Спустя три месяца после введения системы «Платон» дальнобойщики Татарстана объединяются в транспортную ассоциацию «Поволжье», чтобы координировать свои новые протестные акции вплоть до отказа в течение месяца выезжать на дороги. Цель движения – полная отмена платы за проезд по федеральным трассам. Новая организация создается при поддержке регионального отделения КПРФ, прежде уже организовавшего митинг для грузоперевозчиков. Эксперты полагают, что таким образом коммунисты пытаются «нарастить активистскую базу» перед выборами в Госдуме, но указывают, что активно протестующих перевозчиков в Татарстане не так много. Их действия ранее ограничились немногочисленными публичными мероприятиями. До блокировки дорог, как в других регионах, в Татарстане дело не дошло…
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
В субботу в республиканском комитете КПРФ состоялось учредительное собрание ассоциации владельцев автомобильного транспорта и объектов транспортной инфраструктуры «Поволжье». Как рассказал «Ъ» ее председатель Ильнур Азизов (директор «Татавтотранса»), «первая цель» новой организации – «чтобы отменили систему "Платон"». Кроме того, участники ассоциации намерены бороться с «беспределом на весовом контроле» и необоснованными ограничениями по передвижению большегрузов в городах, добиваться повышения качества дорог, координировать свои действия с общероссийскими объединениями перевозчиков (в собрании в субботу также участвовали представители московского автосообщества «Дальнобойщик»). Татарстанская организация планирует работать при поддержке местного отделения коммунистов.
Напомним, с ноября прошлого года дальнобойщиков обязали платить за пользование федеральными трассами. Введенная система «Платон» предусматривает плату в размере 1,53 руб. за проезд 1 км магистрали на машине грузоподъемностью свыше 12 тонн, с февраля 2016 года тариф составит 3 руб., с 2019 года — 3,73 руб. Решение правительства РФ вызвало в российских регионах акции протеста дальнобойщиков вплоть до перекрытия дорог. В Татарстане водители фур принимали участие в митинге, организованном КПРФ. В декабре на фоне протестов Госдума пошла на снижение штрафов для грузоперевозчиков за неоплату проезда в рамках системы «Платон». Также решено было, что в апреле начнет действовать предоплатная система проезда. В Татарстане коммунисты также поднимали вопрос о системе «Платон» на заседании Госсовета республики, после чего президент Татарстана Рустам Минниханов, сторонник сборов для большегрузов на региональных дорогах, поручил создать в парламенте группу для «изучения последствий» от введения системы.
По словам господина Азизова, пока в новой республиканской ассоциации около 70 человек – водители и руководители транспортных предприятий Казани, Нижнекамска, Альметьевска, Заинска. Впрочем, он уверен, что в дальнейшем число членов организации будет «расти в геометрической прогрессии», поскольку ни одно объединение транспортников в республике «не защищало интересы перевозчиков». Среди первоочередных акций ассоциации – распространение наклеек против системы «Платон» на грузовой транспорт. «Также обсуждаются вопрос: может быть, встанем на месяц. Если хотя бы 50% грузовой техники не выйдет, это может иметь эффект», - подчеркнул господин Азизов.
В татарстанском офисе КПРФ заверяют, что сами коммунисты не будет членами ассоциации. «Мы готовы им предоставлять помещение для собраний, содействовать в организации их мероприятий. Наша цель – отстаивание справедливых требований перевозчиков», - заявил Ъ второй секретарь рескома КПРФ Артем Прокофьев.
Политолог Казанского национального исследовательского технологического университета Сергей Сергеев считает, что «дело здесь не в действенности организации», а в том, что «коммунисты ищут активистскую базу» перед выборами в Госдуму. По его словам, эта распространенная практика среди левых движений в республике, цель которых показать, что они поддерживают рабочий класс. Ранее коммунисты уже сотрудничали, в частности, с обманутыми дольщиками.
Что касается требований по отмене системы «Платон», то, полагает господин Сергеев, «здесь успех может быть только на федеральном уровне». «Конечно, ситуация в регионах имеет значение, но в Татарстане протесты ограничились одним митингом. До блокировки дорог дело не дошло», - отмечает он пассивность республиканских активистов, полагая, что «боязнь любых выступлений» в Татарстане не позволит участникам движения добиться значимых результатов.