Инцидент произошел на 3-й Мытищинской улице. Из-за провала грунта в парковочном кармане образовалась огромная яма. Ее глубина, по разным оценкам, составляет около трех-четырех метров. Передняя часть иномарки оказалась в воронке — машина встала в ней практически вертикально. Колеса соседнего автомобиля тоже попали в провал, но кроссовер удержался на краю и, по заявлениям столичных властей, получил лишь незначительные повреждения. Подробности — у Альбины Хазеевой.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Машину, под которой буквально разверзлась земля, вытаскивали на поверхность при помощи крана. В спасательной операции, которая длилась около часа, участвовали сотрудники МЧС. Причины и обстоятельства происшествия уточняются. В профектуре Северо-Восточного административного округа уже заявили, что владелец автомобиля получит деньги за ремонт. За последнюю неделю на московских дорогах уже несколько раз проваливался грунт. Во вторник на северо-западе, на 4-й Магистральной улице образовалась яма размером 2 на 3 м и глубиной 1 м. Маршруты автобусов, которые пролегали по этой территории, были изменены. 31 января «смыло» участок на улице Зорге — тогда ни одна машина не пострадала. А 28 января ЧП произошло на Дмитровском шоссе — повреждения получили шесть автомобилей. Обычно такое происходит в начале весны, когда температура поднимается выше нуля, отметил доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге.
«Где-то неисправны водонесущие коммуникации — водопровод течет, канализация течет и так далее. Где-то дренаж не сделан — земляное полотно, покрытие наполняется водой, и, когда она замерзает, расширяет. Потом, когда она оттаивает, полость, которую лед создал, получается пустая, и в нее все проваливается», — объяснил Зеге.
Таким образом, провалы грунта обычно вызваны износом водопроводных и канализационных труб, а привычные ямы означают, что укладка полотна велась с нарушениями. После потепления на московских дорогах образовалось большое количество трещин и выбоин — они заполняются водой и часто становятся практически незаметны до того момента, пока туда не попадет колесо. В России установлены допустимые размеры ям на проезжей части: 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину. Если яма не соответствует хотя бы одному параметру и машина получила повреждения, владелец вправе обращаться за компенсацией, сообщил адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько.
«Вызывается ГИБДД, оформляется ДТП, подробно описываются размеры ямы: надо сфотографировать все, чтобы понятно было, что именно из-за нее было повреждение. После этого нужно обращаться в организацию, которая отвечает за содержание данного участка дороги. Что это за организация, можно узнать в территориальном подразделении ГИБДД. И уже нужно обращаться в эту организацию с претензией о возмещении ущерба. Можно в досудебном порядке, но они досудебно не платят, поэтому придется обращаться в суд», — рассказал Радько.
Юрист уточняет, что, если не соответствующая норме яма была огорожена, водителю вряд ли удастся возместить ущерб. Законом установлена также предельно допустимая площадь повреждения на 1000 кв. м дороги и сроки, в течение которых проблема должна быть устранена. Например, на городских магистралях со скоростью до 60 км/ч ремонт, по правилам, занимает не больше семи суток, а максимальная площадь ям не превышает полутора кв. м.
В прошлом году свыше 32 млн кв. м московских дорог находились на содержании учреждения «Автомобильные дороги», подведомственного департаменту ЖКХ. За тем, чтобы ремонт производился вовремя, в свою очередь, должно следить Объединение административно-технических инспекций. Там не смогли оперативно предоставить комментарий о том, сколько нарушений было выявлено организацией за последнее время. В спорах о компенсации за попадание в ямы суды обычно встают на сторону истцов, однако добиться возмещения бывает непросто. Об этом заявил лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
«Для этого нужно пройти все круги ада. Проблема здесь основная в чем — найти ответственных. То есть суд может принять эти доказательства, быть на вашей стороне, но основной момент — это найти ответственных. Потому что зачастую дороги строят одни, а ответственны за них другие. И тут очень спорный момент наступает», — объяснил Канаев.
В случае, если автомобиль ушел под землю из-за провала грунта, получить компенсацию будет еще сложнее. Как правило, такие инциденты связывают с природными явлениями — в частности, подземными водами, — за которые обслуживающая компания ответственности не несет. Правда, в случае, если история получает огласку, муниципальные власти часто предпочитают найти виноватых и обязать их возместить ущерб. Так, в начале недели в подмосковном Жуковском машина попала в яму во дворе. Пытаясь вытащить автомобиль, коммунальные службы вырвали у него задние колеса. Сотрудники самой компании отрицают свою причастность. Однако мэр города Андрей Войтюк вскоре заявил, что службе придется выплатить деньги за ремонт машины.