Поездки в «замкадье» все-таки здорово приземляют. Чем больше километров от Москвы вглубь Родины, тем меньше суетливых движений. Гуще лес вокруг, реже палочки на мобильном телефоне. Меньше толпы, меньше навязчивого и ненавязчивого сервиса и больше необходимости полагаться на собственные силы, а не на волшебные технологии и виртуальных спасателей, обещанных рекламой большого города
Фото: АВТОПИЛОТ
Фото: АВТОПИЛОТ
«Доллар преодолел важный психологический барьер: всем уже по барабану сколько он стоит», — объявил о последнем тренде финансовый аналитик, вещавший на какой-то случайно пойманной радиоволне. Вслед за ним у микрофона оказался синоптик, от которого я почему-то тоже ждал соответствующего признания. О том, что всем уже безразлично, какие барьеры за последнее время преодолела капризная погода.
Фото: АВТОПИЛОТ
Большой город — сплошной обман, иллюзия, пиар, маркетинг и ничего более. Вот мой приятель, например, в своем крутом люксовом внедорожнике до недавнего времени не держал ничего, кроме телефона «помощь на дорогах» от фирменного производителя. Такое кредо у человека: бабло побеждает любое зло. И что? Застряв под Рождество — и не где-нибудь под Якутском или Оренбургом, а в 100 км от Кремля — он едва не отморозил себе ноги. Мороз крепчал. Все инновационные технологии сдохли. Виртуальная мощь иномарки улетучилась. Нашпигованный аппарат, в промороликах непобедимый как пентагоновский F-22A «Раптор», превратился в груду заледеневшего металла. В безупречном — опять же на рекламных буклетах – алгоритме службы помощи также произошел сбой. Маразм крепчал. Аминь. Теперь говорит, даже в булочную не отправляется без внушительного ЧС-комплекта. Состоящего из бейсбольной биты, домкрата, саперной лопатки, паяльной лампы, троса… и еще целого ряда полезных инструментов и приспособлений.
Я лично никогда не был склонен переоценивать сервисы или механизмы. Но свой Touareg выбирал осознанно. В какой бы дорогой комплектации он не предлагался, эта модель не гламурная городская штучка. Основа для целого ряда богатых иллюзорно-всемогущих игрушек — Cayenne, Q7, Bentayga — это да. Но сам он другой. Его крепкий кузов, стальная защита днища и массивные «обереги» колесных арок говорят о том, что у создававших его людей сохранилась крестьянско-пролетарская жилка. Что не все они конченые хипстеры, которые сразу зачахнут, стоим им отключить «вайфай». Хотя даже они редко попадают в ситуации, когда отключают что-то не виртуальное, а реальное.
Фото: АВТОПИЛОТ
К моей деревне в Тульской области, например, «отключают» дорогу. Причем каждую осень, зиму, весну и порой даже летом. В этот раз снег полностью сровнял с полем «колею жизни». Но поворачивать назад было глупо. Помянув добрым словом дилера, уговорившего меня на покупку внедорожного пакета Terrain Tech, куда входит раздаточная коробка с понижающей передачей, а также межосевой дифференциал и межколесный дифференциал задней оси, я стал пробиваться вперед, двигаясь почти наощупь по смутным ориентирам. Кузов я задрал на максимальную высоту, то есть на 30 см. И, наверное, впервые не пожалел, что переплатил за пневмоподвеску, которую в городе пользовал редко и для баловства. Когда, например, поднимал машину перед садящейся в салон дочкой, надевшей чересчур короткую юбку.
Полный привод, пониженная передача, пневмоподвеска, лопата, дружная работа всей семьи помогли добраться до… нет, не дома, но места, где автомобиль можно было смело бросать и идти пешком. И эта было равносильно победе.
Наутро, когда метель утихла, я отправился к оставленной в поле машине. Предварительно взяв у более благоразумного соседа самодельные противобуксовочные коврики с гигантскими резиновыми шишками и флакончик тормозной жидкости – вернейшего, по словам соседа, средства для оживления «твоего замерзшего как Амундсен дизеля».
Тормозуха не пригодилась совсем: двигатель к моему удивлению завелся с пол-оборота, как будто термометр показывал не минус, а плюс 28. Коврики проявили себя с положительной стороны. Но лишь поначалу. Все-таки постоянно выходить и подкладывать их оказалось морокой. В конечном итоге я просто спустил шины, чего не делал вечером из-за боязни в темноте разбортировать колеса, и с ветерком докатил до финиша.
Это небольшое зимнее приключению убедило меня в двух мыслях. Что я не ошибся, отдав в свое время предпочтение практичности перед престижностью. И что психологические барьеры легко преодолимы.
Фото: АВТОПИЛОТ