Автомобильный обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказал о выросших продажах внедорожников Porsche в России.
Фото: Иван Буранов, Коммерсантъ / купить фото
В январе автомобильные компании обычно подводят итоги продаж за год минувший. Нынче это, как правило, итоги падения продаж. Но бывают исключения. Кто-то в провальный для большинства 2015 год сумел свои продажи вырастить. Например, Datsun, который стартовал на нашем рынке относительно недавно и еще не успел достичь пика своих возможностей. Или Smart. В прошлом году эта марка реализовала в России 471 автомобиль, а позапрошлом — всего 368. Про успех бренда Lamborghini мы вам уже рассказывали.
Но итальянские суперкары и немецкие микрокары — это, согласитесь, экзотика. Результаты их продаж мало влияют на «общую температуру по больнице». Куда интереснее, что в прошлом году реализацию своей продукции у нас в стране смог вырастить бренд Lexus. На целых 6%. А Porsche — вообще на 12%. Компании удалось передать покупателям свыше 5 тыс. автомобилей марки. Такого в российской истории Porsche еще не было. В чем же секрет?
По словам Томаса Штэрцеля, генерального директора Porsche Russland, тому способствовали «грамотная политика продаж, приверженность российскому рынку и российскому покупателю, отличная и разнообразная продуктовая линейка, сильная и высокопрофессиональная дилерская сеть, а также яркий фейерверк клиентских мероприятий».
В прошлом году у Porsche действительно было немало интересных перформансов. В качестве дилерских услуг марки никто и не сомневался. Что же касается модельной линейки, спортивных купе в прошлом году было продано менее 400 единиц. И спрос на них упал в том числе из-за ожиданий смены модельного ряда. То же можно сказать и о представительской Panamera. Зато продажи внедорожников — Cayenne и Macan — выросли и составили при этом 86% от числа всех проданных. То есть не кроссовером был лишь каждый десятый из реализованных в России автомобилей марки.
Какие можно сделать выводы из вышесказанного? Если сегодня вы хотите успешно продавать у нас автомобили, надо, чтобы машины эти были внедорожниками. Причем внедорожниками не массовыми, а премиального сегмента. Ну, и хорошо бы, конечно, чтобы назывались они Porsche.