Родственники жертв крушения Boeing над Донбассом требуют ускорить расследование авиакатастрофы. Обращение членов 18 семей к премьер-министру Нидерландов Марку Рютте опубликовал телеканал RTL. Родные погибших потребовали добиться от США, России и Украины публикации данных радиолокационного контроля в день авиакатастрофы. При этом они выразили недоверие заявлениям всех стран по этому поводу: Киев говорит, что гражданские радары в день крушения самолета находились на обслуживании, а Москва утверждает, что данные контроля не были сохранены, поскольку авиакатастрофа произошла не на территории России. Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines летел из Амстердама в Куала-Лумпур и разбился под Донецком 17 июля 2014 года. Погибли 298 человек. Ответственность за инцидент никто на себя не взял. Политолог Павел Святенков обсудил тему с ведущей «Коммерсантъ FM» Светланой Токаревой.
Фото: Андрей Бородулин, Коммерсантъ
— Павел Вячеславович, недовольство родственников понятно, их желание ускорить расследование тоже вполне объяснимо, но вправе ли они требовать публикации всех данных, как вы считаете?
— Разумеется, с моральной точи зрения — вправе, поскольку они заинтересованы в том, чтобы было проведено объективное расследование — все-таки были выявлены и виновники этой катастрофы. Другое дело, что в ней слишком много политики, поэтому, естественно, есть стороны, которые заинтересованы в том, чтобы торпедировать это расследование.
— И сторон этих несколько? Даже не две?
— Похоже, что да. Во всяком случае, первоначально обвинения в адрес российской стороны, мне кажется, проскальзывают, то есть каких-то весомых доказательств не предъявлено. Очень странно себя ведет Украина: заявление о том, что радары в этот момент находились на каком-то ремонте, очень странное, тем более что завели самолет в зону боевых действий украинские диспетчеры. В данном случае, тут мы видим попытки скрыть, видимо, виновников и затянуть расследование.
— То есть вопросов больше, чем ответов по-прежнему? Каковы шансы в данной ситуации, что запрашиваемые данные будут обнародованы? Я так понимаю, на это нужны разрешения нескольких стран, разных ведомств. Насколько все это может в целом затянуться, как вы считаете, стоит ли ждать какого-то результата?
— Очень многое зависит от политической конъюнктуры и от отношений России и Запада. Потому что, к сожалению, ясно видно, что вопрос сбития этого самолета — это вопрос политический, явная заинтересованность, как минимум, украинской стороны в этом вопросе и сокрытии сведений. Россия, как мы видим из обращения, тоже не горит желанием слишком сильно содействовать этому расследованию, поэтому тут будет много зависеть от политики, от тех политических установок, которые будут руководители соответствующих государств давать комиссии — не надо думать, что она уж совсем уж независимая.
— Установки сторон к ходу этого расследования могут меняться с ходом времени, правильно я вас поняла?
— Совершенно справедливо, так они и менялись: мы все помним, что сначала Запад обвинил во всем Россию, и, собственно, катастрофа с Boeing — это одна из причин введения санкций. Позднее ситуацию стали спускать на тормозах — вот до сих пор на тормозах ее и спускают.
— То есть и о погибших, и о родственниках погибших в этой ситуации уже никто не думает?
— Естественно, нет, потому что это политический вопрос. Понятно, что они большого права голоса не имеют, то есть это обращение, видимо, послужит для того, чтобы нидерландская бюрократия действовала быстрее. Но придет ли расследование к какому-либо результату — это большой вопрос.
13 октября 2015 года Совет безопасности Нидерландов назвал причиной крушения малайзийского Боинга над Донбассом попадание ракеты ЗРК «Бук», выпущенной с территории одного из районов восточной Украины. Комиссия не стала уточнять, кто именно атаковал самолет, но заметила, что он был поражен с левой стороны. Район запуска ракеты указан с точностью до территории площадью 320 кв. км. В этот же день российский концерн «Алмаз-Антей», который занимается производством «Буков», обнародовал результаты второго эксперимента по катастрофе малайзийского Боинга. Снаряд, по данным концерна, был запущен в 3,5 км к югу от поселка Зарощенское с территории, контролируемой Киевом. Украинская правительственная комиссия по расследованию причин авиакатастрофы малайзийского Боинга также осенью выдвинула свою версию трагедии. По их данным, ракета была запущена из города Снежного, а моделирование катастрофы соответствует выводам отчета нидерландской стороны.