, чтобы купить Audi SQ7.
Российская цена на модель, которая у нас в стране появится в ноябре, пока не названа. В Германии ее можно заказать уже сегодня по цене от 89 900 евро.
Фото: Audi SQ7