55 лет назад "Огонек" опубликовал документальное расследование писателя и историка из ГДР Вольфганга Шрайера об истоках "воздушного шпионажа". В тексте угадывалась историческая параллель: тогда на слуху было противостояние СССР и США из-за сбитого над советской территорией американского самолета-разведчика У-2. В номере за 1961 год Шрайер рассказывал: "В начале нашего столетия секретные сведения о других государствах добывались при помощи агентов, главным образом через дипломатический персонал. Первая мировая война показала, что разведывательный самолет может намного больше: на фотографиях, сделанных с воздуха, были хорошо различимы колонны войск, эшелоны с боеприпасами... В конце 1920-х годов в Германии возникла фирма "Ганза — Люфтбильд". Она рекламировала себя как чисто коммерческое предприятие, действующее строго в рамках Версальского договора: ее продукция — воздушные съемки для составления топографических карт Германии. Но странным образом самолеты "Ганза — Люфтбильд" то и дело появлялись над территориями соседних государств". "Когда власть в стране захватил Гитлер, дела фирмы пошли круто в гору,— продолжал Шрайер.— Звеном из 12 машин командовал Теодор Ровельс, бывший военный летчик. Он набрал в свой отряд лучших асов, его машины Ю-49 с маскировочной окраской и без опознавательных знаков стали все чаще на недостижимой в то время для артиллерии высоте в 10 тысяч метров бороздить небо над Францией, Польшей, Англией, Норвегией, западной и южной частями СССР, Балканами. С 1935 по 1939 год пятый отдел генштаба гитлеровских военно-воздушных сил накопил колоссальную фильмотеку. В июне 1940 года, уже в период нападения гитлеровских войск на Францию, фирма сбросила маску и была включена в состав военной авиации". Шрайер утверждал, что германские архивы по воздушной фотометрии достались американцам, их розыском занимался лично Аллен Даллес, глава ЦРУ в период шпионского скандала с У-2.