В столице появились транспортные префекты. Об этом «Коммерсантъ FM» сообщили в Центре организации дорожного движения. Теперь в каждом административном округе Москвы работает сотрудник ЦОДД, который отвечает за дорожную ситуацию на закрепленной за ним территории. Координаторы взаимодействуют с ГИБДД, префектурами и другими организациями по вопросам организации движения и безопасности в своем округе, сообщила пресс-секретарь ЦОДД Софья Арсентьева.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
«Мы ведем активную работу по оптимизации и совершенствованию схем организации дорожного движения в Москве. Координаторы контролируют состояние технических средств организации дорожного движения, в первую очередь это дорожные знаки и светофорные объекты, а также проводят работу по анализу транспортных потоков и выявлению очагов аварийности. С помощью дорожных координаторов мы сможем объединить усилия на закрепленных территориях, а это позволит оперативно решать все вопросы, касающиеся транспортной обстановки на конкретных участках», — подчеркнула Арсентьева.
Появление координаторов ЦОДД в каждом округе Москвы повысит эффективность и безопасность дорожного движения, считает председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Иногда расстановкой знаков приоритета можно решить очень серьезные проблемы. Если дорожные координаторы дают рекомендации, как, что, где надо поменять, чтобы было лучше и эффективнее, это очень хорошо, очень правильно, это то, чего не хватало. Если же это просто люди, которые будут осваивать определенные ресурсы, и отдача от них будет никакая, ясно, что тогда ничего хорошего из этого не получится. В любом случае я поддерживаю это направление дорожной политики, то есть изучение дорожной ситуации, очагов аварийности, причин пробок и поиск внутренних резервов», — пояснил «Коммерсантъ FM» Похмелкин.
Работа транспортных префектов в отдельных округах вряд ли окажется эффективной, полагает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. У ЦОДД просто недостаточно инструментов для решения проблем на сложных участках, отметил эксперт.
«Москва представляет собой нарезку обжитых жилых районов, которые разрезаны на дольки и между собой практически не сообщаются. Поэтому говорить о том, что деятельность подобных координаторов по движению в рамках каждого конкретного округа может быть полезной, наверное, не приходится. Если людям надо попасть из Чертаново в Царицыно, как светофоры ни крути, все равно они поедут через МКАД или через Коломенский проезд», — объяснил Шкуматов.
Ранее стало известно, что на базе бывших постов ДПС в Москве 1 апреля откроется 11 диспетчерских пунктов Центра организации дорожного движения. На каждом посту будут дежурить сотрудники ЦОДД, парковочные инспекторы, судебные приставы, службы весового контроля и эксплуатации, а во время спецопераций — сотрудники полиции и ГИБДД.