Обыски в офисах Renault — всего лишь «дополнительные проверки». Об этом агентству Reuters сообщил представитель французского автоконцерна. По его словам, каких-либо дефектов в механизмах автомобилей выявлено не было. Ранее сообщалось, что в офисах компании были произведены обыски. Официального объяснения не было, но, возможно, что речь идет о подозрениях в фальсификации данных о содержании вредных веществ в выхлопных газах. Это отметила корреспондент «Коммерсантъ FM» в Париже Дарья Злотникова.
Фото: Vincent Kessler , Reuters
«Информация просочилась от источника в крупнейшем профсоюзе Франции, который в том числе и работает с Renault, — это профсоюз CGT. Как стало известно сотрудникам, прошли обыски в четырех местах, в том числе и в головном офисе компании, и на некоторых производствах, которые расположены в парижском регионе. Говорят, что даже было изъято несколько компьютеров, которые принадлежат менеджерам компаний. Судя по тому, что обыски производились на тех площадях, которые занимаются как раз отладкой моторов, регулировкой вредных выбросов и их тестированием, все предположили, что речь здесь идет о некоем скандале, связанном с историей концерна Volkswagen — манипуляцией по поводу уровня вредных выбросов. Все решили, что сейчас пришел черед Renault», — заключила Злотникова.
Причиной обысков в офисах Renault может быть общая сложная финансовая ситуация на авторынке — однако на популярности компании среди покупателей это вряд ли отразится. Так считает автоэксперт Филипп Березин.
«В таких случаях работает скорее геополитика, и вполне возможно, что действительно тот негатив, который был привнесен всей историей с Volkswagen, заставил соответствующие структуры более пристально обратить внимание на другие автомобильные концерны. Может быть, все и стихнет. В любом случае, глобальные моменты, связанные с финансовыми интересами и показателями компаний, безусловно, могут сейчас очень сильно скакать, и подобный скачок, наверное, можно считать естественным. Но, по крайней мере, в краткосрочной перспективе я не думаю, что это вообще как-то повлияет на конкретных потребителей, на положение и интерес к марке Renault, например, в России», — отметил Березин в эфире «Коммерсантъ FM».
«Дизельный» скандал в Volkswagen произошел полгода назад. Тогда акции концерна также подешевели примерно на 20%. В то же время стало известно, что компания может заплатить порядка $18 млрд в качестве штрафа.
18 сентября 2015 года американское Агентство по охране окружающей среды обвинило автоконцерн Volkswagen в том, что в его автомобилях с дизельными двигателями стоит программное обеспечение, которое позволяет обходить проверку на уровень выброса вредных веществ. Специалисты выяснили, что в момент теста система очистки выхлопа работает на полную мощность, а при реальной эксплуатации — нет. Позже Минюст США сообщил, что начал уголовное расследование в отношении концерна. Затем к процессу присоединилась Южная Корея на фоне сообщений, что автомобили со спорным ПО поставляются и на ее рынок. Позже сам Volkswagen признал, что манипулировал с показателями вредных выбросов, причем не только в США и Азии, но и в Европе. 23 сентября на фоне скандала свой пост покинул глава Volkswagen Мартин Винтеркорн и еще ряд топ-менеджеров концерна. А уже на следующий день рейтинговое агентство Moody’s изменило прогноз по рейтингам Volkswagen и его дочерних компаний со «стабильного» на «негативный».
В минувшее воскресенье глава Volkswagen Маттиас Мюллер извинился за махинации с занижением показателей выбросов вредных веществ. На фоне новостей об обысках акции Renault рухнули более чем на 20%. Кроме того, подешевели бумаги и других крупных автопроизводителей: Fiat Chrysler — на 11%, Peugeot Citroen — на 10%, и Volkswagen — на 6%.