Против немецкого автоконцерна Mercedes-Benz подан коллективный иск в США. Производителя обвиняют в использовании программного обеспечения, которое отключает контроль вредных выбросов в атмосферу при низких температурах. По заявлениям истцов, выхлоп дизельных двигателей компании превышает экологические нормы США в 65 раз.
Фото: Kai Pfaffenbach , Reuters
Американские автовладельцы, чьи интересы представляет юридическая компания Hagens Berman Sobol Shapiro LLP, подали коллективный иск против Mercedes-Benz. Немецкий автоконцерн обвинили в использовании программного обеспечения, которое отключает контроль над вредными выхлопами дизельных двигателей производителя.
Согласно иску, поданному в окружной суд Нью-Джерси, речь идет о технологии BlueTEC, призванной контролировать уровень выброса оксида азота в атмосферу. В исковом заявлении указано, что данная технология прекращает свою работу при температуре ниже –10°С. В результате уровень выбросов начинает многократно превышать предельно допустимые американским законодательством нормы. В документе говорится, что этот показатель достигал отметки 2 тыс. мг на километр, что в 25 раз выше установленного предела экологическим стандартом «Евро-6» и в 65 раз — нормы Агентства по охране окружающей среды (ЕРА) США. Согласно исковому требованию, проблемное программное обеспечение было установлено на дизельные двигатели автомобилей классов E, R, S, GL, ML, GLK, GLE и Sprinter. При этом точное количество авто не уточняется.
В самом Mercedes-Benz все обвинения отрицают, заявляя, что данный иск не имеет никаких юридических оснований, а сам автоконцерн намерен отстаивать свои права в суде. Что касается ЕРА, то агентство пока никак не прокомментировало подачу коллективного иска и никаких обвинений немецкому производителю до сих пор не предъявляло.
Напомним, что осенью прошлого года разгорелся скандал вокруг другого немецкого автоконцерна Volkswagen. В сентябре именно ЕРА опубликовало доклад, в котором говорилось о многолетних нарушениях американского законодательства в области защиты окружающей среды, которые VW допускал на своих автомобилях, оснащенных дизельными двигателями. В частности, выяснилось, что двигатели были оснащены программным обеспечением, которое позволяло отключать контроль над уровнем вредных выхлопов при езде в городских условиях и включать его при прохождении тестов. В результате скандала в Volkswagen сменилось руководство, а убытки компании от отзывов автомобилей и исков по всему миру, по оценкам экспертов, могут достичь десятков миллиардов долларов.
Почему Bosch попал в «дизельгейт»
Американские власти начали расследование в отношении немецкой компании Bosch, ее подозревают в причастности к скандалу, разгоревшемуся вокруг дизельных автомобилей Volkswagen. Следствие считает, что в компании, поставлявшей некоторые важные детали для дизельных двигателей, могли знать о манипуляциях Volkswagen или даже принимать в этом участие. Читайте подробнее
Как Porsche пострадал из-за Volkswagen
Немецкий автоконцерн Porsche, являющийся главным акционером Volkswagen, заявил, что его прибыль за первые девять месяцев 2015 года сократилась на 47%. Производитель спорткаров объяснил резкое снижение прибыли увеличением издержек, связанных со скандалом вокруг установки на дизельные модели VW ПО, позволявшего скрывать реальный уровень выброса вредных веществ. Читайте подробнее