ГИБДД намерена закрыть для движения автомобилей улицы в Самаре из-за многочисленных дефектов дорожного полотна. Соответствующее предупреждение ведомство направило в городскую администрацию. Дорожное полотно разрушилось из-за резких перепадов температур, поясняют в мэрии, обещая начать аварийный ремонт в ближайшие дни, если удастся запустить завод по изготовлению асфальтобетонной смеси.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
УГИБДД по Самарской области собирается закрыть для движения ряд крупных самарских дорог, в случае если мэрия не приведет асфальт в нормативное состояние. По словам начальника отдела дорожной инспекции регионального УГИБДД Романа Саидова, соответствующее письмо ведомство в среду направило в городскую администрацию. «Мы предупредили власти о том, что, если в течение трех суток они не проинформируют нас, какие меры будут принимать, мы будем вынуждены перекрыть движение»,— заявил господин Саидов.
По данным УГИБДД, 70–80% дорог в Самаре имеют многочисленные «недопустимые» дефекты. «Ямы в некоторых местах превышают 2 м в длину, тогда как по ГОСТу они не должны быть больше 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину,— пояснил господин Саидов.— Есть улицы, по которым у нас уже не асфальтовое покрытие, а просто направление движения». В январе и феврале в Самаре произошло 266 ДТП, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 36 человек (рост на 38%) и пострадали 515 (рост на 4%). «В 43% случаев ДТП связаны с какими-либо неудовлетворительными дорожными условиями»,— подсчитал господин Саидов.
В случае если мэрия Самары в течение трех дней не отреагирует на письмо ГИБДД, ведомство намерено закрыть для движения улицы Революционную (от Аэродромной до Мориса Тореза), Галактионовскую (от Венцека до Чкалова), Мориса Тореза (от Авроры до Партизанской), Советской Армии на всем ее протяжении, Антонова-Овсеенко (от Авроры до 22-го Партсъезда) и Вольскую (от 22-го Партсъезда до Каховской). «Мы прекрасно понимаем, какой резонанс это вызовет»,— отметил Роман Саидов.
В управлении информации и аналитики мэрии Самары “Ъ” сообщили, что к разрушению дорожного полотна привели резкие перепады температуры. Сейчас поврежденные участки экстренно восстанавливают «холодной» асфальтобетонной смесью. «Дорожные бригады работают во всех районах города. Эта временная мера необходима для того, чтобы максимально быстро нормализовать дорожную ситуацию в городе до начала дорожного ремонта»,— говорится в сообщении мэрии.
«Учитывая погодные условия и высокую влажность, заделки сухим асфальтом хватает в лучшем случае на сутки-двое, не больше,— отметил Роман Саидов из ГИБДД.— Мы знаем, что заводы (по производству «горячих» асфальтовых смесей.— “Ъ”) запускаются в весенний период, но мы ожидали резкого перепада температуры. Еще 29 декабря прошлого года об изменении погодных условий и возможном разрушении дорожного полотна были проинформированы глава города Олег Фурсов и прокурор Самары (Андрей Шевцов.— “Ъ”)».
По данным горадминистрации, пробный запуск завода, который производит литую асфальтобетонную смесь, будет осуществлен 15 февраля. «С учетом погодных условий завод откроется на две недели раньше плановой даты. Сразу после этого стартует аварийно-ямочный ремонт дорог, который поэтапно будет проведен во всех районах Самары. В первую очередь будут восстановлены участки улиц с интенсивным движением общественного транспорта, а также дороги с максимальным повреждением полотна, с учетом предписаний ГИБДД и обращений жителей»,— уверяют в мэрии Самары.
«Я понимаю, у нас не все хорошо, но делать сейчас кого-то одного виноватым, я считаю, неправильно,— говорит депутат самарской губдумы Алексей Чигенев.— Причина происходящего в том, что мы отстаем в технологиях. И чтобы подобных ситуаций, когда с перепадом температуры разрушаются дороги, не повторялось, нужно пересмотреть подходы к капитальному ремонту, реконструкции и строительству дорог. Ряд северных стран находятся в таких же погодных условиях, как и мы, но почему-то не испытывают таких проблем».