В четверг, на заседании законодательного собрания депутаты намерены принять постановление, обязывающее правительство отказаться от использования средств краевого дорожного фонда на иные цели. С таким предложением сегодня выступили депутаты инфраструктурного комитета. «Сегодня дорожный фонд является составной частью бюджета, при этом есть норма, которая защищает эти деньги как целевые. Но когда возникает дефицит бюджета, необходимо решать задачи социального характера, правительство занимает эти деньги. В прошлом году размер дорожного фонда составил примерно 6 млрд руб., и еще около 2 млрд руб. были сняты. То есть, если бы не сняли, общий размер фонда составил 8 млрд руб. Мы хотели бы, чтобы правительство не увеличивало задолженность перед дорожным фондом и постепенно возвращало эти деньги», — пояснил «Ъ» председатель комитета Виктор Плюснин.
Неиспользованные в прошлом году средства краевого дорожного фонда в размере 407 млн руб. будут переданы в дорожный фонд в этом году, сообщил депутатам глава краевого минтранса Алмаз Закиев. «Минфин отдал такое распоряжение», — уточнил он.
На этом же заседании депутаты раскритиковали предложенные Минтрансом целевые показатели госпрограммы «Развитие транспортной системы Пермского края» на 2016 год. Депутат Олег Жданов отметил, что документ не соответствует действительности «процентов на 40%» — по многим пунктам, которые вызвали вопросы у парламентариев, глава Минтранса Алмаз Закиев обещал представить уточнения. Олег Жданов также обратил внимание коллег на то, что в госпрограмме на 2016 год предполагается строительство 915 метров новых дорог (позже господин Закиев уточнил, что эта цифра изменится на 16 км.). «Скоро в сантиметрах будем дороги мерять, чтобы цифры были более значительными?», — поинтересовался он. Недоумение парламентариев вызвали и планы дорожных ремонтов. Выяснилось, что в этом году Минтранс планирует отремонтировать всего 47,8 км краевых дорог. «То есть мы заведомо подписываемся под показателями — капитальный ремонт раз в 60 лет. По нормативам капитальный ремонт автодороги должен проводиться один раз в 12 лет. То есть, в год мы должны ремонтировать 220 км. А мы анонсируем 47,8 км. То есть мы занижаем периодичность ремонтов в пять раз. Это чтобы мы понимали физику того, что мы здесь обсуждаем!», — пояснил коллегам господин Жданов.
Председатель комитета Виктор Плюснин предложил рассмотреть на мартовском заседании комитета госпрограмму еще раз, в привязке к объектам дорожного строительства. «У нас главная задача – сохранить опорную краевую дорожную сеть, а это 3200 км. Основной объем госпрограммы должен быть направлен на капительные ремонты и реконструкцию. Параметров было представлено много, но порой непонятно, для чего они. Мы хотим обсуждать в марте более понятные показатели», — пояснил он «Ъ».