Московский метрополитен объявил тендер на поиск нового рекламного подрядчика. Согласно аукционной документации, победитель должен будет выплатить транспортному гиганту почти 18 млрд руб. в течение десяти лет. Также в договоре прописано, что метрополитен имеет право индексировать выплаты на уровне инфляции. Если рекламная компания не согласится с предложенными условиями, то договор будет расторгнут. Чрезмерные аппетиты метрополитена и нежелание учитывать текущую ситуацию на рынке могут отпугнуть возможных участников аукциона, уверен президент российского отделения Международной рекламной ассоциации Борис Еремин.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
«У меня вызывает сомнения большая привлекательность такого предложения, особенно с идеей корректировки и индексации. Сумма очень крупная. Даже если разделить ее на эти годы, то все равно она очень крупная. Тем более что если кто-то внимательно смотрел, что происходит на московском метрополитене, какое большое количество щитов пустует. Если учесть общую тенденцию на российском рекламном рынке в последние месяцы и не только, тут все очень непросто. Мне кажется, что желание как можно больше заполучить может обернуться против желающих заработать», — считает Еремин.
Велика вероятность того, что желающих участвовать в объявленном метрополитеном конкурсе и вовсе не найдется, полагает директор аналитического агентства «ЭСПАР-Аналитик» Андрей Березкин. В том числе из-за дополнительных условий соглашения, отметил эксперт.
«Те средства, которыми располагают операторы, которые могут заработать на рынке или которые могут занять, весьма ограничены. Поэтому я не думаю, что кто-то из действующих операторов рынка наружной рекламы сможет участвовать в такого рода конкурсе. Одним из условий контракта являются очень серьезные объемы инвестирования. Они не оговариваются в суммах, но они оговариваются в количестве высокотехнологичных рекламоносителей, которые должны быть установлены в метрополитене: это видеостены, видеомониторы различных видов. То есть речь идет об очень серьезных инвестированиях на начальном этапе в инвентарь, в рекламное оборудование», — пояснил Березкин.
Прежний рекламный подрядчик, работавший с московской подземкой, не смог выполнить свои обязательства по договору.
В 2011 году конкурс на размещение рекламы в столичном метрополитене выиграла компания «Авто Селл», «дочка» автохолдинга «Гемма». На тот момент условия контракта отличались от нынешних: столичная подземка требовала 14 млрд руб. в течение пяти лет за право пользоваться рекламными площадями в метро. Выиграв контракт, «Авто Селл» подняла цены на размещение рекламы, но в результате начала испытывать нехватку заказов. В конце 2014 года компания сообщила метрополитену, что не может погасить очередные платежи. В апреле 2015 года «Авто Селл» перестала выплачивать деньги метрополитену, а в августе метрополитен подал на компанию в суд, потребовав возместить неоплаченную сумму по договору в размере 728 млн руб., а также почти 400 млн пеней. Спустя три месяца, 26 ноября, «Авто Селл» подала встречный иск к метрополитену, но в итоге потерпела неудачу. В декабре прошлого года Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск о взыскании с «Авто Селл» 1,13 млрд руб.
Заявки на участие в конкурсе метрополитен будет принимать в течение месяца, а определиться с новым подрядчиком должен будет до 9 марта.